Atvirksciai, 4.2 tdi sunki A8, o 2.0 lengva A5, tai galvoju gal smagesne dinamika
kas del dinamikos, tai A5 juda tik su 3.0 tdi
) visgi - 500Nm daro savo, bus idomus rezultatai po stage 2, turetu ipac paastreti nuo zemu
tai manau rezultatas bus is pojucio puses kazkas panasaus kaip stock 3.0tdi , tik nereiks klausytis traktoriaus
A5 pojutis tikrai astresnis negu A8, nors velgi - visiskai du skirtingi dalykai, kur sportiskumas o kur komfortas..
is patirties A5 labiausiai patiko sedesena (lb zemai) , kaip gataz minejo - ypac geras "stovejimas" ant kelio, jei su servotronic - tai labai patiko valdomumas ir tikslumas posukiuose. minusas - masina praktiskai dviem, nors tilpdavo ir daugiau
, nors, sia masina perki kol nereikia mastyt apie daugiau zmoniu seimoje negu 2
apgaulinga ir ypac talpi bagazine
kas is D3 puses, 4.2tdi nemanau kad yra prilygstanciu motoru is ne s rs klasiu, galejo ir i a5 montuot
visgi 650Nm daro savo, V8 taip pat. tik tas dinamikos pojautis jau netas kai sedesena, gabaritai, vaziuokle visiskai kita..to kick i sikna irgi taip nesijaucia is tiek sukimo. A8 smarkiai truksta to, ka turi A5 - ty handling'as , stabilumas. bet nera ko reikalauti is limo klases auto. Nori komforto perki limo, nori jaunatvisko astrumo, jausti kelia, tureti gerus vairavimo pojucius - perki A5
