As tiksliai nepamenu kur buvo apie tai sneketa, bet siame forume tikriai apie daviklio darba ir nuluzusi danti buvo sneketa, tik cia jau dinozauru tema, cia reikia skaityti 2007 metu ir senesnius postus, ten daugiausiai apie ivairius gedimus buvo snekama

bet va idomu kodel jis nuluzo

starterio bendiksa palyginau su dar dviem turimai tai vienodi,o seip dantratis skilo po to kai buvo sujudinti seni sutruke  detonaciniai davikliai ir karts nuo karto uzvedant detonuodavo variklis tai ir atsirado si beda iki 4000 prm.  Del hidrotransformatoriaus tai salnikas bet kokiu atveju keisisi   tada  uzmausiu pirma ji ant dezes velenu ir tik tada desiu varikli kas ten susidraskys

Pas mane buvo 2 nulūže. Prasta trauka buvo ir didelės sąnaudos bet apsukos visos buvo.

kalba buvo kitoj temoj apie indukcinius, tai buvo kas tvirtino jog jie bloga signala kartais duoda, galvoju gal pas mane del ju ribotuvo vaziuojant nera kartais, nors kiek kartu vietoj stovint bandziau visada veike, o vat vaziuojant ir 7000 uzkelia   pirma kart kai indukcinius istraukiau nebuvo jie svarus, aplipe metalo dulkem, manau tai irgi gali itakoti signala ir galbut pas viena del to skirtingi simptomai pas jus buvo. Kaip suprantu tas kur dantis skaiciuoja stebi akseleracija variklio, tai vieno danties trukumas turetu tik trauka itakot

nu neturetu but, nezinau kas per tarpine, realiai stovi laikiklis aliuminis i kuri issistato dacikai ir prisisuka, tada tas laikiklis kartu su aliumine "atspindincia" apsaugine skarda prisisuka prie bloko

kol dar dezes neuzmovei pabandyk dacikusi vieta ikist su ta tarpine ir be jos, labai turetu gerai matytis atstumai iki smagracio

Bent jau VEMS'as laaabai jautriai reaguoja i situ davikliu atstuma/padeti

Savaitgali buvo proga savo smagrati nufotografuoti, tai atstumas tikrai mazas

neturejau tokio, bet ten iki milimetro manau   prisisuk tu juos kol deze neuzdeta ir matysi, jei be to tarpines jie nieko neliecia, tai dek be jos ir viskas. Juk jokia tarpine ir nenurodyta.

kurios vietos reikia? as jau dvi dienas vazineju, biski galejau anksciau pasiskelbt kuo uzsiimineju    siaip dar liko deze V8 mechanine isimta, nes isidejau dvisimtes 20v, skirtumas tarp ju tai kad ausinimo nera ir "kozuke" isfrezuota ipjova dacikui smagracio dantu ir dar truputi is sono nuimta, kad tilptu indukciniu korpusas. Tiesa as turiu du korpusus indukciniu, abieju kodas 077905389D, kaip suporantu jie automato (mechano gale E), bet nezinau kuo galetu netikti mechaninei, nes pas mane vienas ju visada ir buvo uzdetas

Nu dezes nuiminejimu tikiuosi greitu laiku neuzsiimineti, nes paimta deze is godazz tikrai labai tvarkinga, jokiu garsu, minimalus laisvumai, riciagas nemaskatuoja. Rudeni tik vel quattro grazinsiu, bet tam man tereiks uzvirinta torsena istraukti ir ideti sveika. Kaip suprantu paemei 6 beges smagrati su kodu 077105269H , o penkiabeges 077105269G . Manau jie turetu skirtis. Be to pagal nuotrauka matosi, kad Smagracio indukcinis stovi tiesiai per jo viduri, o apsuku palei pat jo kita puse, kaip reikalai su jais? Bandei uzkurti? Gal kartais kazkur kitur beda? Gal uzdedant ten kasnors pabego is savo vietos: isminamasis, tas lopeta kuri ji stumdo...