siurblio pajungimo flanšo, kurio spėju ir tau gedi reikės, tada perdarymo setą kur vožtuvėliai, o-ringai ir lipdukas, džiovintuvą naują, restriktorių a.k.a neteisingai vadinamą filtriuku, ir išsiaiškinau kad oringai keičiami tik ten kur lendama, t.y. aplink restriktorių, džiovintuvą ir siurblį. - čia daug kas iš amerikės prikta, kainos nedidelės, su atsiuntimu gaunas kaip skaičiuoji, nes pirkau daugiau dalykų.

be viso to perrinkt meistras man siurblį turėjo, tada palikt sistemą plaut su spec įranga kurią nuomavosi, kas mano žiniom ir kainavo daugiausiai, nes plaunantis skystis nepigus, pakeist ką rašiau viršuje ir užpildyti. už tai 720lt.

sunku suprast apie koki pajungimo flansha kalba eina ... ent brezinio neitu nurodyt ?
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=29957&added_=AUDI%20Audi%20200/Avant%20quattro%201990

ar cia V8-tos po '92-tru schema imt ? ar C4 ?
toliau kam reikia kazkokio perdarymo voztuveliu rinkinio ? ir kaaas per lipdukas ?- kad r134a uzpiltas ? 
o-ring'us geriausia pakeist visus kiek ju yra ir prie kiek eina prieit, atsukt ir pan, nes ten is ju nieko gero nebeber like, V8-tai nesenai tai igyvendinau.
toliau, del sistemos plovimo - o tai ka tu beplauni ten, jei siurblys perrinktas, dziovintuvas naujas, garintuvas itariu irgi kitas, su saliono filtru, tai jau bus nuo auto su r134a; kas belieka - vamzdeliai ???

beje gavau kondishkes siurbli pagaliau, pasirodo ir dziovintuvas pridetas ir net tepalas ) reik pasiziuret prie progos tvirtinimus; ziuriu dabar kad turiu jau 4 naujus skirtingus dziovintuvus     liga sparteja sparciau uz sviesos greiti jau