Varvėjo ir į saloną sunkėsi aušinimo skystis nuo pečiaus žarnos. Daviau mechanikams tvarkyti, kadangi V6 širdelė plaka (A4 B6 2.4 125kW), tai priėjimai ne kažką, teko įsiurbimo kolektorių nuimti. Plius pakeitė kiauras išmetimo sujungimo movas (katalizatoriaus vamzdžiai su duslintuvo vamzdžiais), po katalizatorių išėmimo nesandarios buvo. Po remonto variklis pradėjo pulsuoti 1-2k RPM diapozone lėtai akseleruojant. Nuskaitytos klaidos (foto žemiau). Pradžioje perrinko įsiurbimo takus iki kolektoriaus, antru kartu pakeitė įsiurbimo kolektoriaus tarpines (originalios). Mašina pagyvėjo, bet vis dar atsirasdavo traukuliukai 1-2k diapozone, ypač 2 ir 3 pavaromis, tačiau variklis klaidų neberodo. Linkstu link trūkusios išmetimo gofros problemų  , viena visiškai kiaura, dūmai eina iš po rato, garsas kriokimo lygio. Apsukų rodyklė esant laisvoms apsukoms irgi nelabai nori vietoje stovėti, matomas nedidelis judėjimas aukštyn-žemyn.

Pas ank 4 lambdos, pas mane gofra leidžia, tai viena lambda durniuoja.

Kokios problemos pasireikšdavo trūkus gofrai?