Bus wipai, jeigu mygtukas nebus sugedes

tai bent syncro bus tada sprendimas geras,bet matosi turesi paveikt tiek variklio skyriui, tiek prie kebulo,sekmes

o tai ne bulkos lengvai persidaro iš fwd į q? Išimi kardaną, knopkę ir dedi į tą tūrbo 90

Kiek teko girdet tai b4 ale taip persidaro bet ne b3, nu bet gal kas is klubieciu daugiau papasakos.

lengvai persidarytu, tai ji jau butu senai padaryta 

nuemiau Q panele snd, va kaip reikia duju vamzdelius vesti 

хостинг изображений png

хостинг картинок
o taip reikia taisyti kuro vamzdelius 

куда залить картинку
na o vaziuokle tai atrodo, kad po papludimi vazinejosi bicas ir pasatate ilgam stovejimui vaiuokle visa aprudijus, bet kebulas niekur nesurudijes, dugnas gal dar geresnis nei FWD 
tikra ratstyline pakaba

фотохостинг
tiesa stabdziu vamzdeliai irgi lauk issimti, visi supure kad kol isemiau tai kelis kart suluzo....

na o Senoji jau ant saukstu 

загрузить картинку
 

jau fotkej matosi rudis ant kebulo

ne aklas kur abs laido laikiklis ant kebulo kokiu lygiu restauruosi?

siandien bandziau uzdeti sankaba nuo 2,5 tdi 5cyl, skaiciau forumuose kad tinka, bet pasirodo nelabai  diskatorius ten visai kitoks..... ka daryt? 2,3 20v ? o gal tinktu nuo plaukiojancios sankabos diskatorius? speju zodis sankaba reiske sankabos diskeli 

Tai sita jau db ir as zinau  man db diskatoriaus reik, tai nuo ko sar tinka apart 2.3 20v?

Puikiai tinka diskatorius nuo 103 plaukiojancios sankabos. Netgi buvau pridejes c5, 2.4 benzo, tas irgi uzsideda. Aukstis nepakinta. Tai gal ir be 3b apseisiu

Tai kad as dejau 103 tdi diskatoriu. 2,4 sakiau jog irgi tinka, bet jo nedejau jis tik taip metedi garaze manau nebus nm daugiau pas mane nei pas dyzeli kad yra

taigi Bulkanas nestovi vietoj, gavau atostogu tai siek tiek padirbeta. Sudeta nauji stabdziu vamzdeliai, kuro vamzdeliai su pastaraisiais tai prasiknisau bile kaip, nes tas kas turejo auto pries tai tai buvo islupes visas gumas kurios laiko vamzdelius  galus nuo kuro vamzdeliu nepasilikau nuo savosios 2.3. Nuvaziavus i srota tokiu nesamoniu, tai klausimai buna, ka tu cia gamini, kad tokiu sudu reikia
Sudejus kura, buvo galima ir uzkurti, aisku cia vel be kuriozu neapseita, viska sudejus, kuras neatejo iki krabo  pasirodo nuo stovejimo siurblio spiruokle pristrigo ar kas ten jai pasidare, zodziu kol viska issiardziau tai viena diena vel praknisau. Kuras jau atejo, buvo pirmas uzkurimas. Be kurdinedamas isgirdau kad bega kazkas ant zemes, pasirodo kuro slangute sprogo (NAUJA) kuri jungia siubli ir kuro filtra  P.S. vamzdeliu sujungimai tai nustebino kainomis, uz 4 vnt variniu sumokejau 16euru    
feature=youtu.be

