pasižiūrėjau, greičiausiai negeras label failas, ten įtampa detonacinio turi būt, bet kadangi tau nepatinka nurodyt kuri čia grupė, tai kol kas padėt negaliu

pas mane tik iki 99 grupės.
metai kokie ? ack?

Sveiki, turiu tokias dvi klaidas, maf stovi naujas, gal galetu kas plačiau pakomentuot nuo ko pradėti ?  (a6 c6 2.0tdi)

000257 - Mass Air Flow Sensor (G70)
               P0101 - 000 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 230540 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.05.09
                    Time: 09:42:25

             Freeze Frame:
                    RPM: 1680 /min
                    Speed: 39.0 km/h
                    Temperature: 13.5°C
                    Absolute Pres.: 1060.8 mbar
                    Mass Flow: 42.67 g/s
                    (no units): 0.66
                    Temperature: 80.1°C

000665 - Boost Pressure Regulation
               P0299 - 000 - Control Range Not Reached - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00110000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 230660 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.05.12
                    Time: 06:30:16

             Freeze Frame:
                    RPM: 2205 /min
                    Speed: 110.0 km/h
                    Load: 51.8 %
                    Voltage: 13.38 V
                    Bin. Bits: 00001000
                    Absolute Pres.: 2152.2 mbar
                    Absolute Pres.: 1734.0 mbar

Sveiki,

Senutė b5 1995 m. 1,6 benzinas/dujos 74 kw. Užvedus variklį pulsuoja apsukos. Po to normalizuojasi. Riedant irgi pulsuoja. Negesta, bet vis vien nemalonu. Klaidos visos buvo ištrintos ir patikrintos po 50 km. Pradėti nuo Mass Air Flow Sensor (G70) faulty? Negali būti susieta su temperatūros davikliu? Ant benzino ir dujų variklis elgiasi taip pat, kaip aprašiau aukščiau.

Address 01: Engine   
Control Module Part Number: 8D0 907 557 B
  Component and/or Version:  1,6L R4/2V MOTR HS D08
           Software Coding: 04001
            Work Shop Code: WSC 00000 
                      VCID: 2F6DF537EDE897663D9-4A3A
2 Faults Found:

00561 - Mixture Adaptation
            14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
            P0116 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent

Edit: radau panašia bėdą kitoje temoje, pradėsiu nuo alsuoklio apžiūros http://www.audiklubas.com/forumas/benzininiai-varikliai/audi-a4-1-6-apsuku-problemos/msg1085874/#msg1085874

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
            P0116 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent

Nr. 2 paveiksliuke?

Sveiki, 1.9 81kw VNT, bukas gazas iki kokių 3k/rpm. Jusmas, kad blogai turbina veikia, bet aselė lengvai juda. Prisegu logą, 3 bėgis, variklio temp. apie 80C.

pasipiešk grafiką, vis tik rasi vieną pažeidėją.

na reikes pameginti, bet dar vienas pastebejimas, kad tikrinant per meas.blocks ratu greicius, tai po 5 sec atsijungia programa(lyg pakibtu) bet jei vel staigiai sustoji "atkimba" ir vel veikia ir rodo rodmenys vag com'as... neeina normaliu greiciu vaziuoti ir tikrinti, nes vos tik pajudejus masinai po keliu sec. pakimba pats vag com...wtf?

Nuo kažkokio greičio ir man atsijungdavo, ale apsauga

Ten negalima viršyti nustayto greičio, rodos 20km/h ar 40km/h tipo saugumo sumetimais

tai kad nepasiekiu  net 20km/h o jau man atsijungia

Del kiauro purkstuko gali sitas klaidas mesti?
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


                Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 8E0 910 401 E    HW: 8E0 907 401 AJ
  Component and/or Version: 3.0L V6TDI  G000SG  0010
           Software Coding: 0011911
            Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
                      VCID: 2149030FF83C3116BBD-8074
2 Faults Found:

008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
               P2196 - 002 - Signal too High (Rich)
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110010
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 200730 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2064.00.00
                    Time: 00:00:00

             Freeze Frame:
                    RPM: 1638 /min
                    Torque: 0.0 Nm
                    Speed: 56.0 km/h
                    Duty Cycle: 1.0 %
                    Duty Cycle: 93.6 %
                    (no units): 0.0
                    (no units): 16.0

001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450)
               P0471 - 001 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00110001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 200736 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2064.00.00
                    Time: 00:00:00

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Torque: 0.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 249.4°C
                    Temperature: 230.1°C
                    (no units): 0.0
                    Absolute Pres.: 20.4 mbar

Labiau linkčiau link dpf delete ir remap

Ar išbaladoja gražiai tą DPF? Kad TA po to praeit

Jeigu ne kreivarankis daro, tai TA nemato nieko. Kur pas tavąją dpf stovi? Jei už variklio, tai išvis gali ramus būti, nors ir su bulgarke per puse gali perpjauti

Visi reikalai stovi po dugnu

Marijampolėj jau pjaunam per virinimo siūlę ir išdaužom. Paskui padarom tokią, kad nesiskirtų nuo originalios. Aišku, padarom, kad padaužius neskambėtų kaip tuščias. 

Reikėtų išvalyt gazo (droselinę) sklendę.
O piešinukas 6.10 tikriausia ne ADP 1,6 varikliuko.

Pasikeičiau temperatūros daviklį (paveiksliukas tikrai ne tas buvo..). Mašina smagiau važiuoja, nėra trūkčiojimo žemuose sūkiuose. Panašu, kad pagal variklio temperatūros daviklio netikslius parodymus kompiuteris paduodavo neteisingą kuro mišinį, iš čia ir buvo klaida 00561 - Mixture Adaptation (14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded).

Bet vienas nemalonus dalykas liko - variklio pulsavimas. Kas įdomiausia, jei stovi vietoje, variklio apsukos laikosi 800 rpm/min. Bet tik pradedi riedėti ant laisvu, pradeda pulsuoti apsukos. Sustabdai, vėl apsukos geros. Niekaip negaliu surišti galų, ar tikrai gali būti kalta gazo (droselinė) sklendė?

Kas man dar keista, tai measuring blocks:
003 grupė - Intake Air Temperature - visada rodo 19,5 C - ar čia ok?
022 grupė - Mass Flow - 2,98 g/s ant laisvu, ar gerai?