ieskojau Wurth'e,  neturejo tokio kad butu dalis be sreigio ir mano norimu ilgiu

 tisingai del ilindimo ir dėl varžto artelnatyvos radimo bet reikia tiksliai žinoti ko nori, koda oem pasakius nieko negausi, o kaip pvz irgi neturi ka parodyti nes idėtas kažkoks velniai žino koks
dėl kietumo tai oem lyg 8,8 ar 10 yra, kitas dalykas dar reikia, kad sriegis būtų smulkesnis, mažesnio žingsnio nei paparastai jei jau visai į oem žiūrėti
o čia vėl iš senuku tokio nenusipirksi
o dėl restauravimo tai vienoje pusėje pliusas kitoje minusas ant senos siolkės gal ir nesijaučia, o gal kaip tik jaučiasi, bet kai restauruoja šarnyrus padaros juos gana kietai labai, o tai įtakoja vairo stiprintuvo siurbliui ir paskui žiūri, kad po šarnyru restauracijos dar ir vairo stiprintuvo siurbli reikia tvarkyti arba kito ieškotis

Apie varžtą viskas parašyta ten kur ir jo OEM kodo ieškoma, tad ir be pavyzdžio galima apsieiti.
Iš kur jūs tas nesąmones apie restauravimus traukiat Vėl:
1. Jei perdaug užspaustų šarnyrą, tai tas restauravimas nelaikytu visai.
2. Kaip šarnyras gali tą stiiprintuvo siurblį sugadinti? Nemaišai kartais siurblio su kolonėle? Nes ją galimą sugadinti dėl restauravimo, bet ne pas šitas Audi, o pas BMW e30, e36 ir gal dar kokį, ir ne šarnyrus restauruojant, o traukes vidinius šarniriukus, nes va tuos užspaudus pradeda kolonėlę kraipyti vairą sukiojant. O jei šitie šarnyrai gadina vairo stiprintuvo siurblį, tai ką tada padaro ne OEM ratai su ne OEM išnešamu ir dar padangom 3-5cm platesnėm nei gamintojas nurodė?
Baikit patys tikėti ir dar kitiems skleisti bobučių pasakas sugedusio telefono principu