paskui seke vidaus darbai daug foto neturiu, bet ir ten be nesamoniu neaseita. Kadangi kilimas buvo pirktas is b4 ir ant jo buvo sudeti pusasiai su granatu tepalu, tai reikejo plauti kilima. Draugas parekomendavo variklio plovikliu supurksti , sepeciu subruzint ir isplauti, bet kadangi pas mane prie garazo yra autoplovykla, tai as gi gudriau padarysiu. Nusiveziau kilima, sumasciau kodelgi man jo viso nesupurskus.... Suvariau puse buteliuko chemijos, sepeciu isbruzinau, aisku viskas isputojo, ir prasidejo plovimas 7 zetonus suvariau ir vistiem putu milijonas  trenkiau i bagazine viska ir i garaza, ten su vandeniu praploviau gerai ir baigesi putos
Sudejau visas pravotkes kuriu nebuvo Q, nes ji buvo visiskai tuscia... Langai, liukas, sildomos, elektrines sedynes, akumas bagazinej, zodziu neliko storu pliusu saugyklinej 
Sudejau b4 "grindini sildyma" 
Ir Senoji gavo klima, tiesa ne pilna nebus jokiu kondicionieriu, tiesiog uzkniso su tais neveikianciais ratukais zaist... Dekui shoto uz kantrybe ir patarimus 
загрузить картинку
Atejo laikas supiti antifreeza, cia vel kazkas is virsaus matyt nori mne pakanbinti supyliau apie 6 l jei nedaugiau. Niekur neleido uzkaitinau iki kol ventiliatorius isijunge, viskas tvarkoj. Atidarius duris po 3 dienu, antifryyzas duobej, b*et nesikeikus, chamutas kazkokiu budu neprisiverze.... apatines radiatoriaus slangos 
Bandau neatsilikti nuo mados.... nuspirkau termojuostos  Aisku neskaitant to kad jos laukiau menesi, ir praktiskai nuejau iki policijos kol man ja atsiunte  dar gi ja vyniodamas nenaudojau jokiu pirkstiniu.... nu kokia 20 min vyniojimo ( variklis jau auto buvo) zvilgsnis buvo toks  . rankos kaip vezio, grauzt pradejo. Atrodo nesu durnas suprantu jog ten stiklo pluostas, bet is serijos, ai pochim greitai ir atsargiai cia.... dvi dienas jauciau as ja 

Na ir didziasias galvos skausmas STABDZIAI, g60 lauk eis t.y. jau isejo, ir eis brembo su 314mm. cia vel daug ieksojimu, daug galvojimo, daug shoto kankinimo pasirodo a8 diskas netinka ant b3 stupicos, ant b4 viskas kaip ir ok. kadangi b4 vaziuokle platesne 1cm, per abi puses 2cm, tai kazkaip nesinorejo daryti nesamones, nors iki tol kol nerdau tinkamu disku tai kaip ir buvo variantas deti b4 stupicas+keist granatas. BET viena eilini vakara kankinant shoto, is kalbos isejo jog s4 b5 diskai zemesni nei a8, kurie buvo lyg etalonas norint didint stabdzius b4 modeliam. Pradejau narsyti po el parduotuves, pamates kad s4 diskas praktiskai vienodo aukscio kaip ir b3 PAPRASTO disko, tik ju kaina atitinkama, tai pabandziau c5 paziureti ir VUOLIA 2,5 132kw 314 diskas tokio pacio aukscio kaip ir bulkos paprastas diskas  kita diena srote paimti nauji diskai uz juokinga 10 euru kaina 
загрузить картинку в интернет
фотохостинг бесплатный
kadangi jau viskas isspresta su stabdziais tai stupicos keliauja i smeliavima ir dazyma, nes labai jau ratstylines
Paskutinis laidas kurio truko tai sedyniu sildymo pravos kuri stovi paneleje.... Isejo kartu su FWD kebulu  Pasirodo nera paprasta surasti tokia prava, NET ir fb niekas neturi teko gamintis paciam. Dekui Stingeriui uz paskolinta pravotke kaip pvz ir netingejima atsiusti per autobusus 
хостинг картинок без регистрации
Siandien bandysim deti ir gal netycia ir panele issides