Autorius Tema: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas (Skaityta 1115676 kartus)

guguce79 · « **Atsakymas #4700:** 2014 Spalio 08, 13:54:40 »

kompensacijos normalios maximali 0.3, bet pajudant ar važiuojant prie žemų sukių visai nenori bėgėtis.

Domas · « **Atsakymas #4701:** 2014 Spalio 09, 19:59:37 »

na, gelbėkit mane
Golf 5 2005, įdomus variklis - 66kW bet PD
Bandžiau aktyvuoti autopilotą
Variklio kompas priime adaptaciją 11463 aktyvavosi, dabar ant skydelio atsiranda CC lempikė, bet užkūrus auto ir jį įjungus ji iškart užgęsta
po aktyvacijos atsiranda klaida:
16952 - Cruise Control Switch (E45)
P0568 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.54 V
Bin. Bits: 00101100
Bin. Bits: 00000000
(no units): 1.0
16 Steering wheel kodingas: 0002022, kaip ir atitinka

Priešpaskutinis dvejetas sako kad be borto bet su CCS, badžiau keisti į 4, nepadeda, nes borto kompas yra kaip suprantu, sąnaudas rodo
Ketvirtą nuo galo keičiau į tris, bet nepadėjo, o ir ant vairo kruizo kontroliuoti negalima, tai kaip ir teisingai kad 2.
Visus mygtukus spaudant mato, pedalus irgi

Kodas modulio toks:

1K0-953-549-BD

Pagal http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions
yra prierašas prie šito kodo

#1: Depending on the hardware version of this module, it MAY or MAY NOT allow Cruise Control Retrofitting, so replacing the Steering Wheel Control Module may be required.

Keisti modulį belieka?

T-max · « **Atsakymas #4702:** 2014 Spalio 09, 22:04:22 »

pabandyk kita rankenele

Domas · « **Atsakymas #4703:** 2014 Spalio 09, 22:06:30 »

jos pozicijos visos matosi, ar tikrai to reikia? auto ne mano, tai tikrai niekas nekeis jos, nebent sąvininkas norės

only AUDI · « **Atsakymas #4704:** 2014 Spalio 09, 22:06:57 »

Tikrink pagal schemą ar yra papildomas laidas i ECU, ne pas visus gamykliškai būna.

audrius a6 · « **Atsakymas #4705:** 2014 Spalio 10, 12:56:20 »

sveiki audi a6 98 m 2,4l salta patrukcioja tiek ant benzino tiek ant duju maziau meta tokia klaida Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 4B0 907 552 A
Component and/or Version: 2.4L V6/5V MOTR HS D01
Software Coding: 04102
Work Shop Code: WSC 00000
VCID: 234FF155B1CED91
1 Fault Found:

17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult)
P1129 - 35-00 - System too Rich
kur ieskot problemos kas patars

slashas · « **Atsakymas #4706:** 2014 Spalio 10, 13:17:47 »

Per riebus mišiniai antroje galvoje, žvakės, laidai, lambda daug kas gali būti, nes riebus mišinys reiškia nesudegusį kurą.

audrius a6 · « **Atsakymas #4707:** 2014 Spalio 10, 13:39:25 »

liamda pakeista nauja tai gali but zvakes kaltos nuo ko pradet ieskot

slashas · « **Atsakymas #4708:** 2014 Spalio 10, 16:27:26 »

Nuo pigiausio, jei žvakės nekeistos, tai patartina pasikeisti

plius klaida ant dujų? Tai siūlyčiau dar ir dujų diagnostiką, pažiūrėti purkštukų laikus, perkalibruoti

_Valdas_ · « **Atsakymas #4709:** 2014 Spalio 14, 19:55:29 »

_Valdas_ · « **Atsakymas #4710:** 2014 Spalio 14, 20:01:53 »

Sveiki,

gal ir nevisiškai į temą, taigi iš karto atsiprašau.

