LOG-01-001-004-010.csv - 2.0 Kb
LOG-01-003-008-011.csv - 2.4 Kb
Na štai įdėtas naujas MAF. prvaliau turbiną, EGR ir kolektoriu... kolektoriu isvaliau tikvienoj pusej desinej kitai pritrukau laiko bet greitu metu imsiu ir ji valyti nes priaugę ten kad o ho ho... trauka jauciasi kad pagerėjo palyginus su tuo kas buvo prieš tai... ką ga;ėtute pasakyti pagal turimus LOG'us dabar?
Ačiū

O gal kas į pm ar čia galėtų pasakyti kaip skaitomi logai norint sužinoti kas gerai veikia o kas nepilnai...? būtų didelis ačių ir daugelio laiko taupymas tikriausiai.

gal galėtumėt kas nors patarti ką toliau žiūrėti? atkreipiau dėmesį kad ir sąnaudos gerokai išaugę...

Audi A6 C5 1.8T.
Servise galiausiai prijungė prie kompo.

Ištrynė/atstatė šias klaidas:
Lambda sonde B1, S1
Engine speed sensor G28, no signal arba "mažai tikėtinas"
Bank 1 camshaft a retard setpoint not reached
Low voltage
Error Instrument memory of instrument cluster

Kadangi šias klaidas perašiau nuo gauto lapo, tai nesu tikras ar tiksliai jie man surašė, ar teisinga formuluote, bei jokių klaidų kodų, numerių neturiu.

Taip pat, prieš porą dienų užvedant pasigirsta vienas pyptelėjimas, ką jis reiškia?

Ačiū

P.S. Ačiū Bajorui už pasiuntimą į teisingą temą

audi tt 99 metu.
dega esp zenkliukas. is haldex'o klaidos nusitrina is abs bloko nesitrina. Dariau output test haldexo siurbliukas dirba. Tai gal kontroleris grybauja?
              Address 22: AWD
Control Module Part Number: 02D 900 554 B
  Component and/or Version: HALDEX LSC  ECC     0006
           Software Coding:
            Work Shop Code:
1 Fault Found:
01312 - Powertrain Data Bus
        37-00 - Faulty

Tuesday,21,May,2013,19:34:04:55371
VAG-COM Version: Release 704.1

                Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 8N0 907 379 E
  Component and/or Version: ESP     20    CAN  V004
           Software Coding: 18446
            Work Shop Code: WSC 06435
1 Fault Found:
01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492)
        49-00 - No Communications

isvertus nera rysio

Sveiki, pastoviai aktyvi tokia klaida:
17800 - Camshaft Position Sensor Bank 2 (G163): Open Short to Plus
Bandziau sukeist daviklius vietomi vistiek tas pats. Degimas nepamestas, dirzai keisti su itempejais pries kelis tukstancius kilometru 4.2 servise, net nezinau prie ko dar galima prisikabint. prie grandines, ar jos itempejo, nes salta kuriant kartais sudzerzga ta grandine. variklio simptomai tokie, kad  nepriima visai apsuku. iki 3000rpm pakyla, poto sustoja. auto a6 c4 2.8 142kw.

tai juk parasei katik ,kad is abs bloko klaida neissitrina o kaip matau tai ten tik ta klaida.

tai nuo ko pradet tikrinti. visi uzsieniniai forumai vercia i haldex'a

http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=183551&start=0 nezinau net nuo ko , cia lygiai kaip pas tave klaidos tik .paskaityk jei neskaites cia.

http://www.drive2.ru/cars/audi/a3/a3_8l/shok5/journal/328112/ cia raso kad smegenis uzluzo

o kas masinai darosi, nes cia tiek galima uzfantazuoti - kad masina tik ant tralo butu vaziuojanti.
Gal klaidoms jau 10 metu ir jos net nevertos demesio...

Na šiaip tai važiuoja.
Instrumentų skydas grybauja - degalus pradeda tvarkingai rodyti tik po kiek laiko, temperatūra nuo nuotaikos priklauso ar rodo ar būna užstrigusi ties 70. Bet visa tai manau grybaujantis prietaisų skydas.

Šiaip kartais, keliantis keltu, bandant užvesti, užsidega EPC lemputė užsidega ir tada užsiveda tik "pasukus" keletą sekundžių. Kai užsiveda, užgesinu, vedu iš naujo ir užsiveda be problemų. Kažko supimas mašinai nepatinka.
Tik dabar tas pyptelėjimas atsirado. Šiaip manau perdaug kuro ryja, nors nesu tikras kiek turėtų, bet tikrai ne 12l
Dar rečiau, 2 kartus žiemą, pasuki raktelį ir starteris net nesisuka, tiesiog toks kaip šnypštimas, pabandau iš naujo ir užsiveda.
Turiu šią mašiną pusę metų, bet va neperseniausiai mieste lėtai važiuojant/riedant (koja nuo akseleratoriaus nukelta) užgeso :o Bet užsivedė be didesnių problemų. Per 6 mėn. taip atsitiko 2 kartus.
Nežinau ar turi tas reikšmės, bet variklis pakeistas (tik nežinau kada), tai gal keisdami jie kokio grybo pripjovė?

nesunkiai jos ta 12 ryta, o jei quattro - tai is vis be problemu. Bet cia gali buti ir liamdos problemos (nenurodyta klaidos kilme)
nesivesti gali del G28

cia manau turi eile problemu tiesiog

Aha, quattro.
Ar tarp tų problemų yra rimtų? Po 2 mėn, per atostogas nuvarysiu į servisą, kad normaliai viską pataisytų, pakeistų. Tai tikiuosi iki tol laiko nevažinėju su ligotu varikliu.

kokio gamintojo osm dejai ?

gal galit pasakyti kiek turetu pusti turbina 1.9 tdi 81kw afn

ziurima pagal 11kanal irasomas logas o poto excely padaroma kreives ir matom kiek turi pust ir kiek pucia

loga padariau bet nieko ten nesuprantu,o i cia nemoku ikelt

kelk i kokia talpykla ir viskas .

Audi a6 c5 2.5 120kw 2002m
ismete klaida, kur ieskoti problemos
1 Fault Found:
01336 - Data Bus for Comfort System
        37-10 - Faulty - Intermittent

Check CAN-Gateway Coding
 Check Measuring Value Blocks (MVB)
 Check Wiring/Connectors from/to Control Modules

Sveiki turiu tokia problema neisijungia tada kada reikia ventiliatorius t.y uzkyla temperatura vos virs 90 ,o jis neisijungia, bet uzkaites dar nebuvau. Vagas klaidu neranda, o is parodymu galima sprest kad kazkas negerai. audi 80 b4 1.9 TDI 66kw
+kaip matot apacioje antrame paveikslėlyje rodo kad saltas motoras bet buvo 90C