blogai mašinai viskas gerai, balansyrą dar 3 kart reikėjo lupti, nes ubagas pagailėjau 1000eur naujam. Esmė, kad po surinkimo po kiek laiko balansyras pamesdavo fazę - ties lūžusia žvaigžde esantis varžtas vis atsileisdavo. Nekeičiau, nes nebuvo į ką. OEM pardavinėja kaip vieną mazgą. Po mano surinkimo pametė kažkada, paskui daviau meistrui viską pakeisti naujom oe dalim kol atostogavau, varžtai, š, tarpinės, ir pažiūrėti kodėl vėl baubimas - akurat balansyras ne fazėj - pastatytas vieton buvo
Po savaitės vėl pabėgo fazė, rodos apsisukinėjant kelyje dugnais, iki kol esp nesudirbo staigus apsukų kritimas ir vėl pabėgo fazė, pradėjo baubti - vibruoti.
Tada padarytas bomžo modas ir balansyras nupjautas lauk. Tiesa - savo balansyrą pasilikau, pakaitinį sugadinome. Erikas pardavė, tai jo sugadinom.
Problemos nesikartojo, bet variklio darbas nepatinka be balansyro, nėra idealumo, reiks galvoti kaip prisukti nauju varžtu ir iš kur jį gauti.
Bet triperis pakenčiamas, važiuoti galima. Puiki kasdienė auto būtų, jei nebūtų a4

O dabar gera mašina. Viskas su ja gerai. Lavoniukas, bet +- dauguma dalykų vietoj ir veikia. Pradėjau kitaip žiūrėti į visus laisvumus transmisijoje ir pan bėdas, kai naudoju ne kas dieną.
Retkarčiais ištraukiu pravažiuoti.
Šiai dienai užsakyta nauja granatos guma, galo kaladės, tepalas + jo reikalai, kažkokios gumelės aplink stabdžius. Vėlyvo pavasario apsivalymas. Tepalui jau du metai, pravažiavęs 3k km, reikia keisti dėl laiko.
Gerai mašinai praeitą vasarą A/C siurblys perrinktas 2 kartus, vis apsivemdavo. Dabar vėl tuščia sistema, važiuos vėl remontui


Šįryt, važiuodamas į darbą turėjau rinktis su kuria keliauti. Apsisprendžiau greitai. Žiūr foto.