Audi B3: 80/90/Coupe; B4: B4/Coupe salono peciuko radiatoriaus keitimas.

[spyglys]

Sveiki kolegos .
Taigi visai neseniai buvo atlikta visiems siaubą įvaranti operacija:
Audi B3 80/90/Coupe; B4/B4 Coupe salono pečiuko radiatoriaus keitimas (be klimato kontrolės ir kondicionieriaus).Kaip jau žinote, buna 2 tipinės šio pečiuko gedimo priežastys:
1. Plastikinių vamzdelių nulaužimas variklio skyriuje  :/.
2. Radiatoriaus hermetiškumo praradimas (šlapi kilimėliai, rasoja langai, garai, saldus skonis burnoje)  .
Šiuo atveju radiatorius buvo keiciamas dėl 2-sios priežasties  .

Toliau pasistengsiu trumpai ir konkrečiai aprašyti, kaip tą padaryti ir jums, servise ši paslauga kainuoja 300lt + detalės kaina  Oo), tačiau toli gražu neaišku, kaip jums surinks viską ten  :f.

Operacijoje dalyvavo:
Spyglys
Cosmo (apsišlapinusio ir nuliūdusio coupe savininkas)
Asprey (etatinis apšvietėjas)

Taigi jums reikės :
1. Gero įrankiu komplekto, atsuktuvų - ir +, replių, smulkių atsuktuvėlių, pasišvietimo lemputės. Jokių specifinių įrankių neprireiks.
2. Mažiausiai 1 padėjėjo  (galit ir išsinuomoti, nes reikės ne visam laikui).
3. Nupirkto sveiko, NE KINIETIŠKO , naujo pečiuko radiatoriaus. Šioje vietoje primigtinai rekomenduoju netaupyti, o pirkti gerą ir patikimą daiktą. Šiuo atveju buvo nupirktas vokiškas radiatorius už 80lt.
4. Nupirktų apie 10vnt becokolių 12V/1.2w lempučių į papildomų daviklių apšvietimą, ir kokių 5 su cokoliu į skydelio apšvietimą. Rekomenduoju OSRAM, kadangi šio gamintojo lempučių stiklas bėgant laikui netamsėja, išlieka skaidrus.
5. Laiko. Visa procedūra trunka apie 8-12 valandų. Žinoma, viskas priklauso nuo rankų tiesumo ir konkrečios situacijos, galima tilpti ir į 6-7 valandas, bet mums prireikė apie 12 valandų laiko. Suprasit kodėl vėliau.

Visą darbo stadiją galėčiau išskirti į 3 pagrindines fazes:
1. IŠRINKIMAS (2-3 valandos)
2. PEČIUKO RADIATORIAUS KEITIMAS (0-4 valandos, priklauso nuo gedimo priežasties)
3. SURINKIMAS (6-8 valandos)

[spyglys]

1. FAZĖ
IŠRINKIMAS
Atjungiat akumuliatorių  . Toliau viskas pagal 1 FOTO:
1. Atstumiate sėdynes iki galo.
2. Nuimate vairą.
3. Nuimate “ragų apdaila”.
4. Nuimate pačius “ragus”.
5. Nuimate skydelį.
6. Nuimate apdailą dengiančią rėles ir vairo kolonelę.
7. Atjungiate užvedimo spynelės nugaroj esančią kontaktinę grupę (galimi du variantai, arba su mažu atsuktuvėliu atsukate ant spynos raudonais dažais užteptus “-“ formos varščiukus, arba tiesiog numaunate pačią kontaktinę grupę)
8. Atsukate keleivio pusės apdaila.
9. Atsukate daiktadėžę ir už jos esančią ventiliatoriaus apdailą.
10. Atlaisvinate visus rankinio apdailos tvirtinimo taškus, iškeliate ją į viršų kiek leidžia rankinio rankena.
11. Nuimate centrinę panėlės dalį su papildomais davikliais.

Mėlyni ratukai 1 FOTO, tai visos panėlės tvirtinimo taškai. Po 2 pamatysite atsidare duris, jie dar uždengiami juodomis plastmasėmis, ir po du pamatysite nuėme centrinę panėlės dalį su papildomais davikliais, iš šonų. Šitą padarote paskutinėje eilėje, kai jau viskas mašinoje nuimta ko nereik.

