Turbina turėtu neprastai padūminti (aukštuose variklio sūkiuose) kuomet dėl išsidevėjimo tepalus leidžia į išmetimo sistemą. Patikrinti nėra sunku, nusiimi įsiurbimo šlangą, klibini ašelę, rankoje gali jausti klibėjima nedidelį, tačiau klibėjimas neturėtu matytis akimis. Restauravimas nėra labai brangus, tačiau geriau restauruoti su garantija, nei imti iš donoro lavoną...
Vožtuvų gumelės dažniausiai pasireiškia ypač šaltam, tik užvestam varikliui, vėliau dūminimas sumažėja.
Stumuoklio tepaliniai žiedai - jama tepalą visada, būna atvejų, kai tai galima spėti tuomet, kai nuo kalno leidiesi įjungta pavara, atleidęs gazą, kiek aukštesnėse apsukose, kalno apačioje numini gazą ir išmetą nemenką kiekį dūmų. Praktikoje su dyzeliais nebandžiau, manau turėtu suveikti, o su benzininiu varikliu tikrai galima gerą uždangą dūmų išmesti
Nuo 100-150 tūkstančiu ridos, jau skaitoma, kad varikliu riebokšliai, gumos, tarpinės sukietėja, gali būti tepalų prasisunkimas, norint tai apžiūrėti, reikia atidžiai apžiūrėti visą variklį, o ne tik balų ieškoti. Tačiau tau suvalgo kiek daugokai telapo - tad pagal tiek ir balų turėtų būti.
Yra priedai: tepalo prasisunkimams stabdyti, tai veikia, tačiau tik tuo atveju, kuomet riebokšliai tepalus leidžia dėl
sukietėjimo. Jei leidžia dėl sukietėjimo o ne dėl susidevėjimo -, padės šie priedai, nes sumikština gumas.
Kitas priedas: daktaras arba vadinamas medus - jis sutirština tepalą, o žalos varikliui nepadarys. Sutirštėjęs tepalas sunkiau prasisunkia, todėl dūminimo sumažės. Galima sakyti kad varikliams su turbina tirštesnis tepalas nėra labai gerai, nes tirštiasniame tepale pati turbina kiek sunkiau sukasi, tačiau nemanau kad po trasą, draguose lakstai - tad neturėtum net pajausti skirtumo.
Tema: Tepalų sąnaudos (Skaityta 1652 kartus)
2014 Lapkričio 06, 21:09:20