Sveiki visi.
turiu audi A6 96m 2.8 quattro. atidarius variklio dangti, desineje puseje, salia ausinimo skyscio bakelio yra dar vienas bakelis, ant kurio esantis uzrasas kazka reiskia apie tipo hidraulini skysti. Gal kas zino kas tai per skystis pilasi ir is vis kokia jo funkcija?
Is anksto aciu uz info.

Aciu labai kolega

Febi 6162 dabar atrodo kaip standartas skaitosi.

Febi 6162 dabar atrodo kaip standartas skaitosi.

Nzn ar teisingai, bet pagal "detaliu" kodus G002000 pakeistas i G 004000 M2

o bairis buvo toks, vakar, stipriai apsiskaites viska kas tik imanoma, paemiau ir nusipirkau ta Febi 06162, baltas litrinis baciokas su zaliu kamsciu,autobaimei kainavo 32 lt berots,taip pat dasipirkau ir AVS berods(daktariukas),nu ir ka isleides viska prapuciau,isvaliau sistema, susipyliau Febio..uzvedes prasukinejau vaira,dar dapyliau..vaira ant estakados sukinejau su vienu pirstu,galiausiai supyliau daktaro 70ml, ir kaip nurodyta pasivazinejau po aikstele apie 10 min,variklis pakaito iki darbines temperaturos, vairo pasukamumas patapo toks pat sunkus kaip ir buvo..o paradoksas toks, kad praeitais metais, ismanymas buvo siektiek menkesnis mano, taip pat keiciau skystima i tapati Febi, rezultatas buvo toks kaip ir vakar, taigi kaip jau sakiau kad dar nieko neismaniau, galvoju nuvaziuosiu pas forume rekomenduojama meistriuka, meistriukas sako nu vaziuok ir nusipirk universalaus Dextron III, pakeite jis man ta skystimuka, ir stiprintuvas atsigavo ir pasukamumas patapo zymiai lengvesnis!taigi reziume - kad ir gamintojo yra nurodytas Febis, bet nehera jis nepadeda, aisku apynaujom auto gal jis ir labiausiai tinka, bet manau forumieciu auto tikrai perkopusios 1-aja desimti..taigi nemanau ar yra skirtumas ka pilt
ps.labai nesmerkit jai ka ne taip pasakiau

Na visu pirma jei visa sistema tvarkinga jokiu priedu pilt nereikia. Nauja, nejauja nu nzn. Pilt reikia ta ka gamintojas nurodo. Mano 92metu B4 supiliau ne febi bet gamintojo nurodytos specifikacijos mineraline hidrauline alyva (kroon oil gamybos) ir viskas idealu.

Sveiki, iskilo tokia problema. Pakeiciau varikli Audi a4 2,5tdi ir surinkinejant prieky atlika dvi slangutes. Viena iseina nuo vairo stiprintuvo bakelio,o kita pareina lyg ir nuo vairo koloneles. Visur isziurinejau ir niekur nerandu kur prijungt. Pati stiprintuva sujungiau. Ir kaip minejau tos slangutes nuvestos y apace viena iseina nuo pacio bakelio, antroji lyg ir nuo vairo koloneles. Gal butu zinanciu? ar gal ymanoma kur paziureti kas kaip junges po kapotu, kokia schema.

kam reikalinga ta plude su sieteliais bakelyje? Ar galima vazineti be jos? Ar yra skirtumas kokioje padetyje ji stovi? (atsukus kamsti ji lengvai sukinejasi, taciau nera simetriska, viename kraste ipjova - gal ji turi buti tik tam tikroje padetyje) taip pat, kamstyje yra spyruokle, kuri prispaudzia ta plude, kai kamstis uzsuktas.
As suprantu, kad ta plude su sieteliais  - turetu atlikti ir filtravimo funkcija.

O man kas nors atsakys?
Padariau keletą eksperimentų dėl tos plūdės. Ir susidariau nuomonę, kad ji skirta prispausti skysčiui, kuris pasiduoda per grižtamą žarnelę, kad nebūtų "fontano". O dėl to "sietelio-filtriuko", tai niekaip nepastebėjau, kad jis filtruotų paduodamą skystį, nebent skirtas prafiltruoti įpilamą naujai skystį. Prašau papildykite, jeigu kas žinote daugiau.
p.s. Vakar užsipyliau FEBI 6162 žalią mineralinį, tai vairą sukinėti sunkiau negu su Universaliu skysčiu (prieš tai naudojau kelis mėnesius universalų "ELITE"). Tačiau yra didelis pliusas: su universaliu skysčiu, vairo stiprintuvo pompa "šniokštė", o su FEBI (nors jis SKYSTESNIS už universalų) dirba tyliai.