Centrinė dalis. Toliau 2 FOTO:
12. Replėmis traukdami į save nuimate tris ratukus.
13. Nuimate pečiuko reguliatoriaus apdailą, prisukta dviem varščiukais esančiais už ratukų. Nuėme apdailą pamatysite dar 4 varžtus (geltoni rutuliukai), kurie laiko pati reguliatorių, atsukate.
14. Išsimate magiuką.
15. Atjungiate visas knopkikes.
16. Ištraukiate oro srauto kreipiančiąsias, tiesiog imate į ranką ir traukiate į save.

Viską išardę kampuose pamatysite 4 varžtus (daugiau savisriegius), 2 FOTO žaliai pažymėti. Atsukate. Dabar atsargiai, judinant į šonus ištraukiate visą centriną panėlę. Jums lieka ortakis ir pečiuko reguliatorius (baltas toks) su trosais. Dabar yra du variantai, arba jus atjungiate trosus nuo reguliatoriaus arba nuo pačio pečiaus. Aš atjunginėjau nuo reguliatoriaus, nes jau 100 kartų esu tą daręs. Tiesiog paprastu mažu atsuktuvėliu nuimate troso žiedą nuo reguliatoriaus, po to matosi tokia spalvota kaladėlė. Ją prilaiko kitoje pusėje esantis kabliukas, tiesiog įkišate pirštą, atlenkiate šiek tiek ir su mažu atsuktuviukiu pakeliat. Aišku, viskas paprasta, bet darant pirmą kartą šitas etapas gali virsti kančia. Toliau, žiurint tiesiai į centrinės panėlės tarpą matote 2 veržles ir vieną savisriegį. Atsukate.
Dar atsukate tą metalinę juostą, prie kurios centre tvirtinasi pagrindinė panėlė.
Viskas, salone jūsų darbas baigtas. Bet prieš išeinant palendat po vairuotojo kojomis ir žiurint į ortakius matosi 2-3 savisriegiai įsukti į ortakius, atsukate. Ranka pajudinat ortakius, jie turi judėti laisvai. Po keleivio kojomis atjungiate nuo ventiliatoriaus laidus.

[spyglys]

Dabar einat į variklio skyrių  3 FOTO:
Atjungiate abi žarnas einančias į pečiuką.
Atsukate 2 varžtus laikančius pečiuko radiatoriaus dalį.
Nuardote keleivio valytuvo dalį 4 FOTO. Nukeliate ją (valytuvo nuiminėti nebūtina).
Matote groteles 5 FOTO. Vieną varžtą atsukate laisvai. Kitas slepiasi po grotelėmis, atlupate toje vietoje groteles (jos ant tokios lipučkos laikosi), atsukate. Ir matosi tokia blizganti kabė, 5 FOTO grotelės yra apverstos, taigi apžiūrėkite vietoje ir pamatysite, nulupate ten groteles ir atkabinate ją.

Einate į salono skyrių, vienas asmuo į vairuotojo pusę, kitas į keleivio. Visas išėmimas pečiaus vyksta pro keleivio pusę. Atsargiai atstumiate keleivio pusės panėlę, ir šiek tiek pakeliate ją. Tada lendate žemyn ir traukiate į save pečiuką, stebėdami, ar nesimaišo kokie laidai ir visą kitą. Taip atsargiai išoperuojate visą organą.

[spyglys]

Valio . 1. FAZĖ jus jau užbaigėte. Dabar turite štai tokį savo Audi vaizdzialį 6-7-8 FOTO. Svarbiausią ką turėtumėte žinoti išiminėjant pečių, kad nieko nereikia traukti PER JĖGĄ. Ten viskas paprasta, ir, jei kas ir maišo, tai kažkas rimčiau  , o ne šiaip „patraukt stipriau“.

[spyglys]

2. FAZĖ
PEČIUKO RADIATORIAUS KEITIMAS.
9-10-11 FOTO visas pečius jums prieš akis. Jei jums visai neįdomu, kas ir kaip su jūsų pečium, tai tiesiog išimate seną radiatorių paspaudę jo viršuje esančius 2 kabliukus, ir įdedate naują. Bet jei jums radiatorius tekėjo, rekomenduojame jį visą išrinkti ir išvalyti nuo aušinimo skysčio, sutepti sklendes, išvalyti nuo gamyklos laikų prisikaupusio purvo.  :f
Ši procedūra užima laiko, kadangi išvalyti viską nėra taip paprasta, o valyti yra ką. Rekomenduojame visą organą nusinešti kažkur šilčiau, prie vandens, ramiai atsisėsti ir, gurkšnojant žalią arbatą, valyti. Nepamirškite vieno gero fakto: niekas šito jums jokiam servise nepadarys . Papildomai ši procedūra cosmo užėmė apie 4 valandas.


