Šitas daviklis yra indukcinis, paprastai kalbant veikia varžos principu kaip ir koks ABS daviklis. Pirmi jo gedimo požymiai: esant karštai temp. jo varžos parodmenys išeina iš ribų, todėl variklio kompas jo pradeda nesuprasti. Na o kadangi paskui variklis nesupranta - reaguoja kaip į nieko nerodantį, vadinasi jei variklis nesisuka, tai tau nei kuro nei skierkos ir nereikia. Štai ir užgęsti.

Holas - arba veikia arba ne.
Indukcinis veikia visada, tačiau kaip minėjau, karštam varža nubėga į pievas, atvėsus atsistato, tad tavo vietoj pirma jį pasikeisčiau. Arba matuokis varžą kuomet įkais ir mašina nebesikurs.

Bajorai nu zinok karstam esu mataves holo varza tarp 3 ir mases nu rodo 0 omu bet kaip ten ta autodata raso kad su lempute tikrint tarp 1 ir 2 kontakto ir jin turi mirkciot sukant motora bet jin 12V nemirkcioja ir su testeriu tarp ju pamatavus V rodo tai 3 v tai ~4 v  ? o kiek turi but ? Fiskej tarp 1 ir 3  ijungus degima  11 V srovė. O kaip del rotoriaus holo gal sakau susiknises ir prastus  impulsus duoda ? Alkuninio ir smagracio davikliu varza tik saltam tiek karstam ~ 1060 omu tai kaip ir norma .Dar pridėsiu nuvaziavau pas elektrika jis pajunge kazkoki daikta tarp holo 1 ir 2 kontakto fiskes as uzkuriau auto ir jis toki grafika stebejo tai kol salta dirbo ~4,80 V buvo visalaika tik pradėjo silt ir pradejo tai 1V tai vel 4,8 V ir kaip V kranta taip ir apsukos krenta ir auto dusta. Nu jaucius viskas aisku holas bus man parėjas.