Kokius guoliukus nuo pusasiu?? Centrinio difo reikalai cia. Nevaziuos neuzvirinus torseno

Siuo atveju galo lockas ir vaziavimas be priekio ne prie ko

Ant bulkos yra kitu priezasciu pykti

Paimkim c5. Norint pasidaryti rwd, reikia virint centrinį ir palikt guoliukus dėžėj priekinių pussašių.
Galvojau, kad diff mygtukas blokuoja centrinį torseną bulkom. Jeigu ne, tai tik virint.
Kodėl reikia palikt guoliukus - nežinau. Bet forumuose rašo, kad reikia.

Galima girtis visom kartom, nervuojat su savo kategoriskumu
Valukoni, blokuoja tik galini

nesinervok. O pripažink, kad net su torsenais pastatęs viena rata ant ledo, įkalnen nepajudesi.

nesinervok. O pripažink, kad net su torsenais pastatęs viena rata ant ledo, įkalnen nepajudesi.

realiai tokios aplinkybės nelabai įmanomos, kad nepajudėt. ant rolikų tai tikrai šikna, bet kiek žinau ant ledo pasipriešinimo užtenka. Atrodo kad q2 yra labai bloga karta pagal tave ) vienas dalykas yra teorija, kitas praktika.

nors pvz zylas ir nuo rolikų turi nuvažuoti teorijoj, jei bent vienas galinis ratas ant žemės, kiti buksuoja, bet man nepavyko.. taip kad

Ant roliku tas stabdis nesuveike man

jo viskas ir čia puikiai matosi; realiai sakau, tas dalykas su stabdžiu / pravažumu praktikoj veikia, ir dažniausiai to net nereikia, užtenka kiek ledas sukibimo duoda, bet ant rolikų tada visaip bandžiau, niekaip nepaėjo.
----
vakar pakeista vairuotojo išorinė granata GKN su guma spidan, nes gumos gkn komplekte nebuvo, aišku guma nelabai tiko, mažoka ji, bet užtempiau, nes minkštos gumos.
keičiau tris valandas nes nemačiau žiedelio esančio grynai viduje tos granatos kryžmės - ją mačiau naujojoje, bet senojoje buvau įsitikinęs, kad jos nėra
tai bulgarkė ėjo į trasą
keičiau nes susukus vairą kairėn jau kirsdavosi, dėl blogai išcentruoto vairo kolonkės atžvilgiu - tas buvo kompensuojama suvedimo varžtais, dabar atsukta viskas tolygiai, vairas kreivas apie 45 laipsnius, reiks išcentruot idealiai ir vakare suvedimą iš naujo daryti.
Pakeistas genero diržas į bosch, senasis generatoriaus pavargęs buvo, keistas prieš metus contitech, paskilinėjęs iš vidaus, minkštokas, š ne kokybė. Vairo st ir klimos paliko geri, keista, jie irgi buvo kartui keisti. gal pertempiau genero diržą..? bosch iškart rimtesnis atrodo. 8e, vs končio 3-4e.
na ir užpresavau spaustuve antgalį 50mm2 laidui, vos lindo jis ten, bet sukišau, taip kad nepasiliktų nesulinkusių gijų. Manęs užspaudimas netenkina, dar lituosiu, tik nesugalvojau ar iš šiknos per tarpą  ar bandyt prapjauti priekį ties pačiu terminalu ir per ten sužerti lydmetalio.
kitas dalykas, sako nerekomenduojama kanifolija nes kad ir kokia ji draugiška būtų, ji kažkiek rūgštinė bus. Tai va nežinau ar sausai varyti, ar paskui išmirkyti spirite?

Jei normaliais irankiais uzspaudei,tai jokiu litavimu ten nereikia

Visi rimti sujungimai apsieina su uzspaudimu. Jau geriau skrutke laiko oksido klausimu,nei litavimas.

uzspausk su tinkamu irankiu ir nelituok, nesamone bus jei spausi ir lituosi

Man irgi idomu kodėl nelituoti?
Domai, reikejo iš pradžių pasiruošt gnybtą su alavu, tada laida aplydyt ir tada viską sudejus gali spausti ir kaitinti, kad alavas susilietu.

realiai tokios aplinkybės nelabai įmanomos, kad nepajudėt. ant rolikų tai tikrai šikna, bet kiek žinau ant ledo pasipriešinimo užtenka. Atrodo kad q2 yra labai bloga karta pagal tave ) vienas dalykas yra teorija, kitas praktika.

nors pvz zylas ir nuo rolikų turi nuvažuoti teorijoj, jei bent vienas galinis ratas ant žemės, kiti buksuoja, bet man nepavyko.. taip kad

įkalnen rašiau. Bus apkrova didesne nei lygioj vietoj ir tikrai torsenai pasileis. Nesakau, kad bloga q2 sistema ji nesukurta bekelem,(q1 irgi nemanau, kad offroad'ui skirta) o tik posukiuose išlaikyt kebula nenuslystant taip paprastai nuo kelio. Nors realiai ir laisvais difais užtenka. Bekelei tik rakinami difai yra jega, joks LSD nesugebes atiduoti sukima i tvirtai stovinti rata ant pagrindo kai visi kiti gali laisvai suktis. Be to 1no rato bereikalingas prasisukimas gali užklampinti kitus 3is ypač kur paviršius labai slidus ir minkštas.
Turim pripažinti, kad Audi iki šiol negamina nieko bekelem ir diskutuoti, kad quattro yra didelio pravažumo nera tikslo. Ar kaip su stabdžiais išlyginti perdavimus ratams tai tikrai ne bekelese naudojama. Niekas su "URAL"u važiuodamas per purvyną iki langų nemygčioja ant stabdžių, o spaudžia gaza.

Su kuo ketini uzkaitinti laida kad nebutu salta paike? Turbut greiciau laido izoliacija prades svilti nei metalas susils. Sau dejau laida nuo e39, abu galai presuoti buvo ir nelituoti.ir siaip jokio skirtumo nebuvo idejus nauja laida tarp akumo ir starterio.