Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Kitos variklio skyriaus temos => Temą pradėjo: wdariusw 2015 Rugpjūčio 17, 18:05:22
-
Sveiki. Prieš daugiau nei metus nusipirkau a4 b6 96kw 2003m 310nm iš italijos. Gal mėnesį pavažiavęs, vimotoj nusičipavau. Po keletos dienų pastebėjau, kad aukštesniu bėgiu nuo mažesnių apsukų (1900 - 2100 rpm) užspaudus iki galo akseleratorių praslysta sankaba. Galvoju - normalu, juk neaišku kiek važiavus ji ten italijoj, o skaičiais ant skydelio nėra ko pasitikėt , nes rodė tik 174000km . Taigi, buvo įdėtas naujas LUK sankabos komplektas. Niekas nebeslydo, viskas ok iki dabar. Neatlaikė net metų, slysta vėl, ir gana baisiai... Užspaudus pedalą, ima ir pavarų svirtis drebėt , sakytum smagračiui paskutinioji. Kalbėjau su vimota, sako čipas ne prie ko, tik sankaba ir niekas daugiau, tipo meistrai lievi. Kad ne lievi, tai tikrai, bet vistiek įdomu kame čia bėda. Ar tie LUK komplektai tokie prasti, ar galėjo smagratis būt jau tada link pabaigos ir ko pasekoje dabar ir jam ir naujai sankabai amen ?
-
As luk pries metus dejau po metu parejo isminamas guolis :) tau reik rimtesnes kogero daugiau smarves. Pas mane stock 81 plius chipas
-
Dėl išminamo tai sutinku, bet ir tų LUK nemažai pasirinkimo kokį pirkt. Kadangi dabar mašina dreba, tai reiks ir smagračio, tai galvoju kokį pirkt...Galbūt reikėtų bandyti SACHS :think:
-
as vienoj masinoj sudejes luk sankaba, bet pavazinejau apie metus ar pusantru ir ka galiu pasakyt, smagratis vel nueidineja (z)
-
LUK sankaba, o smagratis koks?
-
LUK sankaba, o smagratis koks?
viskas LUK isskyrus isminama, ji dejau sachs :V greiciausiai jau ir LUK kokybe suprastejus stipriai
-
O įdomu kaip VALEO lygiant su sachs ir luk :V
-
O įdomu kaip VALEO lygiant su sachs ir luk :V
man giminaitis, kuris dezes tvarko sake det LUK, bet po to kai susidejau, tai ir pats pripazino, kad praranda jie kokybe, o del kitu nieko nepasake :V
-
Man pati sankaba tai ok laiko. Bet va isminamas LUK ir subiro :(
-
ar tik nebus fufelio su LUK zenklu privare i musu Lietuvele :think:
-
Man patiko valeo kiek laiko nezinau bet po kokiu geru metu pasakysiu jei dar tures ta auto.buvau nustebes kad net plasmasinis
centravimo vamzdelis buvo butent tam modeliui
modelui.kiek teko pirkt nebuvau mates tokio dalyko,tai galvoju rimtas gamintojas :V
-
Atsiprasau blogu zodziu apie luk sankaba :D pasirodo ledine ir po metu laiko, beda pasalinio garso buvo mazam adatiniam guoliuke
-
Valeo lyg ir tik vienos masės smagračius siųlo, net nežinau ar plaukiojantis yra. Draugas pasiūlė restauruot, tačiau kaina restauravimo vos ne tas pats kas naujo plaukiojančio :O
-
Na va, savaitgalį vyko darbai. Buvau nusipirkęs naują smagratį ir sankabos komplektą naują. Nuėmus dėžę pasimatė šie dalykai :
1. Smagratis kliba - reikia naujo.
2. Sankabos disko storis nuo naujo disko pamatavus slankmačiu skyrėsi mažiau nei 1mm.
Taigi buvo nuspręsta pakeisti tik smagratį. Pakeitus smagratį ir surinkus viską atgal :
