Nežinau nuo ko pradėt, bet gal nuo V8 pradėkim.
Žinojau, kad nebus lengvas gyvenimas su ja, bet nežinau ar taip viską įsivaizdavau
Važiuojant 70-80kmh ūžė galinis reduktorius. Dėvėti apie 300eur ir aišku nupirksi tą patį. Nuspręsta ieškoti iš kuo naujesnės reduktoriaus be blokavimo.
Nupirkta nuo C4, įdėjus paaiškėjo, kad netinka pusašių plokštelės... Pasirodo būna su 100mm ir su 108mm. Teko viską išimt, nupirktas nuo A6 C4 reduktorius. Pakeitus viskas ok, o V8 reduktorius paliktas geresniems laikams restauruoti.
Procedūra atlikta garaže be duobės, tai reikalų sočiai.
Toliau sukinėjant vairą buvo cypimas ir į kairę pusę sunkiai sukosi vairas, faktas, kad reikėjo restauruoti vairo kolonėlę.
Cypimas buvo nes kolonkės amortikas jau buvo visiškai sausas.
Kadangi labai nepatiko "restauruotojų" požiūris į senus automobilius, nusprendžiau įsidėti kolonėlę iš savo C3 (žinojau, kad gera). Operacija su daug keiksmų atlikta pas save garaže.
Rezultate jokio girgždėjimo, vairas sukasi į abi puses gražiai, tačiau kiek sunkiau nei su V8 servotronic kolonėle. Ją palikau ateičiai restauravimui, po to įkišiu atgal.
Pakeitus kolonėlę pastebėjau, kad yra keistas garsas, lyg kažkas trinkteltų sukant vairą vienoj vietoj, pastebėta, kad atplyšusi kolonkės tvirtinimo ausis nuo kėbulo. Kolegos iš AK pagalba ausis privirinta
Toliau buvo nemažai reikalų su salonu.
Originaliai stovėjo šviesiai pilkas salonas. Būklė nebuvo labai bloga, bet pagyvenęs. Kažkaip norėjosi juodo salono.
Su salonais gan liūdnas reikalas, mažai jų belikę.
Rezultate nupirktas S4 C4 juodas rekaro salonas, būklė sakyčiau 9/10.
Pakeistas kilimas į juodą, taip pat kiek pavyko rasti pakeistos apdailos po kojomis. Deja kol kas nepavyko rasti juodų kilimėlių ir dviejų apdailų palei kojas.
Vairą iš nadi pakeičiau į C4 odinį. Nardi sutvarkius gražiai perlakavus ir atgaivinus dangtelio odą būtų galima grąžinti į vietą.
Reiktų dar salone gerą "detailing" padaryti papololiruojant medžio apdailas ir gerai išvalant įsisenėjusias dulkes.
Taip pat uždėti nauji ratai, BBS replikos. Gal ne pats geriausias sprendimas, bet šiam laikui bus ok, nes originalai 4-5 kart brangesni. Taip pat sumontuotos naujos 255/35 padangos.
Dar kapoto amortikai pakeisti į sveikus OEM. Smulkmena, bet užknisdavo kai normaliai nesilaikydavo.
