o aš išmatuoju 12.7 ant akumo kai sujungiu visko daug.

tas mano nuomone nėra normalu

ant mano ign.on signalas kuris yra be apkrovos, paimtas nuo kažkurio mygtuko virš mago, turi 11,2V su užkurtu motoru. mago signalui užtenka
Klima ant off arba lo rodo 13,8V - 13,6V. Įjungus šviesas, pakrenta gal per pusę volto. Tačiau pakeitus fan į HI lieka gal 11,2V klimos ekraniuke. Išvada - iki tol ateinančioj įtampoj yra varža nemaža, jei norit galiu suskaičiuoti kokia. Čia įtampos važiuojant arba užkurtu motoru, nėr skirtumo nuo rpm
Autopiloto kompas gauna 10,21V ant ign on ar tai užkurtai - nebepamenu

Aš vis dar prisigalvoju????

nu kai 12,7 tai jau nebeakumas kraunasi, o dar ir iš akumo aprupinama trūkstama įtampa pačiam automobiliui

aš ir kiek matavau tai ant akumo tiesiai būna didesnė įtampa nei, kad salone kur nors

aplamai viso to reikalas gali būti aplamai visi sujungimai jau pasigave oksidacijos visove vietose, per 20 metū manau, kad tai įmanoma
tai galbūt iš vis reikia viso naujo laidyno ar jį visą iš naujo pervalyti ir persukinėti ir perspausti žiūrint kur kaip yra


nors daba žiūriu pagal omo dėsni jei neklystu pvz
jei tarkim varža koks 0,1 om ir kokie 5 A tai gaunasi jau 0,5V nuostolių vien ant laido varžos

gedi: tu čia rimtai kalbi kad dėl 10v ant autpiloto ecu yra norma? jis dėl to neveikia
lucifer: silkėj laidai eina nuo akumo į saloną, du nelabai stori laidai, o storas eina iki akumo nuo genero ir su juo viskas ok

pas mane ant klimos per diagnostikos kanalus pastoviai rodo 12V, gal ten stabilizuojama tą įtampa ir jei būtų mažiau nei 12v būtų blogai