Dar pasakyk, kad audi centre tvarko.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Kiek už škyvą mokėjai?

Reikia ir man užsisakyt gadina nervus cypimas drėgnesniu oru

bandei spec skyscio papurkst?

Neilgam padeda

Tikriausiai bus apsimyžęs amortikas, atsirado oro ir daužosi dabar. Man taip yra buvę su galiniu, apačioj prie sailentbloko prarudijo ir po biški pradėjo barškėt, kuo toliau, tuo smarkiau, o buvau viską išpurtęs, ir net nepamačiau, kad ta amortiko apačią šlapia. Buvau kažkada ir tuos sailenblokus amortikų suvaręs, kai priveržiau juos ant pakeltos mašinos, ir nuleidus jie ant įtempimo visada būdavo, bet tada ne taip smarkiai daužė 

O, geras pointas. Turbut ir as prisukciau ant kabancios dekui

........

Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro

radom
taigi nupirkti 4 amortikai, ale apynaujai/mažai naudoti, su galinėm HR spyruoklėm ir visu tvirtinimo komplektu
PAGALIAU VALIO FAKING SUBINĖ PAKILO Į NORMALŲ AUKŠTĮ!
Bildėjimo priežastis gale vairuotojo pusėje kaip ir paaiškėjo, kaip ir ne, nes bildėjo būtent iš kairės, o bėda buvo abejose pusėse!!!
Abi galinės spyruoklės sulūžę yay easy fix. 100 euriukų ir sudėta viskas kas fotkėse, na tik čia sena, naujų nefotkinau. Dėkui audziui

Viskas kas foto parduodama, na aišku spyruoklės į metalą, amortikai priekiniai boge automatic, rudeniop pasiimiau laikinai, kai maniškiau boge turbo pradėjo daužytis, klibėt štokas taip nekukliai
Galiniai faking prakeikti boge turbo von lauk iš mano sylkės, su dar labiau prakeiktom kvailo aukštumo intrax spyruoklėm. Mašina liko kieta, bet nebe ta, kur turbūt nuo 2010 barškino dantis, didžiausia klaida ever, liko tik intraxai priekyje, juos irgi su šypsena mesiu von, kai bus geresnė diena ir gausiu ką nors įdomesnio. Aukštis šiaip tenkina, bet pati idėja, nekenčiu jų iš principo, buvau gudras savo laiku, viską naują susidėjau pagal "faking aftermarket katalogą", kai kiti visi naudotus perka, pasižiūri kaip mašina kita stovi, ot kvailiai, matyt neturi už ką. Didžiausias kvailys buvau aš.

p.s. nežinau ar pats amortikas daužosi, gal ir ne, pirkėjo rizika, ir svarbiausia kad galas 12mm 20v/sport/s4/c4 ir šiaip normalių c4, atrama ar ne 50 eurų nauja, tik atramėlė, pas mane galas visas 20e, priekis 10e

ryt namo važiuoja

perkelta iš http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/djboos-a4-b6/msg1945082/#msg1945082

pažiūrėti koks turi būti tarpas pagal tech data ir pažiūrėti kaip pas tave yra

coupe vienas buvau suvažinėjęs iki teik, kad centrinis elektrodas buvo jau iš apvalaus pasidaręs trikampis (trijų kontaktų)
pas šimtinę kaip minėjau nebesikūrė ant šalto

iš kitos pusės didesnis tarpas daugiau galios ir daugiau ekonomijos, bet didesnis stresas laidams, paskirstytojo dangteliui ir paskirstytojui
riebesnis mišinys kažkiek nuima tą stresą

mažesnis tarpas patikimumas užsidegimo didesnis ir tolygesnis darbas

tu kažkada lyg minėjęs buvai, kad ant būto pas tave misfires būdavo ar aš ne taip kažką prisimenu ?

misfire buvo, bet toli gražu, ne standartinėm salygom, nes pas 2.2t standartiškai dusta ant boosto, sūkių ir pan. pas mane kruizinant lėtai ramiai būdavo misfire.
nustebau todėl, kad neteko girtdėti.
gal platininėm žvakėm pokum?

Misfire, ir zvakiu tipas pokum negali buti, platininea ir iridines pliusas, kad ilgiau laiko ir kai ploni elektrodo galiukai musimas gaunasi visada kiek tai i ta pacia vieta ir dar daugiau elektronu kpncentruojasi mazesneame plote tai pramusimas galingesnis gaunasi

Ir misfirina tai kiek suprantu tai neuzdega misinio, tai reikias kazkur kirtimas elektros visvien nuna net ne cilindre

Elektros pramusimas pasunkeja jei lieseja misinys ar padidejas kompresija suspaudimo suspaudimo laipsnis ta prasme slegis cilindre

O tu galbut negirdi nes tai ne detonacija
Ir misfire ir detonacija kaip ir kirtongi dalaikai, nebent laikiti per antkstyva degima ar kaip per karstas variklis ir kai detonuoja ir tai jei irgi skaitosi misfire, bet as skaityciau misfire yra kai nesuveikia zvake

Jei žvakės turėtų laikyt 50kkm, o prasukai 100kkm, tai arba žvakės geros papuolė arba jau seniai jas pažiūrėti reikėjo. V8 pamenu išvaliau žvakes, sureguliavau tarpus (ne iš akies) ir darbas tapo tolygus ir trauka atsirado  o šiaip naują žvakę paimi ne OEM ir pamatuoji iškart tarpą, būna kartais ne toks kaip tam varikliui nurodytas

supiltas šitas brudas, turbūt jokio skirtumo nepajausiu visai

supiltas šitas brudas, turbūt jokio skirtumo nepajausiu visai

Toks pat brudas ir pas mane supiltas dabar