nauji? neaišku kiek, nes jų info nėra, senieji turi būt arba 306cc/min arba 336cc/min yra keli šaltiniai, neaišku, o nauji purškia panašiai, kiek virš 320 jei gerai įžiūrėjau. Slėgis krenta mažiau arba visai nekrenta, eisiu tikrint normaliai

abejoju ar tiek atmosferikas pučia, bet gali būti
plius čia slėgiai prie 3 bar, o pas mane sukyla iki 4,3, kai terbina pučia maksimaliai

del 336 ir 306 neišku kaip nes vieni šaltiniai teigia kad mano originalūs 336 o kitur kad 305, kaip yra nežinau. Senieji flowina lyg 300+ naujieji irgi ne ką daugiau tai greičiausiai būs 306. Naujieji purškia tolygiau, ne tokie dideli skirtumai

16ohmų, kodėl klausi?

Dėl rimtesnių noriu, bet tokie modai daromi kartu su turbina ir kita programa. iš akies keist purkštukus be nieko kompe didins kompensacijas. O ir turbina tuoj išsikvėps

pas mane galia turbūt ir išlaužiama per riebumą ir apsukas kiek jau ten išeina, bet ir vienur radau info kad apie 200cc kitur apie 300cc, kažkiek slėgis ir pas mane pakyla kuro, kai vakumas dingsta

dėl omų tai šiaip, su tiek omų pas tave turbūt papildomų varžų nėra ir purkštuku su panašiais omais daugiau prieinamų yra

ar pas tave purkštukai suderinami su S4/C4 2.2T ?

naujas kolikas biški pagerins tau kvepavima turbinos

kompensacijau manau tik per lemda tau gali darytis, kitaip kompas nežinos nieko

tai va neaišku jei įdėtum 340-360cc ar užsisiurbinėtų ar ne

kiek visur žiūrėjau ant purkštuku data tai visur būna cc prie 3bar
pagal tą ir orentuojuosi, prie didesnio slėgio bus atomatiškai daugiau cc bet neaišku kiek nes cc nuo slėgio kinta ne tolygiai

kelis pls radau su sarašiuku, gali kažką anlogiško susirasti pvz kokia sabe ar volviuke

http://www.microchips-tuning.com/en/injectors

http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

jie yra Hitachi
aš ir neradau 7a purkštukų info kiek flow realiai yra
pagal šita http://www.20v-sauger-tuning.de/20V%20daten.htm tipo 305cc prie 3 bar, atrodo nemažai, bet ant aukštų sūkių pasiurbia oro irgi nemažai tas varikliukas

žinau tuos saitus, bet šiai akimirkai norėjau gerų stock purškalų. Jei bus daroma, bus daroma iš kart daugiau ir už nepigiai :< Matai arai, su zylu yra taip, kad kuo mažiau drakoninsiu, tuo geriau bus, visos negamyklinės modifikacijos prideda nepatikimumo, o čia jau daros užburtas ratas vieną pakeiti, reikia kitko. Kolkas noriu patogios, sąlyginai greitos, ir bent kiek patikimos kasdieninės (kol kas atostoginės) auto.

Flow galėčiau patikrinti, tik nerandu 7a purškalų 054133551A bosch kodo.

geri tavo norai, ypac su patikimumu ir atostogine auto

jo, puse menesio ten buvo, mano meistras ten is triperiu masinas daro, su zylu nelengvai sekasi

Toliau, kas čia dar padaryta, išsigimeliški kontaktai kaladėlių nusidėvėjimui apkirmiję, kartais meta įspėjimą, keičiausi laidus prie kaladžių vienoj pusėj, šitų kur pirmoj foto niekur neradau pirkti, centre užsisakiau 5 laidus už labai brangiai, netiko, kodo neatspėjau, jie neatskiriami nuo auto pravados tai nežinau ką daryt atlankščiau jų vidurius, gal padės kiek

Antroj foto čia tie laidai kaladžių pusėj, teko vienoj pusėj pasikeisti nes laidai sukirmiję buvo iki negaliu (3 foto)

Toliau kovoju su autopilotu visą dieną, pakeičiau kompą kelis kartus, pompą išėmęs gal 10 kartų buvau, įdėta perlituota rankenėlė, pompytę praploviau muilinu vandeniu, atsigavo neblogai. Dar nebandžiau, bet yra nedidelis vakuumo nuotėkis, kuris turbūt sistemai dirbti netrukdys, bet reik susitvarkyti. Vakuumo nuotėkis kur? Aišku kad vožtuvėlyje prie pedalo!
Labai ta pati detalė kur parduotuvėse galima gaut kasdien, už 5 lt. Ir naudotų pasirinkimas kiek nori. Jei rimtai, tas 80lt kainuoja paprastai, spėju visur užsakinėti reikia, naudotų nerasiu nes išeina su autopiloto komplektais arba jie irgi kiauri, ryt sužinosiu, šiandien išsiunčiau užklausų. Zylą tingiu surinkinėt jei yra variantas gaut juos ryt. Ir ten viduj įdomiai - kažkodėl su stačiakampe palka užspaudžia tą žiedelį - visai nieko keisto kad leist pradeda, keistas sprendimas
Vožtuvo anatomija 4 foto

Varlyte prie pedalo atgaivint galima. Viska isplauni kaip uz tevyne, gumele dar kokiu silikonu uzpurksk (as pora kart mos2 purskiau, neisivaizduoju ar padejo nuo to) ir apvertes gumele idek. Dvi varlytes taip sutvarkiau is vakuumo nuotekio i "chu* papusi su burna". Zylas ledovas, noriu ir as tokio

Butinai parasyk jei rasi ir viskas sueis, tu ne pirmas ir ne paskutinis su tokia beda   Eik tu balerina vyrai patampa moterimis, kai kalba eina apie komplimentus ju masinoms - ne ne, cia sudas, negrazu, baik tu... 


Ai tiesa, del laidu - ar tikrai neina atskirt? Cia nesamone butu. Gal kur giliau ilinde sujungimai? Ar jau pagal kataloga rodo, kad "i aki tau" o ne atskirt laidus?

Žodžiu pilotas lyg veikia, turėjau vieną negyvą ecu kuris durniavo, ir vieną kaip ir gerą, su kaip ir geru veikė bet silpnai, nelaikydavo, neužfiksuodavo etc.

Negerą VISĄ pcb perlitavau, jis pasidarė toks pats kaip ir geras. Kai atjungus ecu tiesiai paduodu minusus į vožtuvėlį pompoj ir pompą, vakuumą sukelia, palikus vožtuvą laiko, nekrenta, bet važiuojant su abiem ecu veikia silpnai. Kas gali būt?

nelaiko, is leto krenta, uzfiksuoji, pakrenta, tada laiko