Kuro filtrą visada keičiu prieš žiemą. Va šiandien dėl viso pikto vėl pasikeičiau. Užkuriau labai sunkiai. Ilgai sukau, kol prisukau. Nežinau kodėl čia taip elgiasi mašina, bet suki suki tuščiai, kol pradeda kabinti po biški.
O dėl ko gali eiti su oru į siurblį? Lyg ir nėra plyšių orui patekt. Nebent žarnelės ant filtro neužsispaudžia gerai, bet suveržiu iki galo jas visuomet. Daugiau neina jau suveržt.
Va ir vėl šian važiavau į vilnių. 60 km atstumą. Tai namie užkuri, kokias dvi minutes padirba, pradeda variklis kratyti ir užgęsta. Po to turi po puse minutės sukti kol vėl įkuri.
Ar turi egr solenoidas čaksėti dirbant varikliui? Senasai taip nedarė, šitas taip daro. Èaksėjimas skirias nuo čirpimo išjungus variklį.
Puse kelio šian normaliai važiavo, o po to vėl prasidėjo nebetraukimas, o jei tik nuimi koją nuo gazo - užgęsta.
Gal kas nors esat susidūrę, ar numanot kas galėjo pasidaryti? Nes nebežinau kaip važinėti toliau :/ nervai ima tik..
Keičiau tik egr solenoida. Šian įdomumo dėlei paardžiau egr vožtuvą, ir radau kad jis buvo užglušytas, tik jau pradegusi skylė skardoje. Gal čia gali būti priežastis tokios elgsenos? Nors kiek domėjausi egr sistema nėra susijusi nei su turbinos darbu, nei su variklio darbu. Tai aš išpjoviau nauja plokštelę, ir užglušinau vėl, galvojau pataisys padėtį, tačiau nieko. Tas pats kaip buvo. Gal įmanoma kaip nors viską susijusio su egr likviduoti?
Atmečiau jau kuro filtrą, nes šiandien pakeičiau. Atmečiau žvakes, nes tokių problemų nesukeltų. Dyzelinas irgi nemanau kad užšalęs, nors kai atjungiau šlangelę nuo filtro, ir patraukiau iš bako, tai toks balksvas bėgo. Dar aną savaitę mašina važiavo gerai, ir kurėsi be problemų.
Gal čia tik sutapimas su to egr solenoido pakeitimu?
Tiesa variklio darbas irgi netolygus, apsukos šokinėja, tai pasigazuoja, tai pridusta.
Padėkit išmanantys neišmanančiam
