Dar karta klausiu - ka tai turi bendro su sia tema?
Yra pilna temu apie cipus, ten ir bendrauk.

Tai gal ir netrugdyk Kai ismoksi formuluoti klausimus, juos rasyti tam skirtose temose - tada galesi gryzti.
Sekmes

Hebra, duokit patarimu. klaidos tokios:
17963 - charge pressure: maximum limited exceeded P1555 - 35 - - - intermittent (na del sitos kaip ir aisku, nes tikrai per daug pucia)
16487 - mass air flow sensor (g70): signal too high P0103 - 35-10 - - - intermittent (laukiu kito mafo ir tikiuosi dings)
16806 - main catalyst; bank 1: efficiency below threshold P0422 - 35-00 - - (cia del katalizatoriaus? jo nera)
16517 - Oxygen (lambda) sensor B1 S1:response too slow P0133 35-10 - - - intermittent (bloga lambda? kuri? nes yra 2)

Aciu!!

Aciu. Tai cia jau rodo, kad ja reikia keist? Duokit kokiu patarimu su tom klaidom. 

Citata

16487 - mass air flow sensor (g70): signal too high P0103 - 35-10 - - - intermittent (laukiu kito mafo ir tikiuosi dings)

nebutinai bloga matuokle, jei turbo per daug pucia, del to per daug ir MAF rodo

Citata

16806 - main catalyst; bank 1: efficiency below threshold P0422 - 35-00 - - (cia del katalizatoriaus? jo nera)

o ko tikejaisi? jei jau pjovei ji lauk, tai ir turesi klaida. nebent pas koki chiptuneri nueisi, kad atjungtu tikrinima

Aha teisingai katalizatoriu i vieta, MAF su eteriu praplauni ir klaidu neber. Turbinos valdyma patikrink vakumo slangeles ar nesutrunijusios. Sekmes

sveiki, galit kas paasikit sia klaida ir kaip ja issprest, dekui 
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
            25-00 - Unknown Switch Condition

o elementariai tokį saitą atsiversti slabo?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00849

Sveiki  forumieciai. Taip  atsitiko , kad siandien sustreikavo signalizacija... Kolega  rekomendavo nebloga autoelektrika pas kuri ir nuvaziavau , nes audi  centras pribure, kad  reikia keisti  visa uzvedimo spynele ir t.t. Esme  tame , sutvarkes mano  problema (pakeite tik imobilaizerio kazkokia tablete 40 lt) paprasiau , kad prachekintu ir padarytu  diagnostika... Padarius diagnostika  sake , kad ismeta viena klaida (kazkokio  purkstuko). Pratrinti jam neisejo. Masina 2003 audi a6 2.5 tdi quatro automatas vaziuoja puikiai, jokiu kazkokiu susijusiu su  variklio darbu trukumu nepastebejau, apsukos tvarkoi, zodziu  viskas ok, bet ta klaida man  nebepatinka Gal  yra  Vilniuje kas galetu dar karta prachekinti ir paaiskinti  normaliau  ?
P.S. I audi  centra varyti nesinori nes po paskutiniu  apsilankymu/skambuciu ir ju kainu politikos uzpykau ant ju:)

Operatyviai jus cia visi dirbate:) Miela  ir malonu. Na tas elektrikas  tik pasake, kad  tos klaidos su kompu istrinti neimanoma. Tuo momentu  kazkaip net nepagalvojau , kad reiketu nusirasyti , nes auto veikia  puikiai... Leiskite  pasikartoti: gal kas sostineje situom uzsiima ? Bent jau padaryti  ta diagnostika ir ta koda  ar klaida gauti , kad butu  aiskiau,m?

Keista įranga naudoja kad net neimanoma jam... Nebent gedimas is ties yra siuo metu. Na zodziu aisku kad niekas neaisku

Tada atidarysiu alaus ir pabursiu ir putos....
Manau bus blogas signalas is daviklio, arba jo is vis nematys del kokios fyskes kontaktu nekontakto

padėkit jau nebežinai ką daryt durniavo liamda zondas didėlės kuro sąnaudos buvo sugalvojau jį pakeist pakeičiau ištryniau klaidas, kažkiek laiko variklis padirbo sugalvojau dar kartą pažiūrėt ir va ką turim




Neįsivaizduoju ką toliau daryt, kur ieškot gedimo.
Mašina audi A3 1.8 92kw benzinas/dujos 1997m.

ėmiau naują NTK universalų reikėjo fyškę nuo seno perdėt, o pakeist sugalvojau dėl to kad buvo didelės kuro sąnaudos, forume davė tokią mintį kad reikia atjungt liamdą jei kuro sąnaudos sumažės reiškia jis ir kaltas, atjungiau kuro sąnaudos sumažėjo (aišku nebuvo idealios bet bent ne 20 ltr dujų 100 km) iš to nusprendžiau kad zondas blogas.