Turiu įdomią situaciją. Tiesa, ne Audi, bet passat, AJM, 85kw, 99m. Ryte sunkiai vedasi, bet galvoju čia jau pasėkmė.
Spaudžiant akceleratorių apsukos kyla normaliai, bet ties 2-2,5 tūkst. sūkių pradeda "diorgintis" variklis. Jausmas lyg suveikinėtų ribotuvas, tik 400-500 sūkių intervale ir išlenda P0321, veleno skaičiuotuvas(16705/P0321/000801 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal ). Atleidi akceleratorių, klaidą galima ištrinti bet ji vėl įrašoma pasiekus tuos pačius 2-2,5tūkst. sūkių. Pamatavau skaičiuotuvo varžą - 547omai (pagal autodata 450-550omų ribos), pabandymui įdėtas kitas - rezultatas niekinis. Praskambinau laidus iš kompo jungties(102, 110 kontaktai) į skaičiuotuvo jungtį - gerai, nėra ko prikibti. Pagal autodatą atjungus skaičiuotuvo jungtį(matuojant pynės laidus) ir esant įjungtam degimui 1 ir 2 kontakte turėtų būti apie 2,5V minuso atžvilgiu. Pirmam kontakte radau 0,5V antrame - tuščia.

Ir finale nežinau ką galutinai apkaltint

Jei autodata nemeluoja, tada trūksta maitinimo ir problema kompe. Bet o jei skaičiuotuvo žiedas? koks dantis palenktas(su šituom asmeniškai neteko susidurti, nežinau požymių).. Bet logiškai mąstant, esant lenktam dančiui kažkokie negerumai vyktų ir dirbant laisva eiga. Ar ne?

Osciloskopo neturiu, kad matyti skaičiuotuvo signalą, galbūt kažką ten įmanoma įžvelgt būtų. Ryte bandysiu vesti ir žiurėsiu ar tuo metu kai nesiveda mato variklio sūkius.

Pagal žmogų visas šitas "diorginimasis" ir nesivedimas atsirado palaipsniui ir didėjo (tebedidėja). Orai nedaro jokios įtakos tam.

Gal su kažkuo panašaus kas nors susidūrę ir galėtumėt patarti? Ačiū.

labiau čia į elektrikų temą gal tiktų..

Pažiūrėjau http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16705/P0321/000801
Požymis kad nesiveda arba gęsta. "diorginimasis" panašiai ir gaunasi, kad pasiekus tam tikrą sūkių ribą - gesina, nukritus iki tam tikros sūkių ribos - pradeda dirbti.

slashas · « **Atsakymas #4711:** 2014 Spalio 14, 21:53:19 »

G28 holo daviklis arba kitaip rpm daviklis arba crankshaft sensorius, keisk nes turbūt šilta vos užvedi?

zydrunasA4 · « **Atsakymas #4712:** 2014 Spalio 14, 23:24:06 »

Valdui, gerai apžiurek ar jis nera iššokes iš lizdo, jei kas kada lindo galejo neisuk varžto, nes ten sunku prieiti, žiedo sulenkti nera žansu nebent vel gi buvo kas igrudes koki atsuktuva, pagal viska vienas iš laidu priklauso masei, jei kompe jos nera taip ir bus nieko nepades joks keitimas, arba papildoma mase i laida arba kitas ecu, turejau atveji su AFN tem buvo MAF beda tokiam pat stiliui.

_Valdas_ · « **Atsakymas #4713:** 2014 Spalio 15, 13:40:41 »

Dėkui Slash, Žydrūnui už mintis.
Šilta vedasi puikiai, po nakties sunkiai, 6-8 vertimai. pasiekus 2500-3000rpm "diorginasi". Skaičiuotuvas buvo įstatytas ir aš įstačiau gerai.

Pravedus žmogui tardymą, paaiškėjo, kad ar tai keisti žiedai ar tai keistas blokas su viskuom. Tipas irgi įdomus, litus moka, žino kad kažką darė, bet nežino ką..

jei keitė tik žiedus, galėjo skaičiuotuvo žiedas gauti kur į šoną ir turim ką turim.

kitą savaitę ko gero imsiu karterį ir žiūrėsim kas ten gyvena. tuo labiau kad karteris ir taip kakoja tepalais.

