Tai va visą šią sav su zylu; ir smagu ir nelabai, matosi, jai sunku, bet jokia kita mašina niekada taip nevažiuos kaip zyls; nesakau kad taip gerai ar taip blogai, tiesiog TAIP
Juokingos temos: turbinistai padarė turbiną. su nauju išm. koliku.
O turbinistai pagal mus geriausi Vilniuje, iki šiol nulis klaidų/kasekų pas juos.
Iki dabar. Spėkit, ar aš nebuvau pirmas, ant kurio jie susimovė. Du metai nei vienos klaidos, kol Domukas su savo tfsi neatsivilko o vežam kelis kart per savaitę turbūt.
Išmetimo koliko kamino/katalyzo flanšas per didelis visa kita idealiai tinka, šnd važiuoja atgal pas juos gwaranciniam remontui. Happens.

Toliau, kas realiai liks neleiesta iš skaudžių vietų, tai aliejaus siurblio grandinė/karteris/balansyras ir įsiurbyklos lupimas ir intake vožtuvų valymas. Galvoju gal duoti tiems kas turi įrangą?
Nes išmetimo vožtuvai tai baisūs, nebus čia bėdos ne su įsiurbimo vožtuvų sandarumu, o su purškalais mišiniu.
1 foto 1 cil
2 foto taip pat atrodo antro ir 3 cil vožtuvai
3 foto 4 cil; toks kaip pirmas, balta balta kur dairaisi, koksu nupūstas

AK tfsi kaip ir mažoka, net nesugalvoju ko čia paklausti Gal tikrai reikėjo pilnai skersti bloką, pasidaryčiau, būtų ramu tik dar papildoma štuka, tai gaila kaip tokiai mašinai, tai.. lauksiu kol užkals.