Sveiki. 2009 rudeni įsigijau c4(a6) 1997-12 pirma registracija. 2,5TDI 103kW+klmato kontrolė.Mašinėlė trinktelta bet matoras gražiai dirbo tai buvau labai laimingas kad pigiai gavau. Buvo daužtas priekis, sutrupintas buferis ir t.t. . Pastebėjau jog siekia generatoriau-klimato diržas (toks labai ilgas) ir jis buvo padiles... kai pradėjau ardyti daėjau iki termo movos kuri buvo sugadinta ir kadangi tiek jau išardyta kodėl gi nepatikrinti termo movos ašies. Jeigu termo mova gavo smugį tai ir ašis gavo smugį, o guoliai smugių nemegsta... Ka norėčiau pabrėžti, kad kol to kronsteino su guoliu nenusukau tai visai nieko nesigirdejo. Kaip vėliau supratau. Variklio bloko masė taip sugeria guoliuko vibraciją kad nieko nesigirdi ir nesijaučia. Na o kai visi važtai atsileidžia tai tada
.... Ką daryt... Visa laimė kad tuo metu buvau atostogose ir turėjau savo audi100 2,0 diesel
teko kelias dienas pavažinėti po Kauno miestą kol sudęliojau viską į vietas. Susiradau rimtų "metalistų" garažą. vietoje kosminių kainų gavosi taip. Nusipirkau 4 amerikietiškus guolius po 5LT nuvežiau ta ašį su skriemuliu ir termo mova kad vyrai matytų atstumus. 3galius sudėjo į kronsteiną ketvirtą gouliuką ypresavo į diržo įtempėją. Įtempėja išsiardžiau pats(nusipirkau ir amortizatoriu 180lt kad butų pilnas remontas) taip kad 2 svarbių daliu remontas kainavo gouliai+amortizatorius+meistrū darbas sekančiai 20+180+80=280lt
Gerokai vėlai po remoto išgirdau gandą jog sudėjus paprastus guolius su šaratais į tą termo movos aši jie ten gauna didelia apkrovą+ vibraciją ir maximaliai važiuoja 10 000 bet as per 5men nuvažiavau 12 000 ir dar nieko. Kovo ar Balandžio mėnesį reikės vėl išsiardyt ir dėl šventos ramybės patikrint kaip kas laikosi (gal net įsidėti legendini guoli už 560lt). Kad išlėkus vasaros atostogų nereiktų gryžti ant traliuko
Pasistengsiu parašyti rezultatus ir kainas.