tai aišku kad matavau. tiek vienam tiek kitam potencui, atitinkami žinynai, siūlo identišką tikrinimo procedūrą, su identiškom varžom. Šiaip čia esmė yra Vout, nes tai yra įtampos skistytuvas iš esmės
Tik keista, kad tiek vienam tiek kitam potencui, žinynuose yra padaryta klaida, kada tarp dviejų pinų turi būti 3600ohm ties WOT, kai iš tiesų visiems yra 2700ohm

Dėl gremlinų: Pas mane mašinoj labai mažai GND punktų, palyginus su žinynu ar turbūt su ta pačia Audi V8. Lt keisiu klėmą nes ten kaip matei pakirmiję, ground strap iš kėbulo į variklio bloką, ir pravalysiu du minusus ant įsiurbimo kolektoriaus. Taipogi patikrinsiu ar iš genero į kėbulą, nes pagal viską ant genero yra GND varžtas, bet pagal schemą jis niekur nepajungtas, t.y. šeria žemę į bloką per laikiklį ar ką ten.. kiek pamenu ten visur aliumas lyg reiks patikrinti. O tie GND kurie prisukti prie kėbulo, spėju giliai po panele yra