Kadangi galas per daug "sugriuvo" dabar jis yra 7cm pakeltas. Norint bet kada galima ji pažeminti, ką manau Domas tikrai norės. Kas be ko manau pirma prieš tai reikėtu vasarinių ratų prie kurių būtu derinama.

Keisčiausia kad priekis beveik nepažemėjo su gamintojo deklaruojamu 35mm dropu.

O tai jei is rimtos parduotuves pirkai, grazint neina? Lai nafik susirenka viska :?

Na iš esmės būtu galima gražinti jai būtu buvęs veiksmas per 14d. padarytas. Tokia ta jau prekių gražinimo politika.

Citata iš: Domas  2010  Gruodžio 20, 13:54:07

Tiesiog gaila kad tokie dalykai darosi su amortikais ir spyruoklėms, kurie kainavo šį bei tą, dar 500lt kokie ir koni komplektas būtų išėjęs, jei gerai kainas pamenu. Apmaudu yra tai kad priktos detalės naujos iš parduotuvės pagal katalogus, ir taip gaunasi.
Taip norėčiau dabar numest priekį 1 cm žemiau, bet nekiltų ranka pjaustyti naujos spyruoklės

juk patariau tau, kad nemačius kaip atrodo mašina su konkrečiom spyruoklėm ir amortikais yra didelė rizika kad bus visai ne taip kaip norėtųsi, todėl tokiu atveju vis tik patikimiau yra išleisti papildomus litus ir įsigyti coil'us. bet tu nusprendei kitaip ir dabar turi tą variantą apie kurį buvai perspėtas  taip kad .....

Taip kad kas? Ar aš ką nors kaltinu? Ar aš kam nors akis drąskau? Surizikavau, ir dar nesigailiu kad koilų nesidėjau. Šiaip jau pats Gedi mane nuo jų netiesiogiai atkalbėjai, kai pasakei, kad mašina bus labai žema ir labai kieta. O ir iš tikro iki coilų dar reikia paaugt, pinigai nemaži. Nebent lietuviški coilai išeitis, ten dar įkandama būtų

Angaras, matai, yra visai kitokio pobudzio vieta
O del priekio tai vienzo visiskai teisus - susitvarkai ten, o galas jau paprasciau

pigiau yra nupirkt kelis komplektus žeminančių spyruoklių iš krūvos (foto) ir sumokėt už jų pakeitimus, jei pats negali, negu išmest krūvą litų ant naujų, ir pamatyt , kad chuinia

kaip suprantu suportai su A/C kompresoriais ieina i spyruokliu komplekta?

O kiek kainavo darbas, t.y. idejimas. idomu ar apsimoketu isimti lauk ir eit akiu draskyt. Gal xujnia gausis poto kainele..

Viskas aisku. Na velniop cia, kaip sake pats Domas, yra patenkintas. Gala pataisys ir viskas. Vaziuokle smagesne vistiek tikriausiai.

Kiek kainavo darbas nežinau, o vienzo "teisingu" būdu nebūčiau daręs ir nedarysiu, nes tam galimybių ir noro neturiu, o juolab laiko. Galas kaip galas, lengva padaryt, nes sudropinta pakankamai, dabar tik nuo tarpiklio priklausp, o priekiui dar ir dabar galiu nusisriegti stojikę lietuviškai, argi ne?

tokiu tuningu kaip spyruokliu trumpinimas namudinem salygom neuzsiimciau

aš apie vieną, Tu apie kitą. Naują spyruoklę yra gaila pjaustyti. Aš sakau nusriegti priekinę stojikę, ale lietuvišką coilą iš jos pdaryti, ką manot? Yra kas tuo užsiima juk.

na koks skirtumas lietuviškas jis ar ne, vistiek turi būt padarytas tuo pačiu principu, tik klausimas ant kiek gerai viskas bus subalansuota, kaip kad pasaulinio lygio gamintojų (nors ir pas jų būna f'uck'upų)
http://www.amortizatoriai.lt/kupsto_amort.htm

jo, čia, nes nu KW ir FK brangoka, juolab kai pradėjau jau viską pats darytis o ne jų produkciją iš kart imti. Blogiausia tai kad pusę kainos sudaro ta priekinių stojikių konversija. Na aišku malonu kai padaro rimta firma su visais sertifikatais, bet.. Brangu. Nors atrodo visada man kokybė buvo pirmoj vietoj bet kai tokie pinigai tai jau nebe taip drąsiai loju.

bee - stojikė nusriegiama ir lėkštutė nusabačinama, o ant sriegio sukiojasi veržlė atliekanti lėkštutės vaidmenį.

Tik dabar mąstau kokiu būdu viršuj amortikas prisisuka? Dar viršuj sriegio ta kepurėlė sukasi? Gedi?

Turiu omenyje tai kad dabar gi stojikės viršuj ta kepurėlė su skyle užsukta yra per kurią išlenda štokas. Ji lieka, taip? Ar kitaip tvirtinas?