vot tak.. pasiėmiau zylą vėl )

kol nebuvau susidėjo 034motorsport alsuoklis, nauji alsuoklio vožtuvai, pikti (per daug net) chamutai kur jie tilpo, IC sujungimas su vamdžiu rimtesnis uždėtas, palikta sena sukabinimo sistema ir ant viršaus užtemptas silikonas... Lev silikonai irgi sudėti išskyrus tą kampinį, nes mano nupirkto forma netiko.

Įdėtas išmetimo knolikas, RS2 replika china. Matosi metalo nepagailėjo kitajobai, tai turi laikyt ilgiau nei oem, bet tiesiai padaryt nesugebėjo, WG pasisuko, reikėjo šiek tiek modų daryt aplinkui.
Taipogi pamodintas grįžtamas turbinos aušinimo vamzdukas nes senojo veržlė nusisuko, teko burt iš dviėjų, nes veržlė neperpjovus vamzduko nesikeičia..
Kaip visada žemai galva lenkiu meistrui už paminėtus darbus ir kantrybę.

Šiandien ėmiau už kiaušų elektrą - susreguliavau fuel gaugę pagal manualą, žiūrėsim, gal tiksliau rodys ir tikiuosi ne plūdė sulinkus/grybauja. VAG 1301 neturėjau, pasidariau toolsą su potenciometru, formulė iš VAG skaičių į omus: http://www.audifans.net/ftopic-13139-0-days0-orderasc-vag+1501.html

SUSITAISIAU ABS. Po 10234152135 šviesmečių sliekų ieškojimo, dar nebūdamas LT išsistuvdijavau viską, schemas, problemas, veiksmų seką. 76 rėlėj buvo 2 "šaltos paikės" - kontaktai/kojos klibėjo. Perėjau viską su nauju lydmetaliu - tiek to vargo. Manau, galiu sutaisyti ir jums. Tik su oscilografu nepamatuosiu silpno daviklio.

Po variklio remontų nelabai veikia pečiukas, vožtuvas pajungtas, neaišku ko dar reikia, gal oras. Klima sklendžių klaidų irgi nemėto.

Pardavėjas atsiuntė naujus purškalus, purškia kiek reikia. šitie nevisai tiesiai, tai nežinau keisti ar ne. Sklaido geriau nei senieji, bet nevisai tiesiai dirba.