na supratau kad per kompa nepamatysi katalyzatoriaus,tai telieka varyti y Tech. apziura,arba bus arba nebus 
Tiesiog noreciau kad patikrintu kaip sakant ar nera paciu klaidu kaip sakant kompe ir panasiai kaip pati turbina dirba kaip ten kokie purkstukai dirba ar gerai,nes vistiek ydomu butu suzinoti ar viskas tvarkoj "viduj".Pirma karta pirkciau auto dyzeline tai nesu susidures su dyzeliniais varikliais tai norisi tvarkinga nusipirkti be defektu kaip sakant. O masina butu Audi A4 1.9tdi 81kw quattro, lietuvoj neeksplotuota,tai vat butu is Jusu suzinoti ar kas nors apsiimtu tai patikrinti normaliai ar yra koku klaidu ar ne,nes jei yra tai aisku masinos kaina teks musti 
O ka reiskia tos klaidos? Ju ten gali puse simto buti ir visai netureti jokios itakos automobiliui, istrinsi ir neliks, arba atsinaujins pravaziavus, ko tu jau nematysi. Viska ka gali, tai Bajoras tau rase, gyvai paziureti kiek turba uzpucia, na dar kokius purkstukus, nors tokiam varikliui kai jie pasile, rodys geriausiai , o ryte apsimys visi ir apsivers kamuoliais dumu. I pati varikli joks servisas neilys ir kas ten padaryta tikrai nepasakys, yra daug budu kaip pakelti kompresija, panaikinti garsus ir t.t. Jeigu tuo klausimu jau buvo dirbta, nieko nepakeisi, teks remontuotis
Blogiausia, kad tie servisai ( Tadai cia ne apie tave) uz tuos apziurejimus paeme pinigus, isivaizduoja , kad pirkejui reikia surasti kuo daugiau trukumu ir niekas neakcentuoja , kad tai normalus susidevejimas, kad tokiu metu masina negali buti nedauzta, nedazyta, neapsitepalavusi is apacios ir t.t. Jau ne viename servise, to modelio atstovybeje teko vezti tikrinti automobili, kartais sukeldavo juoka ju isvados, o kartais isgirsdavau tokias pievas, kad is viso suabejodavau ar tas zmogus kada buvo kapota atsidares. O kas liecia surasti defektai ir kainos musimas, tai niekas tau jos stipriai nemus, ateis kitas ir nupirks, o jeigu jau tikrai stipriai leis kaina, bele nupirktum , patikek, reiskias pagrindiniu problemu tame automobilyje tu nepamatei
