Ačiū tau.
Pafloodinsiu tuomet Domo temą. Kuomet važinėjau dar ant dujų, buvo ankstintas degimas. Išmetus dujas važinėjau toliau taip, vis pastebėdavau, kad nori mestelti baltą dumą. Kažkaip į tai dėmėsio nekreipiau. Paskui  keičiausi teplaus, matavausi kompresija ir su meistreliu pasižiūrėjom koks degimas. su stroboskopu parodė -28 gradusus, 3 kartus bandėm lygiai tą patį rodė. Atstatėm degimą į -15-18 pagal knygą. Variklis pradėjo minkščiau dirbti, švelnesnis darbas. Prie to pačio, man problemos su tusčiom apsukom, šiltas variklis "pameta" gražų darbą, vos suburbuliuoja ir nelaiko gražiai apsukų ir taip intervalais. Kampo keitimas negelbėjo, bet po jo pastebėjau dar didesnę tendesiją balto dūmo iš pradžių galvojau, kad dėl oro, visgi Danijoje važinėju, bet ir šiltesnėm dienom nori
mestelt.. Kol buvau LT pradėjo kažkas klibėti galiniam bakely. Patikrinau nusiėmęs ir iškrito du gabaliukai katalyzo. Užklausiau, kad nieko gero ir nusimato keitimas, manau prie to pačio ir liambda blogai info gaudo. Manau dėl to gali būti ir laisvų apsukų bėda ir dūmo bėdelė. Ir įtariu oro srauto potencionometrą, kuris "stobudaovai" bus jau pavargęs.
Išreišk savo mintis, ką manai apie tokią situaciją.