klausimas kiek tas čiut ir kiek jis išeina iš normų ? kitas klausimas su kuo ankstinta, indikatorium, kompu ar iš akies/ausies ? klaida ir pats supranti kad degimo kampas išėjęs iš normų, tad geriau jį pastatyk ties riba bet kad liktų normose.

ankstinta su vag com. iseina is grafiko, bet dar matos tai ta klaida tada nieko blogo senam lauzui kaip supratau.?

turiu tik klaidos koda tikiuos uzteks jum jo paaiskint man klaida 00601. masina audi a6, 2,5tdi 110kv,tikrinom kodel mirksi klima 

tipo buvo parasyta pasikartojanti klaida, nu dekui bent uz tokia info. seip yra neveikiantis abs blokas ar del to gali mirkset klima?

Citata iš: fucis  2012  Vasario 14, 14:33:50

Audi A6 1.8t Q 2002
Dideles kuro sanaudos (18l/100km) - benzas/dujos. Ant benzino sąnaudų nebandžiau skaičiuot.
Klaidu nera.
Su VAGCOM`u tikrinau MAF - pirmu begiu iki redlaino  5560rmp   - 120,53g/s, antru begiu 5400rmp - 129g/s. Kai kuriuose tarpuose rode ir apie 140g/s. Manau viskas normalei, bet gal cia jis ir kaltas? Per daug oro pucia, daugiau kuro lieja?
Kas uzkliuvo, tai 032 kanalas:
Pirma verte "fuel trim at idle (Additive)", antra verte "fuel trim at elevated engine speeds (Multiplicative)"
Pirma verte buna -0,8 ... -0,9% [galima -10 ...+10%], bet antra verte -16.40% [galima -10 ...+10%].
Kaip suprantu per riebu misini tada tuoda ar kaip cia gaunas?
Pasijugiau kita diena  - antra verte -20.00% [galima -10 ...+10%].
Nuresetinau masinos ECU (ištryniau klaidas, nors jų ir nebuvo). Šiek tiek pavažinėjau, prisijungiau antra verte -1.6% [galima -10 ...+10%]. Maniau gal pasitaise
Pasijungiu vakar po šiokių tokių pasivažinėjimų ilgesnių, antra verte -10.4% [galima -10 ...+10%].
Gal kas pakomentuos kur ieškoti bėdos?
Visi kiti parametrai kaip ir ok.

Pabandyk pasižiūrėt kuro siurblį. Aš su savo ubage (S3 1,8 tq) irgi vargau-niekas nerado. Važinėjant su manometru visą laiką kuro slėgį rodė 3 bar, tik atleidus gazo pedalą nukrisdavo iki 2,5 bar. Benzą rijo irgi apie 16-17 l, bet netraukė, staigiau nuspaudus gazo pedalą daugiau negu iki vidurio-mašina beveik sustodavo, rytais ilgai reikėdavo sukti starteriu. Visi parametrai buvo teisingi tik įpurškimo trukmė buvo 20 m/s. Tai va, radau mirusį kuro siurblį-per mažas buvo debitas, numovus grįžtamą šlangą nuo kuro magistralės, tipo "ant laisvų" turi pribėgti 1,5-2 l į 1 minutę benzo, pas mane buvo vos 300 gr. Pasikeičiau kuro siurblį ir visos bėdos baigėsi.

Sveiki gal kas paaiskins kas cia per klaida ir kur ieskoti bedos,dekui
17989 - Throttle Actuator (J338): Basic Setting not performed
            P1581 - 35-00 -  -  - Intermittent

Citata iš: patsmaziausias  2012  Vasario 15, 01:05:58

Sveiki gal kas paaiskins kas cia per klaida ir kur ieskoti bedos,dekui
17989 - Throttle Actuator (J338): Basic Setting not performed
            P1581 - 35-00 -  -  - Intermittent

Jieskok bedos po kapotu, jeigu nori tiksliau, tai netingek parasyt automobilio duomenu ir kas jai blogai dirba, klaida pasikartojanti ar pastovi.

Citata iš: giesa13  2012  Vasario 15, 00:32:05

Citata iš: fucis  2012  Vasario 14, 14:33:50

Audi A6 1.8t Q 2002
Dideles kuro sanaudos (18l/100km) - benzas/dujos. Ant benzino sąnaudų nebandžiau skaičiuot.
Klaidu nera.
Su VAGCOM`u tikrinau MAF - pirmu begiu iki redlaino  5560rmp   - 120,53g/s, antru begiu 5400rmp - 129g/s. Kai kuriuose tarpuose rode ir apie 140g/s. Manau viskas normalei, bet gal cia jis ir kaltas? Per daug oro pucia, daugiau kuro lieja?
Kas uzkliuvo, tai 032 kanalas:
Pirma verte "fuel trim at idle (Additive)", antra verte "fuel trim at elevated engine speeds (Multiplicative)"
Pirma verte buna -0,8 ... -0,9% [galima -10 ...+10%], bet antra verte -16.40% [galima -10 ...+10%].
Kaip suprantu per riebu misini tada tuoda ar kaip cia gaunas?
Pasijugiau kita diena  - antra verte -20.00% [galima -10 ...+10%].
Itarimų nekėlė, nes ant grįžtamo vožtuvėlio aiškiai parašyta 3.0 bar. Aišku intike galima nusipirkti su didesniu praleidimo slėgiu.
Nuresetinau masinos ECU (ištryniau klaidas, nors jų ir nebuvo). Šiek tiek pavažinėjau, prisijungiau antra verte -1.6% [galima -10 ...+10%]. Maniau gal pasitaise
Pasijungiu vakar po šiokių tokių pasivažinėjimų ilgesnių, antra verte -10.4% [galima -10 ...+10%].
Gal kas pakomentuos kur ieškoti bėdos?
Visi kiti parametrai kaip ir ok.

Pabandyk pasižiūrėt kuro siurblį. Aš su savo ubage (S3 1,8 tq) irgi vargau-niekas nerado. Važinėjant su manometru visą laiką kuro slėgį rodė 3 bar, tik atleidus gazo pedalą nukrisdavo iki 2,5 bar. Benzą rijo irgi apie 16-17 l, bet netraukė, staigiau nuspaudus gazo pedalą daugiau negu iki vidurio-mašina beveik sustodavo, rytais ilgai reikėdavo sukti starteriu. Visi parametrai buvo teisingi tik įpurškimo trukmė buvo 20 m/s. Tai va, radau mirusį kuro siurblį-per mažas buvo debitas, numovus grįžtamą šlangą nuo kuro magistralės, tipo "ant laisvų" turi pribėgti 1,5-2 l į 1 minutę benzo, pas mane buvo vos 300 gr. Pasikeičiau kuro siurblį ir visos bėdos baigėsi.

Ir ką guvo galima padaryti kitaip? Nepagalvojai kad kuro slėgis 3bar nėra normalus? Ant laisvų kai kolike -0,5 bar vakumas turi kristi iki 2,5bar - tvarkoj, o užmynus dugną turi būt 3 bar kai kolike jau atmosferinis slėgis, o kai dar kokį 1 ar 0,8 (nežinau kiek turi būt) pripučia turbina, atitinkamai pagal boostą turėjo slėgis kilti. Tas įtarimų nekėlė?

3bar yra reguliatoriaus reitingas, t.y. kiek jis kels slėgio nuo esamo boosto/vakuumo kolike taip kad kai turba pučia pvz  0,8bar, kuro slėgis turi būti 3,8bar. Jei ant laisvų kolike -0,5bar, tada kuro slėgis 2,5bar. Na čia ateičiai taisant kuro sistemą pravartu žinoti