Taigi grįžau pas zylą, iki man grįžtant atlikti šitie darbai:
Atstatyta kėbulo geometrija, buvo išvirtę stakanai, dėl to ir išvirtimas buvo ant -1 graduso. Turbūt dėl to ir suvalgė padangą man. Pirmadienį darysim normalią ratų geometriją.
Pakeisti tepalai, vėl Castrol EDGE 10w60
Pamatuotas kuro slėgis ir neaišku kaip su juo, nes užmynus gazą sukelia kiek reikia, kadangi abratkė 3bar tai prie 1,3bar terbo slėgio ir sukyla virš 4 bar kuras, po užgesinimo laiko gerai, tačiau, jei laikant sukeltą turbo slėgį, su stabdžiu arba su ilga distancija, jis pradeda kirsti kartu su kuro slėgiu, visgi manau kad kaltas siurbelys ir bus profilaktiškai restauruotas ateinančią savaitę.
Sankabos pedalo strigimas buvo praėjęs bet jau lyg vėl bando rodytis, iš lempos keisiu cilindriuką prie pedalo. Labai nenoriu kad tai būtų diskatorius.

Linksmoji dalis, vakar išvažiavus iš namų prie sankryžos dingo stabdžiai, gerai kad rankinis veikė normaliai. Nuvažiavus pas meistrą atrasta, kad priekinė v.p. armuota žarnėlė, kurią jis pats buvo įdėjęs prieš 2-3 metus varva. Nustebom. Toliau pakrapščius paaiškėjo, kad ji apvyniota izoliacija. Reiškias per tą laiką kažkuris servisas/meistras dirbdamas nurovė šlangą iš ją sutaisė izoliacija. Neaišku kad ir kiek laiko taip buvo. Žodžiu sugedo laiku ir vietoj. Sužinočiau kas, bent jau paviešinčiau tai tikrai. Čia b.l pasikėsinimas nužudyti yra.

Šiaip foto iš Kauno centro