Pagal aukščiau minetą lentelę ir pilama, duomenys ten daugmaž teisingi, įskaitant kad variklyje yra turbina, patartina visgi 5W40 505.00/505.01 dėl geresnių tepimo savybių tiek prie žemų, tiek prie aukštų temperaturų ir nežaisti su skystais naujos kartos varikliams skirtais tepalais, kadangi naujesni varilkliai padaryti preciziškiau, tarpai tarp besitrinančių paviršių daug mažesni, atitinkamai smulkesnes tepalo molekulės, kad išlaikyti skysto guolio efektą. Kitas faktorius, kaip padidintas tepalo plevelės atsparumas, reikalingas varikliose kur paviršiams tenka didesnes apkrovos, pvz PD variklių paskirstymo velenai visa tai ir nusako specifikacijos, pavyzdys kad ir 2,5 TDI V6 su savo dažnai sudylančiais paskirstymo velenais, just turbut pavadintumete tai šių variklių liga o gal neatsakingai parinkti tepalai?