Autorius Tema: Domo Audi 200 20v / zylas (Skaityta 577862 kartus)

Domas · « **Atsakymas #2600:** 2016 Balandžio 25, 11:13:14 »

ir pakeistos 4x galinės šakės tvirtinimo gumos... etkoj rya 3 variantai, tai pirkau pagal kėbulo numerį, ten principas nuo ir iki.. tai atspėkit ar nekilo netikėtumų

keleivio pusėj viskas ok, atitinka diametrai, pasižiūrėjau. išdrąskau gumas, ivores iškalu su atsukutuvu, supresuoju nesunkiai ant stalinio spaustuvo pravalęs ir pavazelininęs, nereikėjo nei preso, nors turiu.

tada su atviorke iškaliau vairuotojo pusę... dedu bloką - per mažas

kitas apkabos kodas. Bet senojo sailento kodas sutampa su keleivio pusės, tai nesupratau kaip taip gavosi. Atrodo jie įpresuoti be įvorių buvo, o įvorės paliktos senos?

žodžiu teko palikti senąsias metalines įvores prieš tai jas atstačius į apvalią formą po iškalimo

ir į jas įvaryti naujus blokus su jų aliuminėm įvorėm. viskas tiko idealiai, nors ir chaltūra, bet tiko, tai dabar 2 sluoksniai įvorių

Domas · « **Atsakymas #2601:** 2016 Gegužės 06, 09:25:18 »

Zylas atiduotas normaliam meistrui pagaliau, normaliems darbams ir ištaisyti mano kasekam.
Laikinai važinėju su mitsu colt senuoju

pigiai paskolino
Zylui naujas radikas, termostatas, naujai perrinktas klimos kompresorius ir dar kartą naujas džiovintuvas, vidurinis ir galinis reduktoriai restauracijai, įdedami skolinti - pakaitiniai reduktoriai kol maniškius darys, sankaba daroma iš naujo, nes pervežta šita gavos, gal šį kartą prie dėžės bus prisukami pusašiai (aš, mat, buvau nusprendęs kad užtenka pirštais prikabint

)
dėžės traukių "stabilnikas" gal su juo kažkas įvyks, wastegate išmetamųjų dujų nuotėkis, kažkurie gidraulio

tepalo nuotėkiai.

pagaliau po 135143513513615 metų sėdynės nusėdėtas kampas nuvežtas tvarkyti; taipogi pasikeis vairuotojo subinės kaitinimo tenas. ačiū ignui už pakaitinę "pagalvę" ir lipimą ant sąžinės kad jau laikas susitvarkyt

tai va pagaliau zylas grįžo į normalias rankas gal atsigaus nes jau ubytas visai buvo

PAIEŠKOMAS GERAS LEV

A3 nieko naujo, nieko blogo, genda viskas toliau įprasta vaga, skydelis užsiparino: http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/lempuci-ir-prietais-skydeli-bendra-tema/msg1883849/#msg1883849
ir vakar telefonu gavau žinią kad sukant vairą į bet kurią pusę kažkokie garsai, ir pasakiau pokum, važiuok, gal ir nevertėjo. Ir taip guodžiu save, kad bus kokia stabdžių disko skarda, bet giliai vidui žinau, kad kadangi man tai bus kuri nors brangesnė vairo stiprintuvo dalis.

Tai va velniškai teisus buvau, pasirodo baigės vairo st. skystis, nes jį iš lėto leidžia ir siurblys gaudo orą. Įdomu damušė siurblį ar ne. Dapylus tepalo, kaip ir viskas okei. O leidžia tai savaime suprantama ne per grįžtamos žarnos chamutą, o per kolonkę, bet čia savaime suprantama. Kadangi turėjom kitą pakaitinę kolonkę nuo golf iv tai nuvežiau ją restauruoti, sukeisiu su a3 paskui, o a3 eis į sandėlį kaip pakaitinė restauravimui.

5eagat3 · « **Atsakymas #2602:** 2016 Gegužės 06, 13:11:06 »

Ar pažiūrėt tau LEV'ą, kai grįšiu?

Domas · « **Atsakymas #2603:** 2016 Gegužės 06, 13:23:00 »

o kada grįši? tikėtina kad aš jo nepasikeisiu dar kelis mėnesius, tai jo

ubytas iki tiek kad jau net apsukos krenta kartais ir chekas užsikuria

))

bukai paimta kolonėlė, 150 pinigų

, padarė per kelias valandas, plastmasiniai chamutai

5eagat3 · « **Atsakymas #2604:** 2016 Gegužės 06, 13:30:15 »

Kitą ketv. būsiu jau.

