Del spaudimo daug kas gali but indeklai,siurblys ir t,t jai spaudimas geras ar pusiau sintetika bus ar full sintetika turi but vienodas spaudimas kaip silta'nekalbu kaip pvz -20 tada kitas reikalas.

dar vieną faking kartą
jeigu zylas būna "ten kur pilna servisų / t.y. marijos žemėj" tada manęs paties nelabai būna šalia.
kadangi zylas yra dabar su manim, t.y. budapešto centre, tai kol kas taisau "per kompą"

nesinervuoju nei kiek, patikėk mano žodynas gali būt kiek riebus ir tiek

Žinai, netikiu ir aš kad tepalai gali tiek įtakos turėti. Nors žiaurus slėgio kritimas buvo būtent po tepalų keitimo. Galimai tai susiję su karštu oru lauke. Tai sunku pasakyt. Bet ir aš pats dėja nemanau. Tikiuosi susitvarkyt kokį skydelį ir toliau lakstyt.
Čia gal save raminu, kad tepalas, o ne geležis.

realiai jei butu permazas spaudimas turetu rekti skydelis, jei ne po uzkurimo, tai kai prie 2000rpm spaudimas nepasiekia 1,7bar ar panasiai, reikia ziureti kas per davikliai priklauso... Aisku viska sunkina autochekas su savom saltom paikem, kuris gali r nerekti iki kol karteryje paskutine stikline isvarves

siomka: ne, mėnesio gale kai būsiu LT matuosiu.
tai ką rašo Lucifer, yra vienintelis dalykas, kas ramina, bet prie 2k rpm mažiau 2 bar nebūna net ir pagal gaugę

tai tu stresuoji tiek laiko, net nepamataves spaudimo? as tuo skydeliu isvis nelabai pasitikiu, nes jis normaliai veike, gal pries 15 metu

Kai uzkuri po stovejimo tai nieko stebuklingo jog subarska, nebenauji jau tie kompensatoriai ir viduje esantys nesvarumai padaro juos nebesandarius. Bet jei po palakstymo pradeda groti marsa, tai pasitikrink tepalo lygi, bent maniskei silkei vos pasiekdavo minimuma prasidedavo tokie dalykai, aisku mazas spaudimas irgi galetu tai sukelti. Tiesa yra teke girdeti uzkuriama salta pasata, kurio tepalo slegis buvo mazas del isdilusiu indeklu (prie 2000rpm skydelis jau pranesdavo esant didesnei apkrovai, o ir mechaniskai buvo matuota), tai girdejosi barskejimas, bet ne kompensatoriu, toks duslesnis, is variklio apacios ir primenantis sena dyzeli, tas garsas trukdavo sekunde dvi.

Dėl kompensatorių : keičiau savuosius prieš kokius ~15t km. 2 tepalų keitimai. Kuomet tepalo lygis minimalus pradeda kalenti rytais porą sekundžių tik užkūrus, bet čia šaltesnį kokį rytą. Vėliau kai po tepalų keitimo nuvažiuoji jau 8t km. , bent jau mano atvėju, kompensatoriai nori paklaksėti kuomet pavaikai. Šiaip man jie labai geras indikatorius, pradeda klaksėt pavaikius ar šiaip užeina, keičiam tepalą. Nes jau kiek tekdavo susidurt ir su senais lygiai tas pats ~8-9t km klaksi. Manau gali labai į tai dėmėsio nekreipt, kompensatoriai važiuot netrukdo, garsas tik.

Manau gali labai į tai dėmėsio nekreipt, kompensatoriai važiuot netrukdo, garsas tik.

Kaip tai netrukdo? Jei lakstant groja, tai trauka del to nukencia

Gi voztuvu pilnai nepradaro kai pakibineti pradeda, tas garsas atsiranda kai neuzsipildo kompensatorius arba per ji kiaurai bega tepalas ir tada atsiranda laisvas tarpas tarp velenelio ir voztuvo. Siaip yra kas persidarineja is kompensatoriu i saibinius pakelejus, sake pasijaucia prie aukstu sukiu

Bet šitą darbą atlieka vožtuvų gumelės ar ne tik.... ...jeigu jos jau nusidevėjusios. Dažniausiai vožtuvai sukrenta, dėl jų kaltės.
Tuomet kitas klausimas : Ar dėl jų įtakos gali deginti tepalą vos vos arba mesti baltą dumą, nei smirda nei ką.. ( manau čia katalizatoriaus bėda ir liambdos )

tfu tfu, jau kai keičiausi, stengiausi viską pasikeisti. Prieš tepalų keitimą t.y prieš 1000km, pastebėjau, kad valgo šiektiek tepalo auto, bet dabar viskas čiki.

Ačiū tau.
Pafloodinsiu tuomet Domo temą. Kuomet važinėjau dar ant dujų, buvo ankstintas degimas. Išmetus dujas važinėjau toliau taip, vis pastebėdavau, kad nori mestelti baltą dumą. Kažkaip į tai dėmėsio nekreipiau. Paskui  keičiausi teplaus, matavausi kompresija ir su meistreliu pasižiūrėjom koks degimas. su stroboskopu parodė -28 gradusus, 3 kartus bandėm lygiai tą patį rodė. Atstatėm degimą į -15-18 pagal knygą. Variklis pradėjo minkščiau dirbti, švelnesnis darbas. Prie to pačio, man problemos su tusčiom apsukom, šiltas variklis "pameta" gražų darbą, vos suburbuliuoja ir nelaiko gražiai apsukų ir taip intervalais. Kampo keitimas negelbėjo, bet po jo pastebėjau dar didesnę tendesiją balto dūmo iš pradžių galvojau, kad dėl oro, visgi Danijoje važinėju, bet ir šiltesnėm dienom nori
mestelt.. Kol buvau LT pradėjo kažkas klibėti galiniam bakely. Patikrinau nusiėmęs ir iškrito du gabaliukai katalyzo. Užklausiau, kad nieko gero ir nusimato keitimas, manau prie to pačio ir liambda blogai info gaudo. Manau dėl to gali būti ir laisvų apsukų bėda ir dūmo bėdelė. Ir įtariu oro srauto potencionometrą, kuris "stobudaovai" bus jau pavargęs.
Išreišk savo mintis, ką manai apie tokią situaciją.

Lucifer parašė privačiai, ačiū jam už sugaištą laiką
Dėl patikrinimų žinau visus metodus, tikrinta ir nusivilta, kad potencas jau atgyvenęs savo