Taigis grįžus Lietuvon pasiimta silkė, šis bei tas padaryta

• Perrinkta greičių dėžė, pakeista reverso mova ir vienas guolis bei tepalai
• Pakeistas galinis reduktorius
• Pakeista sankabos komplektas, kolkas niuansų yra bet reik kaiką išsiaiškinti
• Pakeistos visos stabdžių linijos ir šlangutės, priekinės armuotos sudėtos, stabdžų cilindras ir stiprintuvas mestas lauk ir idėtas modernesnis - vakuuminis. Rezultatas ne kaip naujose auto o truputį kiečiau, bet stabdo maloniai, užtikrintai.
• Pakeistos spyruoklės 4 į intrax 35mm drop, o amortikai į boge turbo. Dėja su dropu pradžioj gavosi fiasko, nes galas nukrito kur kas žemiau, ratas buvo po arka. Taip ir nesupratom kodėl galinio amortiko spyruoklės tvirtinimo vieta buvo 4cm žemiau nei standarte, teko dėti tarpiklį. Galas šiek tiek aukštokas. Bendrai apie dropą: tikėjausi labiau sukris, bet ok. Galą dar pareguliuosim (pakeisim tarpikliuką, gal 1-2 cm žemiau)
• Pastarieji du punktai pareikalavo vairo stiprintuvo siurblio keitimo į tą kuris skirtas tik vairo stiprintuvui (o ne ir levelingui ir stabdžiams)
• RPM sensorius pakeistas, įtakos variklio darbui neturėjo.
• Atrestauruotas kažkuris suportas
• Na aišku vairo st ir stabdžių skyščiai pakeisti.
• Įdėti nauji vožtuvai lempų purkštukams, prausimės ir jas nuo šiol. Dabar naudosim langų skystį litrais
• Pakeisti variklio tepalai ir filtras, castrol, modelio nepamenu.
• Nupirktos ir uždėtos naujos NOKIAN Hakkapeliitta R 195/65R15 95R XL

Fotografijos bus kažkada vėliau. Dropas nesimato beveik, na gal dar sukris spyruoklės.
Darbų galo nesimato dar... Elektronikos nemažai reikalų reik sutvarkyti kaip autopilotas, sėdynės, distributorių žiūrėti, siganlizaciją sutvarkyti nes šūdarankis pajunginėjo balaganą padarė, pažiūrėti sankabą, nes dar neaiškiai išsimininėja, ir kitos smulkmenos.