Dėkui už idėjas

Persiprašau moderatoriaus, nuo diagnostikos temos nuklydau ryškiai.

only AUDI · « **Atsakymas #4714:** 2014 Spalio 15, 15:15:09 »

Citata iš: _Valdas_ 2014 Spalio 15, 13:40:41

Dėkui Slash, Žydrūnui už mintis.
Šilta vedasi puikiai, po nakties sunkiai, 6-8 vertimai. pasiekus 2500-3000rpm "diorginasi". Skaičiuotuvas buvo įstatytas ir aš įstačiau gerai.

Pravedus žmogui tardymą, paaiškėjo, kad ar tai keisti žiedai ar tai keistas blokas su viskuom. Tipas irgi įdomus, litus moka, žino kad kažką darė, bet nežino ką..

jei keitė tik žiedus, galėjo skaičiuotuvo žiedas gauti kur į šoną ir turim ką turim.

kitą savaitę ko gero imsiu karterį ir žiūrėsim kas ten gyvena. tuo labiau kad karteris ir taip kakoja tepalais.

Dėkui už idėjas

Persiprašau moderatoriaus, nuo diagnostikos temos nuklydau ryškiai.

Galvoju bereikalingas bus dėžės nuėmimas. Skaičiuotuvas tik išmeta klaidą nes tuo metu variklis susidiorgina ir tuo labiau tik tam tikrame apsukų ruože, tuo labiau ta problema ne iš karto buvo, o didėjo palaipsniui, kas užveda ant minties , kad problema didėja palaipsniui, reiškias kuras arba oras.

owas · « **Atsakymas #4715:** 2014 Spalio 19, 14:58:41 »

Galėtumet patart kokį vag-com, kad galėčiau trint AirBag ir t.t. Audi 98m., nes esu visiškai žalias šiame reikale. Gal nuorodą kokia iš dx.com ar gal iš jūsų kas parduoda?

Domas · « **Atsakymas #4716:** 2014 Spalio 19, 16:06:34 »

http://www.obd2tuning.com/vcds-vag-1212-interface-vag-com-1212-vcds-1212-never-locked-p-1841.html

gataz · « **Atsakymas #4717:** 2014 Spalio 20, 17:39:32 »

Kolegos, kas atsakys, can laidai reikalingi tik tarpusavio bloku bendravimui ir klaidu nuskaitymui ar jie gyvybiskai svarbus ir be ju neveikia tam tikri moduliai? Jei konkreciau tai turiu a8 d3 pilnai elektrines sedynes, pajungus joms maitinima veikia tik prisiputimas, o valdymas ne. Tai mastau ar gali but del to, kad nepajungtas can?

T-max · « **Atsakymas #4718:** 2014 Spalio 20, 22:43:03 »

Canu valdymas eina,tai kas valdoma per atminties bloka.Konkreciai sedynes tau pvz pagal memory atstatys i nustatytas (uzseivintas) vietas vienos knopkes paspaudimu,bet nepripus,todel paprastai pajungus ir veikia tik priputimas,nes jis tupas analoginis,o valdymas skaitmeninis-caninis,todel ir neveikia be cano.

only AUDI · « **Atsakymas #4719:** 2014 Spalio 24, 09:24:56 »

Citata iš: Julioze 2014 Rugsėjo 08, 09:50:39

Only Audi atsake teisingai i uzduoti Nr 1. Prizas --> Alus , del prizo atsiemimo kreiptis i pm

Uzduotele sugalvojau del idomumo, kad paziuret i kuriuos kanalus labiau ziuri kolegos 13 ar 23
Taip , kad neapsigaukit 13 kanalo rodmenimis , nes tai tik kompencacijos ant tusciu , pagrindas yra 23 kanalas kuris rodo purkstuku laika

O čia tau dėl įdomumo

Kur ieškoti galų, OSM atjungta, klaidos nemeta, jos maitinimas 12v yra, vietoj 5v tik 3v, visi kiti davikliai veikia, atjungus klaidas meta, o jau , kad visai apsunkinti auto 5 golfas 1,9 tdi, kompas skodos 1,9tdi, visas laidynas su visais kompais nuo 2,0tdi, variklio pravodkė 1,9tdi, variklis BKC. Kokių minčių?