Domas · « **Atsakymas #2605:** 2016 Gegužės 06, 13:41:51 »

Lucifer · « **Atsakymas #2606:** 2016 Gegužės 06, 13:46:35 »

Citata iš: Domas 2016 Gegužės 06, 13:23:00

o kada grįši? tikėtina kad aš jo nepasikeisiu dar kelis mėnesius, tai jo ubytas iki tiek kad jau net apsukos krenta kartais ir chekas užsikuria ))

bukai paimta kolonėlė, 150 pinigų , padarė per kelias valandas, plastmasiniai chamutai

o tai jie tik salnikus keicia? nes turiu itarima, kad mano golfui bus metalas pagriauztas, nes kol vairas nesusuktas, tol nelasa

Domas · « **Atsakymas #2607:** 2016 Gegužės 06, 14:05:24 »

sakė pas visus golfus supuvę, man veleno nekeitė, bet sakė padilęs bet kaip ir dar ok. būtų 210 eurų tada. užteko papoliruot, kažkiek laivumo liko

Lucifer · « **Atsakymas #2608:** 2016 Gegužės 06, 14:17:23 »

manau teks srotuose ieskot dar neapsikakojusios, nes jei 150e ir dar nepabaiga, tai uz 210 trys kolonkes iseina, gal net ir daugiau, nesuvazinesi visu

Domas · « **Atsakymas #2609:** 2016 Gegužės 06, 14:54:23 »

čia šiaip turėjo kainuoti apie 90 eurų kur paprastai vežam, o šitoj vietoj tiesiog arti, patogu, plius sostinė čia..

killer_beast · « **Atsakymas #2610:** 2016 Gegužės 06, 17:01:59 »

Du kartus i automark veziau golf4 koloneles, kai stokas visas surudijes buvo kainavo 500litu, o kai tik upeliais skystis bego 410, po remonto jau gal 4metai ir abi veikia be problemu. dar pas juos budavo galima originalu rem komplekta nusipirkt ir paciam bandyt tvarkytis.

tomas25 · « **Atsakymas #2611:** 2016 Gegužės 09, 22:26:45 »

Lev turiu jei nori už šiųntima atsiusiu

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Domas · « **Atsakymas #2612:** 2016 Gegužės 18, 22:45:05 »

pasiėmiau savaigalį zylą,
sankaba puiki, teko atšaukti smagračio -1mm nutekinimą įvaržą tokio pat storumo poveržlėmis. taip kad džiaugiuosi tuo reikalu. iš antro karto, tai normaliai viskas.
radikas naujas aliuminis, deja foto neturiu, bet kažkaip gaunas kad jis remias į kapotą, ne pats įmontavau, nežinau kodėl, kitaip sakant standartiškai iš pirmo karto nesigauna. Sprendimai kol kas neaiškūs
naujas teromostatas šiaip sau, nes keist nepatogu, kol radikas out buvo
persandarintas wastegate nes jis buvo pradėjęs juoduoti. china rs2 replica..

pasikeičiau lev į geresnį, skolintą, čeko nebemeta
naujas restauruotas klimos siurblys, papildyta klima beveik savo rankom

pakeisti centrinis ir galinis difai į skolintus, maniškiai remonte kol kas, nebesuskaičiuoju kiek kartų ten keitaliota
vairuotojo sėdynė, atiduota sėdynistui, pakeisti šildymo tenus, ir nusėdėtą kampą. Nusėdėtas kampas gautas iš keleivio pusės donoro, tenai nauji china.
sėdynių rezultatas: tenų fiškė kita palikta naujų tenų, reikia darytis perėjimus, pasiimiau mašiną tokią, o pasirodo ir diržo sagties nėra, nes jis sugebėjo ją užkišti už sėdynės vidaus. Galvojau kad pamiršo, pasirodo ji buvo, bet ne vietoj, tai ji ten aplūžto reguliuojant sėdynės aukštį, nu karočia. Dar: po remonto nebeveikė sėdynės mygtukų 50 prc funkcijų. Gerai kad atmintis yra pozicijos atstatinėjimui.
Sagtis kol kas palikta tokia, sėdynės šildymas pajungtas, čia padėjo elektrikas nes pats negabus/neturėjau laiko, sagtis atstatyta į vietą. Mygtukai užsakyti nauji iš ebay

