Auto, Audi A4 B5 96m, 1,9 TDI 66kW. Sugaišta daug laiko, kol pavyko rast gedima, tai gal kam istorija pagelbes:

Auto trūkčiojo apsukų diapazone 2500rpm - 3000rpm, kitame apsukų diapazone variklis jėgos nebuvo praradęs nė trupučio. Gedimas pasirodė staiga po užkūrimo. Prieš tai rašiau apie keletą klaidų, pasirodo tėvukas neišjunges degimo keteliojo OSM ir žaidė atjunginėdamas daviklius . Žodžiu nei klaidų skaitymas nei gyvų parametrų žiūrėjimas ilgą laiką vasių nedavė, viskas buvo kaip ir normos ribose. Buvo matuojama purkštuko varža - viskas kaip ok. Tada dėjau plytą ant pedalo ir ėjau kanalas po kanalo laukdamas kol sutrūkčios. Buvo pastebėta, kad ant pastovių apsukų Glow Status iš 11111111, keičiasi į 100100000 ir vėl atgal, nors žvakių pakaitinimo lemputė net nesumirksėdavo. Tada vėl nusprendžiau, kad purkštukas ir radau. Pasirodo, kad nuo vibracijos ant didesnių sūkių judant purkštuko laidui jis labai trumpam vis dėl to pakeičia varžą, nes laidas buvo beveik trūkęs ir viską laikė šarvas. Atjungiau Needle Lift Sender ir visos trukčiojimo bėdos dingo. Taigi tokiems žaliems kaip aš patariu atidžiau žiūrėti viską nuosekliai ir pamatai, kad stebuklų nebūna

Kas tikrai norit pasižaist su VAG-COM ir savo dyzeliuku, pasiskaitinėkit https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:UDI2FI9uojsJ:vwts.ru/injector/diesel/1z_ahu_tdi_syst.pdf+&hl=en&pid=bl&srcid=ADGEEShrQYuguS3cCdWV1IVb8pGnyU5iJE4suNZi5717gbAZDIFtPgt9AyG-R5g8YQrMNW9PXuTSqwfZ-5uzh7I6mF4OxfjVkarNGY3vG17WF8ErJcZOETOVEbYl9jURFRt5oip4Ps_5&sig=AHIEtbR7nWvGe1I_LVFhjZyEpl6feT6mxg  Gal ką išmoksit.