3. FAZĖ
SURINKIMAS
Viską sėkmingai atlikę, atbuline tvarka surenkate savo Audi, nepamiršdami įdėti naujas lemputes į daviklius, "prikurkės", pečiaus reguliatorių (patikėkit, jei ir prieš tai jums viskas degė, surinke nenustebkit, jei jau nebedega, kadangi nuo senatvės užtenka stipriau sujudinti ir viskas), šiaip apžiūreję kas ir kaip dėl kitų defektų, ir nepamiršdami prieš užvedant pajungti akumuliatorių, o vėliau, užvedus, nuorinti sistemą. 

Mes pradėjome ardyti vakare, kazkur 18.15 val., viską išardėme apie 21.15 val. Išsiskirstėme, tik cosmo dar užsiiminėjo Mr. Properio vaidmeniu  ir valė visą pečiuką  (maladiec), džiovino varikliuką nuo aušinimo skysčio iki 3.00 val. nakties. Tada ryte susitikome 10.00 val., ir iki 16.15 baigėme rinkti su visokiais įrankių sutvarkymais ir pasišlavimais. Tačiau prie visko galime pridėti dar 1 valandą, kadangi nebuvo naujų lempučių nupirkta, o atsitiko viskas, kaip ir aprašiau - uždegus didesnė pusė jų nebedegė. Todėl buvo nuspręsta tiesiog tos centrinės dalies su papildomais davilkiais nebedėti pakol nebus lempučių.

Aprašymas toks paprastas (v), tikrai neaiškinu, kaip kas atsisuka, nes jei jau tai neaišku, tai geriau palikit viską tiems, kas bent yra kažką panašaus darę. Jei kas neaišku kaip kas nusiima ir panašiai, klauskit drąsiai , detaliau paaiškinsiu.

P.S. Aš aišku, nemačiau, kaip šildė prieš tai pas cosmo  pečius, bet dabar sakė, kad nerealiai karštai ir maloniai, ant max ilgai neišsėdėtumet tikrai.  :s

[spyglys]

Šiaip keičiant ne tiek kantrybės reikia, kiek elementarios tvarkos: nuimi detalę, visus varščiukus iškart prie jos pridedi, ar su lipnia juosta priklijuoji. Čia jau cosmo pasistengė , tai surenkant atgal nebuvo jokių problemų, viską suregistravo  . Ir šiaip, svarbu neskubėti akis išdegus. Man darbas tikrai patiko, čia gi AUDI, čia malonu išrinkti, nes visada žinai, kad galėsi surinkti atgal be vargo. Gal tik norėjosi erdvesnės patalpos, nes ankšta buvo, bet geriau taip, nei tai daryti lauke. 

[Baxas]

Man iškilo problema dėl ragu nuėmimo.. Ten yra varžčiukas.. Ir niekaip neišeina prie jo prilyst. Nes jis  labai giliai

[spyglys]

O kam ten tas tau varžčiukas reikalingas?
Ragai nusiima atlaisvinus vieną vienintelį varžtą esanti apačioje, po ragais. Palysk, kad pamatytum, ragai nusiima iškart su visa juoda apdaila. Iš apačios matosi tokia pailga skylė apdailoje, įkiši kryžminį atsuktuvą ir ieškai varžto, kuris užspaudžia metalinį žiedą apie vairo kolonėlę. Jį atlaisvini ir ragai su apdaila nusiima patraukus į save.

[spyglys]

Tai paneles ir nereikia nuimineti, ja tiesiog atitrauki, keleivio kampa daugiau kokiu 10-15cm, o vairuotojo kampas beveik lieka savo vietoj. Siaip nieko sudetingo ten, tik toks kruopstus darbas. Siaip dar ka dabar pagalvojus galiu patart: iseme peciaus deze, isardykit ja, ten bus tos sklendes ir paralonas apie jas, jis jau buna sudulejes, o kadangi tos sklendes yra tokios ploksteles su skylem, tai pucia tas pecius belekaip po to. Tiesiog isimkit ir uzklijuokit kazka ant ju. As naudojau moment super fix tokia lipnia medziagine juosta, apsukau pora kartu ir valio, super. 

[tonte]

bukit maloni atnaujint foto . ! 

[Kerolas]

Peciuko keitimas.doc
Prašom

[spyglys]

Deja, foto buvo ruostos tik postinimui ir ju issaugotu nebeliko, teks pasitenkinti tik aprasymu.

[volume13]

Uzmates si vaizda, pagalvojau, kad bulka pridavineja i savartyna, taciau pasake, kad keicia peciuka. Ar jums cia neperziauru? Ar tiesa, kad tiek nuardyt reikia?

