Sveiki, plyšo Audi A6/C4 2,5 TDi 103kW AEL quattro alkūninio veleno škyvo guma, tokio tipo devėtas škyvas kainuoja 200-300 LT naujas 500-800Lt. Įsigyjau škyvą nuo A6/C4 2,5TDi 103kW (AEL?) ne quattro alkūninio veleno škyvą, pagal kodą rašo kad toks buvo montuojamas į 2,5 TDi 85kW C4 modelius. Škyvas visiškai kitoks, tačiau poroi šrotų kurie specializuojasi konkrečiai Audi C4 / A6 dalim bei pažystamas meistras pasakė, kad jokio skirtumo, kad galima dėti ir tokį škyvą, dar pažystamas pridūrė, kad įtaka - skirtumas yra toks kad gesinant motorą gali jaustis "grubesnis" užgesimas, didesnė vibracija, tik užgesinant.

Taigi, gal kas esat keitę iš naujesnio tipo į senesnio tipo škyvą?

Na kaip naujam  - kaina gera/maža. O kur jį įsigyjai, t.y. kokioj autodalių krautuvei? (Tanagra / Baltic auto parts / AD Baltic?)

Na aišku dėl naujų, bet ar kas esą keitę škyvą iš to naujo tipo į seno tipo škyvą? Ar niekas nebandė tokių "experimentų"...

Prieš - negaliu atsakyti - pirkau jau su suplyšusiu...

Taigi geros naujienos, pakeičiau naujo tipo škyvą į seno tipo, viskas 1:1 atitiko. Manau sukursiu naują temą "patarimai esant garaže" su foto medžiaga kaip pasikeisti.

cia prasau su tokio keitimo aprasymu:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,90783.0.html

vienas pastebejimas tik, dedant paprasta skyva, jei jis be gumos, manau generatoriaus skyva reiktu keist i su sankaba.

Kodėl reiktų keisti? gal gali diržą perdaug tampyti, ar generatoriaus škyvas "nulūž", ar guoliai jo pabirs?

todel, kad nelieka amortizacijos, kuri buna skirta gesinimo metu. Pvz genero inkaras gesinimo metu turi nemaza inercija suktis toliau, jei be sankabos, itempejai automatiniai lauzomi daugiau. C4 A6 turi skyva su guma, nera ant genero sankabos, tai manau viena arba kita reiktu palikti. Iskart aisku nieko nepasidarys, cia per ilga laika nebent.

nestumkit xebra.alkuninio skivas su gama ne del generatoriaus asies pagamintas.