:O apsidžiaugiau radęs labai, nesitikėjau.
Sagčių gauta 3 vnt gerų naudotų, paskeisiu, nes dabartinės plastmasinis korpusas kliba, keisiu kartu su mygtukais. Pasileidus oda matos man rodos dėl to kad buvo lįsta prie mygutkų ir sudėta belekaip
Dar pradėti keitalioti mygtukai virš mago į mygtukus nuo c4a6, ten su ledais, nevisi tinka, sėdynių šildymo, abso ir galinių priešrūkinių reiks konstruoti
tada tik pradėjęs eksploatuoti radau benzo sunkimąsi iš vamzdelio, šiandien nuimiau, pavogiau a3, ir ryt vežu į hidrobalt. Taip pat pakeista FPR pagalvėlė į topran ar egt, na kažkokį gaidį, kuris paprastai eina radiatoriaus laikymui
dar gautas slidžių maišas, reikia tik nusivalyti išsiplauti ir sugalvoti kaip jis ten įsistato

Domas · « **Atsakymas #2613:** 2016 Gegužės 21, 14:13:28 »

Silkė ir būlka kasdieninėj aplinkoj

ArasCL · « **Atsakymas #2614:** 2016 Gegužės 21, 18:53:42 »

a3 tai ne bulka

A80 yra bulka

Domas · « **Atsakymas #2615:** 2016 Gegužės 21, 19:18:29 »

Bulka dar ir kokia

Domas · « **Atsakymas #2616:** 2016 Gegužės 21, 23:38:56 »

žiūriu šitame forume įdomesnės gražios foto ir pan emocinės nesąmonės, negu gedimai/remontai/sprendimai/tech dalykai

tai va, tas jausmas kai varai pavalygt ir vienintelė vieta yra beveik prie durų

tai vis atsisuki atgal, foto prisegta

o labiau pacaniška tema, D3 4,2 pamokyta, sunkiai, bet vos vos iškišau nosį, nesuvokiu kaip, ten gi 250kw, negi tas automatas toks blogas ir svoris toks didelis ten?

ArasCL · « **Atsakymas #2617:** 2016 Gegužės 22, 00:21:33 »

Nu tavo visvien iki kokiu 200 kw yra, o d3 manau automas ir biski svoris yra blogis, bet va jei greitkelyje pasirinktumei tai galbut kitoks rezultatas gautusi prie didesniu greiciu

Shotokan · « **Atsakymas #2618:** 2016 Gegužės 22, 02:37:41 »

o jei dar butu fwd, trasoj iswis pasaka.

Domas · « **Atsakymas #2619:** 2016 Gegužės 24, 00:43:36 »

Arai iš kur pas mane tiek? 180 max

pradedu gaudyti bėdas dėl vėl atsiradusio labai reto misfire, kai važiuoji ramiai iš lėto, kokius dėti g4 ir g28 kad pamiršti ilgam? Tik oem ar ir hella sueis?
iškarpos iš v8 temos

Citata iš: Domas 2016 Gegužės 23, 11:51:09

Vyrai, kaip su RPM sensorium yra? Būtent ne ignition reference kur žiūri į smagračio šponkes, o klausimas apie tą kur smagračio dantis skaičiuoja.

Ar labai reti misfire kruizinimo greityje gali būti jo kaltė?? Ar gali būti sensorius kaltas, jeigu važiuojant apsukų rodyklė 1/3 sekundės šokteli per ~200rpm, ir grįžta į savo vietą?

Čia klausimas apie 200 20v, bet žinau kad šitos sensorių bėdos pas v8 kur kas dažnesnis reikalas, todėl klausiu čia

Citata iš: Lucifer 2016 Gegužės 23, 19:08:42

jei skydelyje saltu paikiu nelike, tai apsuku rodykles sokinejimas tik nuo daviklio. o kaip smagracio dantys? visi ir sveiki?

Citata iš: Domas 2016 Gegužės 23, 20:27:12

Visi sveiki, rodykle susokineja kai karsta, karta per diena, plius taip pat sumisfirina, kaip kad kazkada misfirino su blogu potencu. Identiskom aplinkybem.

Citata iš: Domas 2016 Gegužės 24, 00:38:09

Į temą, check priežastis:
Tai va, vienas G4 ignition reference sensoriaus klaidą radau, no signal intermittent, na ir pastoviai atsiranda speed senderio g28 implausible signal intermittent. Antroji kūrimo metu dažniausiai atsiranda, tačiau kartais ir variklio darbo metu. Reference senderio klaidą matau pirmą kartą ir ji neatsikartojo. Mašina užsikuria visada, bet ją galėjo pagauti darbo metu.

