Važiuoja su longlaifais 30000km su vienu filtru ir vargo žmonės nemato, o čia sugalvojo kas 10t km keisti. Aišku, blogiau nebus, bet...

Su tam tikrais Opel lengvaisiais automobiliais (dyzeliniais) modeliais, Jei tepalas atitinka GM-LL-B-25 specifikaciją, be problemų važiuoja 50 000, nes tai numatęs auto gamintojas.

Su VOLVO fūromis ir tepalais, atitinkančiais VDS-3, važiuoja 100 000 nekeitę tepalų (nes tai numatęs VOLVO fūros gamintojas). Tai taip išeina jei aš į savo bulką (kuriai gamintojas numatė keisti kas 10 000 - 15 000 (VW 505.00) tepalus ir nekitaip)  įsipilsiu VDS-3 ir važiuosiu 100 000 drąsiai? Aišku ne. Jei nenumatyta automobilio gamintojo, geriau nerizikuoti, tą pataria net tepalų gamintojai, kuriems rūpi ne tik prekę parduoti, bet ir išlaikyti gerą vardą.

O dėl tepalo filtro keitimo kas 10 000, gal ir vertas dėmesio variantas, jeigu ne vienas didelis BET. Ar tai patogu? Gi daug tepalo išbėgs kol pakeisi filtrą