matai aš nesigirsiu bet mokykloj bene pirmūnas fizikoj buvau (velnias, jau pasigyriau), ir kiek pamenu inercinė jėga veiktų nulipus nuo pedalo ir leidus automobiliui riedėt ) 
Važiuojant pastoviu greičiu ale tai ką vadinam 'be apkrovos' F1 yra ta variklio nedidelė išvystoma jėga o -F2 visokios parazinės jėgos kaip trintys, pasipriešinimai (jų suma)
tamsų vartoju bet minimaliais kiekiais

pavelavau isikist, kazkas jau sudetinga informacija ikele, bet galima paprasciau paaiskint kad tikriausiai pazymius uz kazka kita gavai nei statika, dinamika ir kinematika mase yra inertiskumo matas, vadinasi kuo daugiau sveria, tuo didesne inercine jega gali igyti, kai tu masinai spaudi gaza ir ji greiteja, tai tu iveikineji inercine jega, vadinasi jos kryptis priesinga judejimui, o kai gaza atleidi, tada jau inercija stuma automobili i prieki. Kadangi be inercijos ir variklio kuriamos jegos dar veikia trintis (netik padangu, bet visu besisukanciu mechanizmu) tai jos kryptis nuolatos priesinga judejimo krypciai, kaip ir oro pasipriesinimas, vadinasi jei vaziuosi visa kelia ledu ir paskui fura, tai pries grizdamas namo galesi uzsukt i krautuve ir nusipirkti uz sutaupytus pinigus viena tamsaus