Reikalai tokie, kad speed senderis jau keistas buvo, bet spėju dėtas FAE ar panašus kakis plastikiniu korpusu. Ištraukiau, apvaliau, niekas nepasikeitė. Varža 930ohm
Tačiau pirmasis vis dar oem, hitachi firmos, su metaliniu galu. Jį valant netyčia pasukau metalinį korpusą - galvojau tikrai laidelius nuroviau. Visgi ne. Gal ten tik išorinė įvorė? Varža šiltam davikliu 1136ohm. Kaip ir nebe ribose..?
Realiai galvoju susidėti abu naujus oemus ir pamiršti tą reikalą. Kadangi dar nežinau kiek jie kainuoja, svarstau galimybę dėti HELLA firmos. Nes visa kita be oem tai piguva. Ar TIK originalas ramiam gyvenimui? Būtu bosch, ne hitachi, užsakyčiau bosch pagal jų kodą/be audi kodo ir ramu būtų. Dabar sugalvojo hitačius sumontuot inžinieriai

Domas · « **Atsakymas #2620:** 2016 Gegužės 24, 13:22:37 »

Taaaaaip, toliau.
Gauta galinio difo ivore zylui

Ir bulkai variklio apsaugos tvirtinimo dalys, visos, naujos, originalios. Uzkniso pametinet

ArasCL · « **Atsakymas #2621:** 2016 Gegužės 24, 16:55:44 »

Citata iš: Domas 2016 Gegužės 24, 00:43:36

Arai iš kur pas mane tiek? 180 max

nu tai ir sakau iki 200

kaip tavo torseno reikalai, kažkur rašei, kad restauruosi kaip sekasi tas reikalas ir ko reikia ir kokios kainos ?
taip pat įdomu ir apie reduktorių

Domas · « **Atsakymas #2622:** 2016 Gegužės 24, 17:55:58 »

jo, reikalai tokie kad niekas nejudėjo nes laukė tos įvorės, žiūrėsim ar pamažės laisvumas galiniame ar ne ties flanšu. Jei dar daug liks tada važiuoja reduktorius į krumplitą, jie ten kažką paklijuoja, paspaudžia pachaltūrina parestauruoja padaro.
prie to paties, torsenas irgi keliauja į krumplitą, kur tekins atitinkamo dydžio vidurinę šaibą. Manau šios savaitės gale paaiškės kas kaip

kainos spėju bus didelės, manau 150-200eur už abu reduktorius kaip minimum, rezultatas bus nebent vizualinis, o jausis baladojimasis, manau, taip pat.

beje šiandien neiškenčiau nežinios ir nusprendžiau "bite the bullet" padaryt - užsakiau abu naujus OEM sensorius ant smagračio.

Domas · « **Atsakymas #2623:** 2016 Birželio 06, 09:46:26 »

Šeštadienio-sekamdienio naktis praleista po silke. Atlikti iš esmės du darbai. Pakeisti galinis ir centrinis reduktoriai. Važinėjau su skolintintais kol mano remontavosi

Torsene visurinė šaiba keitėsi, bet prie dantračių nelindo, galinio difo įvore ir šoniniai salnykai.

Tai va o dabar linksmoji dalis. Laisvumas važiuojant pirma pavara liko, t.y. galima išprovokuoti tampymąsi. Tačiau važiuojant ir mėtant pavarą, neliko to klunkt. Jaučias laisvumas kažkiek, bet jau nebevažiuoju kaip su šerpotirebu - t.y. dabar jo kiek pas visus, o ne kaip iki tol, kad daugiausiai visoj lietuvoj. 7 metai paieškų ir remontų........... pagaliau

mano tas sausas torsenas, su gera fantazija matosi kad šaiba storesnė.

Domas · « **Atsakymas #2624:** 2016 Birželio 06, 10:27:58 »

Tada neseniai nuroviau dusliaros movą originalią, ir su dusle šiaip bėdų buvo tai prisiverčiau susitvarkyti. Katalyzai tvirtinasi ant dėžės, bet jie neprisiuka, atrodo kažkas iškrypę - išlinkę, po dėžės keitimo. Daug sukau galvą, plius ten belekaip į laikklį isukti varžtai buvo, o turi būti pilna tivirtinimo sistema: M8x50 varžas, įvorė, spyruoklė ir 8,4x24x2 poveržlė.
Per kažkuriuos remontus tai dingo. tai supirkau viską naują, BOSAL firmos, gerai kad ėjo gauti. Tik poveržles belekokias naujas paimiau, tiko. Matyt vibracijų mažinimui čia skirta.

O neužsidėjo nes laikiklis, tvirtinamas ant dėžės buvo apsuktas

kol atradau kodėl.. Tai va duslė dabar idealiai pritvirtinta, visos dalys naujos. Galinės movos irgi bosal, dėja originalai perspausti buvo, nors ir nesukirmiję, teko pakeisti. Gaila buvo originalus išmesit, bet bosal nėra blogas gamintojas.

Nebeliko skarbonkės garso begėjantis.