Sveiki, reikia pagalbos, patarimo  del klaidu, googlinau, skaiciau,  atsakymo tikslaus  neradau:
1. 16621- Manifold Pressure/ boost sensor ( G31), signal too low.  Ar cia MAP, MAF  sensorius? Kuo skiriasi MAP ir MAF? Ar galima juos patikrinti VCDS, testeriu?
2. 19559- Motor for intake Manifold Flap 157- mailfunction. Ar cia droselines sklendes bedos, kaip galima patikrinti ar gera?
Automobilis Audi A3, 1,9 77kw dyzelis. Trauka labai sumazejusi, prisijungus per VCDS rodo sias dvi klaidas.
Dekui

MAF - oro srauto matuokle, stovi prie oro filtro dezes. MAP , turbo slegio daviklis, stovi prie interkulerio, ar jo slangu kazkur, tame rate. MAF tikrinasi isijungus tam tikrus kanalus ir duodant gazo 3 begiu iki dugno vaziuojant su live data ir ziuretu kokius rodo ir kokie turi buti. ant laisvu buna 250/400 rodos, pagal tai ar EGR isprogramuotas ar ne. Bet manifold pressure klaida, cia su MAF nesusijusi.
Antra klaida Motor for intake manifold, flap, tai ta sklende (3tdi 2 turi, kur ant virsaus motoro). Stringa, isdyla, uzsinesa ir t.t. nuo ridos visiems jos mirsta. Tavo atveju sklende stovi turbut ta pagrindine prie EGR bus, kur droseline sklende vadina kiti, nors jinai uzgesinimo sklende realiai. ten isdyla dantratukas plasmasinis. dar kitur raso idejus nauja, ar kazka remontuojant, kalibracija riekia padaryti su vcds, bet nesu dares,istrindavau klaida ir veikdavo ok.