viskas čia žinoma, tik jei jau ant smagračio matuojama, mano žiniomis yra atleidžiamas akseleratorius ir nuspaudžiama sankaba (!) prie ko čia stabdymas varikliu, gi skaičiuojamas drive trail loss, t.y. viskas nuo smagračio??

ko aš nesuprantu tai kodėl tas pavaros perdavimas 1:1 reikalingas vistiek; juk gi stendas matuoja ir ratų sukimosi greitį ir sukimo momentą kuriuo yra greitėjama ir abu faktorius įtraukia, ar ne? Dabar laužau galvą , gal vėliau pasisakysiu kas-kaip intike anglų kalba. Kitas dalykas, kas per 1:1? pvz pas mane tokio perdavimo ir dar artimo jam išvis nėra.
Va mano gear ratio:
1. 3.6
2. 2.13
3. 1.36
4. 0.97
5. 0.73
Valio ketvirta pavara suksim nes ratio beveik  1:1. Norėtumėt. O kas gi pamiršo final drive??? Ji pas mane 4:11111 (37/9)

tai realiai net ir penkta pavara mano fd bus 3.000, kas yra artimiausiai vieneto. Tai klausimas toks, kodėl jau ratio tubi būt artimas vienui, bet final drive pasidaro nebesvarbus??