ne, siaip grazuolis ir kaip vaziavimas su 8 serija? as jau pernai vos vos per marytes plauka neisvaiziavau i belgija parsivezt  1198

Kad ir kaip norėčiau, bet su galingesniu Ducati neteko važiuot. Pirmus kartus teko mokintis iš naujo pajudėt iš vietos Galvojau tik nuvažiuot apžiūrėt, bet neatsilaikiau V2 niekad nevadeliojau, keista buvo, kad nereik sukt iki 8-10RPM laukiant stveriančio torgo kaip 4 cilindrus iki tol. Prieš tai turėjau 2 'britvas' , bet šitas lengvesnis, lengviau valdomas, man žymiai patogesnis, Kaunas-Palanga-Kaunas(gavos 560km ir beveik 4bakai kuro) tik malonus nuovargis, jokių riešų,pečių skausmų; nors čia jau labiau kiekvienam asmeniškai, nuo sudėjimo priklauso.. Bet užpakalis vibravo ir į lovą atsigulus Jautrus gazui, žiūrėk šoksi lenkimui ir jau priekį gaudyk, šoka į viršų, tai koks žvėris 1198 turėtų būt Kažkokių labai išskirtinių dalykų nėra, aišku reiktų žinot, kad pas Ducati stovi diržai, kuriuos rekomenduoja keist kas 2metai. Pvz demferio pas mane nebuvo, apie orginalius kalba forumai labai vidutiniškai, Ohlinsas nuo 500eurų. Ducati atstovybė Lietuvoj yra, dėl diržų dalių ir keitimo pas juos kainos tokios: " dirzai 2x 54 eur,itempejai 2x 75,guoliai 2x 84" plius 100eu už darbą. Bet pas juos žvaigždės su grandine 345eu, kai paprastoj parduotuvėj tas pats nuo 110eu iki 180eu, tad norint išlaidaut galima dėt viską su Ducati parduotuvės lipduku, tik ar verta.. Galėtų stikliukas būt aukštesnis, ties vėju ir geru greičiu jau galvą patampo. Per veidrodėlius realiai nieko nematai-lėtai važiuojant jie nuo V2 vibruoja, ties normalesniu greičiu pasilenkus nieko nematai, nes jie labai arti ir norint pažiūrėt turi alkūnę glaust prie šono. Kas patiko: priekiniai stabdžiai superiniai,Termignoni išmetimas, USB išėjimas,lauko temperatūros rodymas, akumuliatoriaus voltažą gali žiūrėt tiesiai per spidometrą, diagnostikos atlikimas ir klaidų rodymas per spidometrą, įsidedi flešiuką spaudi new lap ir droselio/greičio/RPM/variklio temperatūros/bėgio/nuvažiuoto atstumo kreivės išsaugomos kiek spaudinėsi new lap, dedies į kompiuterį ir analizuojies informaciją. Išsikrovus akumuliatoriui nereik nieko ardytis, išvesta fyškė prie kojelės, kurią pasijungi ir vrum užsikuri vėl Overall atrodo tie patys du ratai, bet taip viskas skiriasi nuo japono, surinkimas, linijos.. Nežinau, kaip reikės ateity TA pereit, nes baubia tai totaliai    Nesigailiu kol kas nė kiek. Neturiu normalių nuotraukų, reiks vasarą pasitaisyt:





o skamba labai panašiai: