Prasidėjus atostogoms atsirado šiek tiek laiko pasikrapštyt prie mašinėlės.
Nuo pavarasio važinėjau su šlapiu vairuotojo o po to ir už jo esančiu kilimu. Kilimas išėjo pagulėti ant saulės, o aš ėmiausi ieškoti kas leidžia.
Pora dienų važinėjau šitaip, viskas sausa, reiškias pečiuko radiatorius atkrenta.
Toliau ieškojimas vyko tokiu būdu.
Ilgai laukti neprireikė, pasirodė pirmieji lašai.
Kompo tarpinė ir kapoto troselio sandariklis gavo silikono ir ši vieta susitvarkė.
Taigi, pilant vandenį į plotą kur yra kompas tekėjimo nebebuvo, bet tokioj kombinacijoj vis dar sunkėsi kažkur iš už kapoto rankenėlės.
Nuotrauka tamsi gavosi, bet esmė, kad toj vietoj po stiklo kampu susijungia kelios konstrukcijos buvo sutrupėjus smala ir vanduo pro kažkur prasisunkdavo. Šioje vietoj visai netiko silikonas, bet nieko po ranka neturėjau daugiau. Vėliau užsandarinsiu kokia rimtesne koše šią vietą.
Kilimas per savaitę visiškai nespėjo išdžiūti, dar vietomis porolone buvo galima rasti vandens, bet lietinga orų prognozė paskubino mane skubiau viską surinki atgal.
Kita sena problema stabdant drebantis vairas. Domėjausi diskų tekinimu, bet vis tik pasirinkau brangesnį variantą ir pasikeičiau į naujus. Su važiuokle nedraugauju taigi viską padarė Melga.
Senose kaladėlėse mėsos praktiškai kiek ir naujose tik kad nelygiai grioviais išgraužtos, nežinau, tinkamos jos dar kažkam ar ne..
Išbandyti dar nebuvau, nes prisiskaičiau prietarų, kad negalima šviežiai sudėtų kaitint per daug, kad neišsikraipytų, bet po miestą pasivažinėjus lyg ir nebesijaučia per vairą.
Kitą savaitę dar laukia vairo kolonėlės restauravimas bo leidžia ir kliba
