Sveiki, turiu tokia minti: turiu 96m. A4 B5 AVANT, ir kilo mintis truputi atnaujinti jos isvaizda, tai planuoju pasikeisti visas 4 dureles ir sparnus i naujesniu metu (99-01m.) (kur rankenos truputi iskilusios), vizualiai ziurint viskas okey, tuo paciu noriu pasikeisti ir lempas, bei isidetii priesrukinius zibintus, ir iskilo klausimas, gal kas yra kazka panasaus dares? labiausiai siaip domintu jei kas zino kaip del priesrukiniu lempu tvirtinimo kas darosi, t.y. ar galima tiesiog issigrezus skyles buferyje pritvirtinti, ar reiktu pasigaminti kokius kronsteinus, nu vienzodziu gal kas yra susidures?

Tai jei jau keiti sparnus, duris, keisk ir buferius, nes jie vizualiai skiriasi nuo preFacelift ne vien dėl priešrūkinių žibintų. O jei į temą, tai paprastai tų priešrūkinių neįdėsi, turėsi chulturint laikiklius, grotelėse pjauti skyles ir bendrame rezultate nieko gražaus nesigaus. 

tai ir stogo abloske turesi keist ir panele, krc salone daug ka pakeist turesi kad faceliftas butu

kaz

pacios paneles juk nereikia keist. uztenka tik centrine konsole pakeisti ir plastmase prie rankinio

kazkaip itariu faceliftine ten paparstai nesueis, jukj klima kita bus pravodke klimos skirsis, perdarinesi?, sklendziu varikliuku voltazai skiriasi, perdarinesi? Zodziu Heraklio zygis gaunasi. O jei dar noresi kad ir vaziavimas butu kaip facelifto (nu ciut gal malonesnis), tai ir vaziuoklej turesi nemazai ka pakeist, pas 2000m modeli zymiai daugiau aliumo. O prietaisu skydeli noresi det turbut irgi su baltu apsvietimu, daug kas del ju svaigsta , idesi aisku, o kaip su CAN bus? pas modelius iki 2000m jo nebuvo skydelyje, o skydelis su baltu apsv. jau su CAN, ABS tada neveiks ir kiti niuansai. Zodziu preliminariais skaiciavimais jai padaryt pilna facelifta tai uz tuos pinigus db juos du gatavus gali nupirkt pardaves savo esama Atrodo kad lazdavojuosi, bet ne, tikrai draugiskai patariu kad neverta....

o tai baltas skydelis jei yra tai jau su can? cia klausiu, nes pats nzn.
pas mane 99m fl su baltu skydeliu.
na jo jei jau taip drastiskai daryti tikra fl tai tikrai neapsimoka.

va 99m galas su baltu, 99m iki vidurio mazdaug kad ir jau faceliftas dar raudonu apsvietimu.

va del sito abejoju, kazkaip neteko girdeti, kad i B5 CAN eitu. 

kas 100% parodo, kad yra CAN ?? 

hmm idomu, reikes pasitikrinti. kazkodel maniau, kad tik nuo B6 CAN ejo

O ne paprasčiau nusipirkt faceliftą ? 

Taigi žmogus nori pasidaryti nedidelę kosmetinę operaciją - pasikeisti tik duris su sparnais. O jūs jau vos ne lyties keitimą darot su eksterjeru, interjeru, pakaba ir t.t.

Sent from my X10i using Tapatalk 2

na gal cia biski per daug issipletem
o autoriui siulau, kaip ir donatelo sake. keisk ir pr bamperi.
asmeniskai as tavo vietoje tai daryciau taip.
pjauciau senus sparnus ir sudeciau fl zibintus ir pakeisciau pr bamperi.
kam deti tuos fl sparnus ir duris? del duru rankeneliu ir platesniu virsutiniu moldingu? ir poto perdazyti visa auto?
Neverta

O jei dar noresi kad ir vaziavimas butu kaip facelifto (nu ciut gal malonesnis), tai ir vaziuoklej turesi nemazai ka pakeist, pas 2000m modeli zymiai daugiau aliumo.

Kurioj ten vietoj aliumo daugiau?

Kurioj ten vietoj aliumo daugiau?

Dar galima paminėti C5 A6/S6/RS6 ir B5 S4/RS4/Passat W8, kurie turėjo aliuminio statramsčius

amortiko virsutine ''kepure'' aliumine, ta kur i lonzerona sukasi, pas pirmasias gelezine, po to spyruokles lekste buna aliumine, taip pat pas senesnes gelezine buna. Gailiniai suportai pas senesnes geleziniai. Galinio amortiko atraminis guolis lygiai tas pats, pas senasias 95-96m gelezinis, facelifto jau aliuminis.

Šias išvardintas aliuminio lydinio dalis į b5 jau 97 m. dėt pradėjo, nereikia ir facelifto O važiavimas nuo jų malonesnis nebent tik psichologiškai gelėtų būt

tai ir stogo abloske turesi keist ir panele, krc salone daug ka pakeist turesi kad faceliftas butu

Centrines paneles nekeisiu, patinka man senesnes dizainas labiau, tik paneles vidurio plasmase aptrauksiu sidabriniu 3D carbon plevele (aisku tuo paciu ir ant dureliu)..