man kolega užsiminė kad būna 2 variantai, nauja arba pratekinta/šlifuota?

tai dėl to ir klausiu, nes pats galvojau kad ji tik valoma

sucharint nemėgsta, plius dar jei žioplas tai nenuėmęs galvos vožtuvą gali pamesti į degimo kamerą

Aš tai niekaip nesuprantu kodėl visi servisiniai atmeta ar bijo lyst prie tų gumyčių?  Pas mane rytais užkūrus išmeta melsva dūma ir pasikrato kokias 2-4sek. Turba restauruota, purkštukai pakeisti į gerus. Norėčiau pasikeist gumytes, bet visi bijo apsiimt, nesuprantu kodėl?

kur skarsai variklis, tai baika ir visiems 1,9tdi, bet jeigu 2.0 tdi dvieju veleneliu, tai neisivaizduoju kaip  karomislus pakelti, nes nenuemus galvos istraukti asis ant kuriu jie laikosi nelabai iseis. Reiktu dar pasigilinti, neteko tokio darbo daryti.O bijo, nes reikia nuimti velenelius, paleisti dirza ir t.t.

ne, o šitiems motorams pasitaiko?140 eurų bet šiaip jie verti ~80 usd kitajui.
Visa projekto kaina gavos 250 eur bet ten labai daug niuansų buvo. P.S. c4 siurblys net nepanašus jei sau galvoji
Viską darė AT hidrauclic Vilniuje
-----
Vakar atgautas starteris, nieko blogo, profilaktiškai pakeisti šepečiai ir įvorės lyg ir. Naktį įdėtas atgal, bet neišbandytas, nes turbako trūksta po kapotu

Turbakas: visiškas lavonas, sakė buvo išilginis klibėjimas žiaurus, ir jo nejaučiau tik dėl to kad suodžiai ją laikė, ir dar dirbo kaip tepalo salnykas 180, visa kaip nauja dabar. Tik nepaklausiau ką su geometrija darė, keitė ar taisė

cia pas klubieti gal tvarkeisi? siurblys ,kad kitoks tai zinau,bet galvoju jei keisti tai deti koki kina ar TRW kokio gamintojo.Kiek maciau apie 140e kainuoja.Bet pirma vaziuosiu cia pasitikrinti ar siurblys ar kalonke kalta.Viena karta jau pas juos esu buves:-)

ka pas klubieti tvarkiausi?

Kino nedek restauruok savo

vairo stiprintuvo siurbli.Sake paziures ar imanoma ir ar verta mano restauruot.Sake pamatuos spaudima ar kazka ir bus aisku.

A3 supirkta visokio chrieno.
salono filtras Filtron anglinis tipo, gal 7e
Tandeminės pompos metalinė tarpinė, gal kokie 5e
purkštukų sandarinimo komplektai bosch 4x7eur
Išmetimo 2 tarpinės, įsiurbimo koliko 1 tarpinė, egro pamiršau, įdėsiu senas
Atsiimta iš plovyklos EGR vamzdis, sklendė, įsiurbimo kolikas, ir tepimo turbai nubėgimo vamzdukas, išplovė idealiai, 25 eur yra kas už 10e taip pusėtinai padaro, manau pakaktų ir tokio plovimo
Gautos išorinių granatų gumos gkn, pr šakių sailentai corteco

Šiąnakt laukia visko kas parašyta sudėjimas, tubinos pastatymas, test drive, tada nauji tepalai su filtru ir nauju tepalų varžtu, nes 0,80eur kainavo, naujas termostatas, gal dar kas
na ir gal variklį nuplausiu paryčiais jeigu spėsiu ir ratų geometrija ryte

Įdomu kiek visko nespėsiu, nepadarysiu šitų net neplanuoju spėt dėl laiko ir detalių stokos: parktronikai, antenos keitimas, sėdynių perdažymas (dažus turiu)

zinau,kad firma.Dar karta sakau,jei neklystu tai ten dirba klubietis tame paciame servise,arba uztvoros kitoje istaigoje.

neteko girdėt apie klubietį, tai nežinau

Tau jau turės jam atidirbinėt nes bus savo garaže atidirbęs

Su raiberiu purkstuku lizdus perejai? Ir kaip imanoma turbina blogai padaryti, jeigu isvalyta ir geometrija vaiksto? Gal geriau jos valdyma patikrink, juk su kompu gali.

Ar ilgai

ne, su raiberiu nelindau, viskas švaru gražu buvo, suodžių neradau. Blogai, vistiek reikėjo?

sunku pasakyt, bet manau geometrija blogai sudėta, kompas prašo 2300mbar o gauna 1300 prie mažų sūkių, prie 2500 pučia kiek prašo ir daugiau.
Užkūrus aktuatroriaus pritraukimas toks... kiek kolega žiūrėjo tai ji sujuda nedaug. paimėm nuo kitos auto turbaką restauruotą tiesiog pajungėm tik vakuumą prie mano a3, na taip normaliai suvaikšto, o maniškė mažokai
       
keičiu priekines atramas, nekenčiu važiuoklės darbų, domas live from the garage, gal kas į talką

gal tau tos kojeles ilgis nesutampa su tiek kiek turi buti?

atjungus aktuatoriu reikia bandyti kaip geometrija juda, nes ten tikrai nelabai blogai ir surinksi. Manau kolega gali buti teisus del aktuatoriaus kojeles, reiktu prisiminti kaip ten susideda atstumas po turbo remonto    Del lizdu raiberiavimo, tai reikejo ziureti ant kiek nuesti purkstuku sonai.

dėl purškalų šonų: standartiškai, kaip visi lavoniniai purkšukai, keli po juostą turėjo. Šiaip lyg ir galva neišbelsta.
bet jau juos išimti tai...........

dėl važiuoklės tai neabejoju, kai moki ilgai netrunki, o kai tik prie kompo parašinėt forume moku tai sunkiau kiek pasidaro. Vakar vidinę granatą iš kokio 8 karto surinkau pvz bet dabar jau žinau

einu grūst stojikę

Lupk tas raides nuo bagažinės