uzspausti sarnyrai pasireiskia sunkesniu vairo pasukamumu, gal silkej ir nepasireiskia taip stipriai, bet kitose masinose su daugiasvirte pakaba, tai apkrova didesne gauna vairo mechanizmas, siurblys ne isimtis ir visa pakaba dirba ne taip, kaip turetu, zodziu, is taupumo gali brangiau kainuoti ir masina valdosi visai kitaip

Taip, pas daugiasvirtę šarnyrų daug ir sakykim jei blogai atrestauravo bus sunkesnis vairas, bet jei vietoj 205 pločio padangų uždėsime 255 pločio, tai vairas nepasunkės? O siurbliui tai nekiankia? O rastafkės, juk dar ir vairą sukant padanga ne ties lietimosi centru sukasi o dėl pakabos darbo su visokiom ne OEM spyruoklėm... Jei visur naudojamos tik OEM detalės tai suprantu aš apie ką jūs kalbat, bet kai lygina žmonės visokius EGT su restauruotu PATIKIMO meistro, tada aš jau nesuprantu.