Pamiršau paminėti, variklis kuriasi ir dirba gražiai, ant skydelio STOP, engine foult.
[size=0pt] [/size]
[size=0pt] Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl[/size]
[size=0pt]Control Module Part Number: 03G 906 016 CD HW: 028 101 194 5[/size]
[size=0pt] Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG 6246[/size]
[size=0pt] Software Coding: 0000072[/size]
[size=0pt] Work Shop Code: WSC 01324 785 00200[/size]
[size=0pt] VCID: 67D7A5455676F51[/size]
[size=0pt]1 Faults Found:[/size]
[size=0pt] [/size]
[size=0pt]17082 - Sensor Reference Voltage C [/size]
[size=0pt] P0698 - 000 - Too Low - MIL ON[/size]
[size=0pt] Freeze Frame:[/size]
[size=0pt] RPM: 0 /min[/size]
[size=0pt] Torque: 50.0 Nm[/size]
[size=0pt] Speed: 0.0 km/h[/size]
[size=0pt] Bin. Bits: 00100000[/size]
[size=0pt] Bin. Bits: 00000000[/size]
[size=0pt] Bin. Bits: 00100000[/size]
[size=0pt] Bin. Bits: 00100000[/size]
[size=0pt] Bin. Bits: 00000000[/size]

Domas · « **Atsakymas #4720:** 2014 Spalio 24, 09:48:45 »

tai jei skirtingų kompų skirtingas Vref, tai nelabai ką padarysi

pats osm nuo 1,9 irgi? Kiek pamenu pats variklio ecu Vref duoda osm'ui

only AUDI · « **Atsakymas #4721:** 2014 Spalio 24, 10:27:55 »

Citata iš: Domas 2014 Spalio 24, 09:48:45

tai jei skirtingų kompų skirtingas Vref, tai nelabai ką padarysi pats osm nuo 1,9 irgi? Kiek pamenu pats variklio ecu Vref duoda osm'ui

OSM is viso atjungta, bet pajungus (taip 1,9)niekas nesikeicia.Cia ir buvo idomiausias klausimas, kodel kitu davikliu maitinimas geras, kitu ne, ecu is vaziuojancios auto, klaidu nebuvo.

Domas · « **Atsakymas #4722:** 2014 Spalio 24, 13:01:02 »

Šiaip tai greičiausiai kompe nusprogo tranzistorius koks ar tai pakepė reguliatorius

Banginis · « **Atsakymas #4723:** 2014 Spalio 24, 13:45:21 »

Gal galėtumete pakomentuoti kokie parametrai čia rodomi? Variklis dirbo ant laisvų, lauke tebuvo -3 laipsniai...
Likusios veikiančios 001, 002, 003, 004 grupės rodo normalius parametrus.
A6/C4 '95m. 2,0 l ABK.

only AUDI · « **Atsakymas #4724:** 2014 Spalio 24, 14:01:31 »

Citata iš: Domas 2014 Spalio 24, 13:01:02

Šiaip tai greičiausiai kompe nusprogo tranzistorius koks ar tai pakepė reguliatorius

Tu neteisus

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Audi A6 2002m. 2.5 TDI quattro 132 kw Diagnostikos klaidos isverskit Pradėjo aurimazsz Elektros skyrius	10 Atsakymai 3832 Peržiūrėta	2009 Rugsėjo 02, 11:51:37 sukūrė Bajoras
Klaidos po diagnostikos Pradėjo Raimis Elektros skyrius	10 Atsakymai 3852 Peržiūrėta	2011 Vasario 06, 21:30:40 sukūrė Raimis
1.8T variklio diagnostikos klaidos Pradėjo zygism B5	1 Atsakymai 1561 Peržiūrėta	2014 Sausio 29, 23:02:02 sukūrė only AUDI

Autorius Tema: Diagnostikos užfiksuotos klaidos, jų reikšmės ir analizavimas (Skaityta 1115676 kartus)

Related Topics