1. Važiuoti tapo tikrai maloniau, švelnesnis pavarų perjungimas ir t.t . Niekas nebesubilda užgesinant mašiną.
2. Sankaba kaip slydo, taip slysta...
Ir tas slydimas toks įdomus, sakykim 4 pavara esant 1500rpm užspaudžiu dugną, ir pasiekus kažkur 2 - 2.1k rpm ima slysti. Jei jau apsukos 2.8k ir daugiau, spausk kiek nori - nebeslysta. Slysta prie didžiausio sukimo momento. Taigi iš čia iškyla klausimų :
Dėl ko slysta? Per nepilnus metus diskatorius tiek nusigyveno, kad tinkamai nebeprispaudžia disko (iš išvaizdos atrodė kaip naujas) , ar sankabos diskas nors ir yra 8mm kažkokiu būtų nebesukabina tinkamai ? Ar išvis čia visą duetą reikia keisti nauju.. Kas žinote - pakomentuokit kaip spręsti šią bėdą.. :)
-
Slysta del to jog pikas nm per akstyvas ties tiek apsuku ir nesukabina plius dar orginali paprasta sankaba...nzn maniskei audi bent gerai vimota padare pikas ties 2.800 400nm i nieks man neslysta su sena 2.5 metu atlaike orginali i neslydo bet jau diskui pizda buva beveik 1mm iki kniedziu
-
Slysta del to jog pikas nm per akstyvas ties tiek apsuku ir nesukabina plius dar orginali paprasta sankaba...nzn maniskei audi bent gerai vimota padare pikas ties 2.800 400nm i nieks man neslysta su sena 2.5 metu atlaike orginali i neslydo bet jau diskui pizda buva beveik 1mm iki kniedziu
Na tu jau čia nebūtus dalykus pasakoji, pas mane pikas ties 2100, o pas tave 2800, tai sakyciau pikas pas tave zenkliai per velyvas. Man irgi Vimota chipavo, tai nemanau kad blogai padare. Jau konsultavausi su jais, sake originali saknaba 500nm turi laikyt, taip kad reikia ieskoti kur beda.
-
Nu savotiskai idomiai mastai... Jeigu nori su standartine sankaba vazinet reik programa perdaryt kad Nm pikas butu prie didesniu apsuku, vadinama: clutch saving chip reikia daryt. Jeigu nori su sita programa vazinet toliau ir nebesukt galvos del sankabos, dediesi 2guba diskatoriu arba restauruoji sankaba.
Restauruoja sankabas:
http://www.supergreitis.lt/ (http://www.supergreitis.lt/)
Paprastai ir aiskiai ;)
-
Nu savotiskai idomiai mastai... Jeigu nori su standartine sankaba vazinet reik programa perdaryt kad Nm pikas butu prie didesniu apsuku, vadinama: clutch saving chip reikia daryt. Jeigu nori su sita programa vazinet toliau ir nebesukt galvos del sankabos, dediesi 2guba diskatoriu arba restauruoji sankaba.
Restauruoja sankabas:
http://www.supergreitis.lt/ (http://www.supergreitis.lt/)
Paprastai ir aiskiai ;)
Teisingai biski aiskiau paaiskinai jam
-
Na tu jau čia nebūtus dalykus pasakoji, pas mane pikas ties 2100, o pas tave 2800, tai sakyciau pikas pas tave zenkliai per velyvas. Man irgi Vimota chipavo, tai nemanau kad blogai padare. Jau konsultavausi su jais, sake originali saknaba 500nm turi laikyt, taip kad reikia ieskoti kur beda.
Teisingai jie ir sako laiko 500nm bet ne tik prie taviskiu 2.1 apsuku...man tai ne velyvas nes nereikia tokiu bedu kaip tau yra su nm
-
Gerai, ne tame problema dabar, turiu savo max sukima prie 2.1k ir tuo dziaugiuosi, man patinka. Pakeitus smagratį, sankaba vis dar slydo kokią savaitę, po to nustojo. Gal diskatorius pasireguliavo, nes jis su tuo automatiniu pasitempimu. Kad ir kaip butu - drebejimas mašinos išliko, ir jis vis didėja, nežinau kur ir problemos beieškoti. Važiuoji sau kad ir ant 100km/h - jeigu peda išvis nuo greičio pedalo nuimta, drebėjimas beveik nesijaučia, bet tik spusteli nors kiek, tai kaip pradeda kratytis... :O Įkėliau video, pažiūrėkit, pakomentuokit, gal kas protingai patars.. feature=youtu.be
-
o dezes ir variklio pagalves sveikos?
-
jopapa kaip purtos
-
Atrodo kad sveikos, kai smagratį keitėm apžiūrėjom...Ir purtos tik tada kai apkrovą gauna, spustelėjus greičio pedalą. Įtarinėjam dabar kad pusašiai galbūt gali būti, tiksliau vidinės granatos..
-
eina na, kaip purtos (wow) o cia tik prie tam tikro greicio ar pastoviai davus apsuku? :think:
-
Pastoviai davus apsuku. Labiausiai baladojasi su 5 - 6 pavara
-
Pusašiai 99proc, jei smagratis naujas
-
vidines granatos greiciausiai :think:
-
Šiom dienom reikės pabandyti šrote pasiimt granatas ir pasikeist, nes meistrai irgi sako kad granatos bus kaltos greičiausiai.
-
Na štai - nusipirkau du nupjautus pusašius nuo anglo su vidinėm granatom (gavau po 10eur, nors dauguma po 15-30eur prašė). Pasikėlus mašiną pasimatė bėda iškarto :
(http://oi64.tinypic.com/10z45qp.jpg)
Buvo pakeistos abi granatos, nors viena buvo dar padori sakyčiau. Po pakeitimo visi drebėjimai paspaudus greičio pedalą dingo. :)
-
tai kai buvo keiciama sankaba, tokio dalyko nemate ar kaip ? (z)
-
Nematė..
-
uz tokius nematymus bauda israsyt reiktu, gal patys ta guma suplese......
-
Ne, tikrai ne patys. Ilgai remontų nebuvo iki kol nepradėjo man drebėt ta mašina. :)