Kas įdomu, mistinė generatoriaus istorija
Vasara 2015, nauji dirželiai trapeciniai įskaitant ir genero
Vasara 2015, pakeistas sužadinimo laido apvalus terminalas
Ruduo, pakeistas laidas Generas>starteris į BMW laidą, niekas nepasikeitė
Ruduo 2015, naujas akumas
Ruduo 2015, nuvažiuota į 3elektronai patikrinti genero ant mašinos, išvarė. Tipo 13,5V su įjungtom trumpom ir pečiuku yra ok
Ruduo 2015, pasikeičiau rėlę iš HUCO į BERU, same shit, mažėja krovimas šylant aplinkai, bet visada užsikuria ir t.t. Tik kūrimas toks sulėtintas
Ruduo 2015, nuimtas starteris ir generas ir nuvežtas į 3 elektronai patikrai ir restauracijai. bėda starteryje, daug ką keitė, sutvarkė, kūrimas pasidarė normalus. Genere vėl nieko nerado, viskas gerai, pakeitė guolius nes čiut šnekėjo.
Krovimo reikalai dar nepasikeitė
Gal sausis 2015, pirmas genero gliukas, užkūriau, nekrovė, dega ABS ir BATT, įtampa maža, tik iš akumo. Čiut kilstelėjau apsukas, pradėjo krauti, ir iki šio mėnesio tai nesikartojo
Fast forward iki šio mėn pradžios. Karščiai, krovimas dar mažesnis tolygiai su vasara ateina, kaip ir kas sezoną, tik šį kartą, panašu dar pablogėjo.
Birželio 11 išvarom į VAG festą ventspilyje su klubu. Kelionė viskas ok, daug lietaus, nieko. Nuvyniota 300 km kokių. Sustojimas kolonoje, čia ir prasidėjo.
Automobilis buvo paliktas ant avarinio ir trumpūjų 10-15 min. Kūriau su įjungtom šviesom. Nekrauna kaip kad žiemą. Tik pajudinu gazą, susižadina, krauna kaip visada toliau. Kiek sunerimau, bet važiuojam. Visgi dar 15 auto aplinkui. jei ką padės
Dar vienas lemtingas sustojimas. Vėlgi, trumposios, avarinis, gal 20 minučių. Kuriu kaip prieš tai. Nebekrauna. Gazuoju, nekrauna.
Perkūriu (spėju irgi įjungtom šviesom nes vidurnaktis), nepradeda krauti. BATT lemputė dega, kuri indikuoja kad grandinė iki sužadinimo gera. Vilties mažėja. Važiuoju taip. Pradžioj su šviesom retkartčiais, paskui visai be jų. Voltmetras ant klimos nuo 12.0 krenta žemyn. Ties 130 nuvažiuotų kilometrų (įskaitant 2-3 perkūrimus
be reikalo) jaučiu kad artėja finalas. Jau netraukia.
Tiesa, galvojau, kad pirma kilinsis siurblys, bet ne, kas iš galo važiavo sakė benzu trankė, reiškias skirkai neužteko. Likus 5 km iki kelionės tikslo, betrukčiodamas užgęstą zylas ir stoja degalinėj.
Kabrikas prisikabina mane standžia vilktimi, ir nutempia į final destiniation.
Šiek tiek info, jei tikėti voltmetru, 8,9V jau pradeda rodyti charakterį. 8,7-8,5v pagal klimą - mirtis. Pirma miršta babina.
Kita diena. Svarstau planus B ir C, tačiau bandau taisyti vietoj. Dangtį nuo genero nuimu, viskas gražu. Nuėmus sužadinimo laidą, lemputė skydelyje dingsta, reiškia bent iki sužadinimo terminalo grandinė buvo. Darosi liūdna, nes jei ne sužadinimas ir ne krovimo rėlė, parvažiuoti bus sunku.
Pajungiam laidais nuo bulkos. Po 15 sek užkuriame zylą, sužadinimas atjungtas. Paliečiu sužadinimo terminalą su pliusiniu laidu. Garsas pasikeičia, generas pradeda siurbti 70 amp pagal man oclamp meterį, pajungiu sužadinimą, lempa užgęsus. Surenku viską atgal. Po to nesikartojo, o mašina naudojama kasdien.
Išvados ir prielaidos:
a) Zylo generas pats nesusižadina nuo apsukų, skirtingai negu klaidingai manoma, nes ne man vienam
b) Sužadinimui užtenka tik vieno impulso po užkūrimo,
c) kad yra grandinė iki sužadinimo terminalo, tai dar nereikškia kad jis tikrai bus sužadintas.
d) Gavau pravardę žmogus-generatorius evento metu
e) Spėjimas, kad dėl esamo didelio Vdrop kažkur mašinoj, tiesiog pastovėjus ir pasilpninus akumą, jau nebeužteko įtampos sužadnimui. Tiesa, dieną prieš tai prapūčiau skydo kontaktus valikliu, gal tas prisidėjo.
Daugiau realiai nesugalvoju kas-kaip.
Daugiau krovimo niuansų bus aprašyta C3 temoj, jei netingėsiu šiandien ryt, pasidariau neblogą analizę, bus labai naudingos info kitiems, kas pedantiškai norit susitvarkyti silkės elektrą.
šitoj temoj palieku vieną atvirą klausimą, taigi ar 20vt 110amp generas pats susižadina nuo sūkių ar ne? Tiksliau ar turi?
Dauguma sakys, kad na jo turėtų, aš tą ir pats žinau, kad dauguma generų taip daro. Šiuo atveju reikia tikslaus atsakymo.
