A4 pilotuojama, dyzelis irgi dar kuriasi, palikinėja tepalus visur, nelabai kas ten veikia, žo viskas OK

Car that matters: ZYLAS praeitą sekmadienį paišdykavo išrūko dūmai iš po bardačioko, nelabai ten ko yra, aliam valdiklis, klimos vakumo vožtuvų valdymas, pliusinis laidas vienas kitas ir viršuje, ir ventiliatoriukas kuris sukasi prie panelės, matuoti oro temp.

Kažkas bus iš šių. Du kart net kūriau, abiem kartais uždūmino keista, ant degimo nieko, todėl visi pirštai rodė į ventiliatoriuką, nes ans vienas iš nedaugelio dalykų, pajungtų nuo engine running signalo - kitaip sakant, nuo genio sužadinimo, kur varikliui dirbant atsiranda +14v. Įdomus dalykas tas, kad šios auto nelabai turi tokio loginio signalo variklis dirba - vienintelis yra nuo genio sužadinimo, ir naudojamas viso labo tik 2 vietose - skydelio lempai gesinti ir minėtam ventiliatoriukui sukti. Visi kiti terminalai yra tiesiog degiminiai. Tai tiek info. Įdomiai sugalvojo, kad ans turi suktis visada su varikliu. Būtent jis:)

tai akurat, nieko neradaum jį apžiūrėjau - nesisuka dirbant varikliui ar su ac, pasimatavau, ateina 14v, o jis miręs. oookay, išsilupu, akurat, trumpas buvęs geras.

Tai va toks lengvas sprendimas, o galėjo būti gerokai blogiau, gerokai:) jau visą pravodkę palaidojau per tą savaitę, kol nelindau ardyti. Kol kas kitas naudotas nuo 2003 metų auto keliaus, 2017 nutrauktas. Bet yra traditione už 50+

Paieškų foto, ir toliau autopsija, dar dabar rankos smirda  neaišku kodėl, nes neaišku ar anglinis-šeptinis ar metalinis-šepetinis motoras; tikėjausi kad nuo dulkių jis taip, bet neatrodo, kad jų per daug būtų