Audi A2 tdi1.4 Sveiki, ieskau pagalbos. Priezastis yra ta, jog masina nepriima gazo, kartais traukia , kartais netraukia, lyg smaugiama per prievarta. Dar beda, jog ilgiau pastovejus, para ~ (prie minuso tai pasireiskia dar labiau) uzvedus pradzioje labai purtosi motoras ir tachometras sokineja, po 15sekundziu susinormalizuoja viskas. Galvojau, jog purkstukai (zvakes keistos), bet pagal padaryta diagnostika, kaip ir normaliai ? Ka dar galetumete pridurti is gautu diagnostikos duomenu? gal kurnors yra kabliukas, aciu.



Chassis Type: 8Z - Audi A2
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 18 37 45 46 56 57 75 76 77
 
VIN: WAUZZZ8Z13N021268   Mileage: 179340km/111436miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 045-906-019-AMF.clb
   Part No: 045 906 019 AT
   Component: 1,4l R3 EDC G000SG  1532 
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 02138 
   VCID: 67D7A5450576F51
   WAUZZZ8Z13N021268     AUZ7Z0B2255821


1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control
            P1556 - 35-00 - Negative Deviation
Readiness: 0 0 X X X


-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes        Labels: 8Z0-907-379-MK60.lbl
   Part No: 8Z0 907 379 D
   Component: ESP FRONT MK60      0101 
   Coding: 0007303
   Shop #: WSC 02154 785 00200
   VCID: 499343FD23A2231


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC        Labels: None
   Part No: 8Z0 820 043 D
   Component: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0514 
   VCID: 377735051556A51


5 Faults Found:
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
            41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
            41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135)
            30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
            30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00600 - Potentiometer On Positioning Motor for Temperature Flap (G92)
            30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent




[/font][/font][/font][/font]
[/font][/font][/font][/font]
[/font][/font][/font][/font]
[/font][/font]

Sveiki,

Audi a4, b5 AHU 1.9 TDI 66kw

Kaip sakoma bėda nevaikšto po viena, tik susitvarkiau su kuro siurblio tarpinėm, tai atsirado naujos bėdos, mašinos trauka netokia kokia turi būti, kadangi keičiau siurblio tarpines, kuro įpuškimo kiekį nustačiau tarp 4 ir 5 mg/str , tiksliau tarp 4.2, 4,4 ir 4,6, degimo kampas irgi atstatytas ties melyna riba. variklis dirba gražiai, vedasi gerai, tačiau su trauka nestebuklai. pastebėjau jog N75 neklaksi, tačiau jį atjungus trauka dar sumažėja, pajungus atgal pagyvėja. EGR "neužglušintas", logus 3 , 10 ir 11 blokų pridedu. Kas man labai neramina tai MAF parodymai. Įrašyti du važiavimai (kur apsukos pakyla iki 4rpm yra trečias bėgis), Gal galite pakometuoti logus ?

Log: http://s000.tinyupload.com/index.php?file_id=02413472721358262669

oro srautas negeras, nuspaudas tapke iki dugno, turetu but 850. o pas tave 500-600. nors ir  be apkrovos pievas rodo

oro srautas blogas dėl MAF? ar iesškoti nesandarumu ? klaidų variklio bloke nėra, EGR negali būti kaltas ?

Kaip variantas-kalena issitampiusi grandine,del to ir klaida paskirstymo holo,nebepataiko i takta su alkuniniu.Nors is klaidos panasiau kad pats holas parejes arba jo laidynas.

Klaida velenelio holo,o kalenimas gali buti nuo...iki

Nu kam inzinieriai pridejo tu davikliu,juk ir be ju vaziuoja...


Siaip dabar variklis dirba pagal alkuninio hola,kitaip tariant nemato vieno is dvieju holo,tada dirba avariniu rezimu pagal likusi gyva.

Cia panasiai gautusi,kas kalanciam varikliui atjungt holo fiske,turesi holo klaida ir kalanti varikli.Kada jis uzlinks klaida nepasako.

Gal kiek subalamutinau su tuo grandines issitampymu neisiskaites i klaidos aprasyma,pagal ji kompas nemato paskirstymo velenelio padeties (holo) daviklio.Taigi barskantis variklis ir klaida-2 skirtingi dalykai.

Sveiki,
Visai neseniai uzsidege check engine, o dar paskui ir brake pads lemputes. Su brake pads kaip ir viskas aisku turetu buti, bet nuskaicius klaidas va ka radau:

ddress 03: ABS Brakes        Labels: 4F0-910-517.lbl
   Part No SW: 4F0 910 517 AK    HW: 4F0 614 517 AT
   Component: ESP8 front      H01 0060 
   Revision: 00000000    Serial number: 00000000000000
   Coding: 0020855
   Shop #: WSC 02325 785 00200
   VCID: 6DDBB810748AE16


1 Fault Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
            000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 3
                    Reset counter: 162
                    Mileage: 222174 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2008.05.29
                    Time: 00:01:36


             Freeze Frame:
                    Hex Value: 0x00C0
                    Hex Value: 0x0282
                    Hex Value: 0x0024
                    Hex Value: 0x0196
                    Hex Value: 0x00FF



Address 01: Engine (J623-CAGB)       Labels: 03L-906-022-CAG.clb
   Part No SW: 03L 906 022 SB    HW: 03L 906 022 FG
   Component: R4 2,0L EDC   H01 3787 
   Revision: 11H01---    Serial number:               
   Coding: 010D002C18072018
   Shop #: WSC 02335 785 00200
   ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022SB A01002
   ROD: EV_ECM20TDI03L906022SB.rod
   VCID: 77F79A78CED65B6


1 Fault Found:
5120 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
          P2196 00 [237] - Signal too High (Rich)
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 222542 km
                    Date: 2014.04.09
                    Time: 17:20:44


Nelabai suprantu klaidu esmes, gal kas turi kokiu minciu? Varyklis 2.0 CR

Kaip jau sakiau masina 2009 m. 2.0 common rail varykliu, cipuota, varyklis dirba gerai, nedreba, apsukos nepulsuoja, traukia gerai, DPF filtras neispjautas.

Kaip jau sakiau masina 2009 m. 2.0 common rail varykliu, cipuota, varyklis dirba gerai, nedreba, apsukos nepulsuoja, traukia gerai, DPF filtras neispjautas.

1 Fault Found:
01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
            000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 3
                    Reset counter: 162
                    Mileage: 222174 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2008.05.29
                    Time: 00:01:36


Zjbs,klaida ipute dar negimus masinai

Baikit kabinėtis    , ta data dažnai taip imeta, kada blokas pagamintas .

Sveiki, toks klausimas iskilo.

Ziurinejau gyvus parametrus variklio ir priejau oro sklendes informacija (measuring blocks - 060 kanalas):

TV Sensor 1 (iki 10% norma) ir TV Sensor 2 - ka cia toki butent rodo? Nes gretimam laukelyje yra sklendes prasidarymo procentas, pats sklendes statusas (adaptuota, ar error ir t.t.).

Gal yra kokie detalesni paaiskinimai? Internete ziurjau, tai nieko konkretaus nenupasakoja

Ir kaip visada neaišku, kas per kosminis laivas

passat b5 81kw visiskai nera traukos, pastoviai eina i limp pabandziau padaryti logus gal kas pamokentuos?
pirmas logas gavau limp 3 begiu ties ~4k apsuku http://www71.zippyshare.com/v/48379377/file.html
antru logu gavau 4 begiu limpa http://www71.zippyshare.com/v/3478154/file.html