[Toto]

Uzmates si vaizda, pagalvojau, kad bulka pridavineja i savartyna, taciau pasake, kad keicia peciuka. Ar jums cia neperziauru? Ar tiesa, kad tiek nuardyt reikia?

labai normalus vaizdas,daznai tenka panasiai padaryti.

[volume13]

Aisku.Vizualiai isivaizdavau kad viskas paprasciau

[Toto]

Aisku.Vizualiai isivaizdavau kad viskas paprasciau

Tai cia yra paprasta.A4,saranas,golf 4,a6 prasideda sudetingumai.O cia tik 3 val.ir viskas pakeista.

[Shotokan]

nu jo foto kaip i savartyna varytu kiba labai skubeta

[mongol]

Aisku.Vizualiai isivaizdavau kad viskas paprasciau

Tai cia yra paprasta.A4,saranas,golf 4,a6 prasideda sudetingumai.O cia tik 3 val.ir viskas pakeista.

nu man uzeme apie 8-ias val. bet jau su ortakiu walymu ir sklendziu atnaujinimu,nu dar ir gurksnojant aluti 

[kazadojus]

Skubiai kas nors galit parasyti kaip ten su tu sklendziu atnaujinimu ka ten reiktu daryti isardzius visa peciuka.Butu gerai foto viena kita arba issamus paaiskinimas.Nes sestadieni laukia keitimas peciuko radiatoriaus nes pasidare per salcius nebesilta P.S. b3 coupe pirma ziema si masina pas mane tai nezinojau kas per dielos su peciuku o gavos taip kad salta neblogai masinoj  Vienu zodziu skubiau parasykit kas bet issamiai ka ten reik daryti is karto dekuj

[mongol]

Skubiai kas nors galit parasyti kaip ten su tu sklendziu atnaujinimu ka ten reiktu daryti isardzius visa peciuka.Butu gerai foto viena kita arba issamus paaiskinimas.Nes sestadieni laukia keitimas peciuko radiatoriaus nes pasidare per salcius nebesilta P.S. b3 coupe pirma ziema si masina pas mane tai nezinojau kas per dielos su peciuku o gavos taip kad salta neblogai masinoj  Vienu zodziu skubiau parasykit kas bet issamiai ka ten reik daryti is karto dekuj

tiesiog wiska isardai,nuwalai ir atnaujini tas sklendes,priklijuodamas koki plona porolona,kad betkur neeitu oras.nuotrauku(deja)kaip wiskas isardoma,neturiu

[kazadojus]

kaip supratau reikia vietoj to seno parolono uzklijuoti kazka naujo ns jis ten nuo senumo subirejas buna.Aisku.O netiktu tos juostos kur buna langam sandarint.Jos irgi is paralono ir dar vienas krastas ten ju lipnus yra.Kaip manot?

[mongol]

kaip supratau reikia vietoj to seno parolono uzklijuoti kazka naujo ns jis ten nuo senumo subirejas buna.Aisku.O netiktu tos juostos kur buna langam sandarint.Jos irgi is paralono ir dar vienas krastas ten ju lipnus yra.Kaip manot?

turetu but plonas paralonas,nes tinkamai negalesi uzdaryt sklendes.pamegink i duru plysy ikist kokiu 5cm juosta ir uzdaryt 

[kazadojus]

cia kazkas minejo kazka kad su lipnia juosta bande.Tai jei ant sklendes briaunu plonai uzklijuot juostos kokios statybines lipnios?

[mongol]

cia kazkas minejo kazka kad su lipnia juosta bande.Tai jei ant sklendes briaunu plonai uzklijuot juostos kokios statybines lipnios?

jis sake kad su dwipuse lipnia juosta priklijuot ta porolona 

[vytka]

sveiki,taigi ardysiu ir aš savo auduke ieškoti kur problema,nes pečiaus šlangos karštutėlės,o salone vos šilta ora pučia aišku gal sklendės kiauros ar neatidaro kažko,bet jau kad ardysiu,tai tuo pačiu nupirksiu ir pečiaus radiatorių,rekomendavo draugas VALEO ar koks ten vokiškas
o dabar klausimas dėl tų sklendžių,jeigu reiktų jas tvarkyti,tai gal galima kokia medžiagine plačia izoliacine juosta apsukti ar kokį kartona klijuoti?nes parolono plono nelabai isivaizduoju kur gauti nes esmė man atrodo tik kad oras kiaurai neitu kur nereikia?