Netycia taip gavosi ,kad turiu projekta audi a2 
Islekiau i Norvegija, ten nusipirkau i darba vazineti tourana 1.9tdi 74KW .Variklis gyvas, bet kebulas nekoks.Kur pazvelgsi ten rudys 
Po metu vazinejimo, pribrendo reikalas keisti auto. Reikalas tas ,kad brangesnes nesinori pirkti i darba vazinet, o ir rudys man taip nepatynka, kad negaliu  Tai va pasimaise audi a2 1.4 tdi kebulas aliuminis . Viskas butu gerai, kuro 4,5 simtuj, nu bet silpnas variklis. Vienas vaziuoji dar dar, pasisodini keleivi iskart sunkiau varikliuj  Tai pradejo lysti i galva hirurgiskos mintys, kad reik pjauti ir taip nurasyta tourana ir persodinti varikli i a2.
TourAano isimtas variklis

1.4tdi ir 1.9tdi topacio tipo varikliai tik vienas 3cil kitas 4cil .Aisku pagaminti reikejo visu pagalviu tvirtinima ,trumpinti pusasius. Ausinimo sistema atitiko nieko perdarinet nereikejo.Interkulerio sistema su slangom liko nuo 1.4tdi duslintuvas taipat nuo 1.4tdi.

Vietos maziau nei tourane , bet tilpo su visom org dugno apsaugom Pries isemant varikli buvo isjungtas imo su arg ir sukelta galia teoriskai iki 103kw

Auto atrodo visisakai orginalej tiek is isores tiek pakelta is apacios.Kas nezino tas net neitartu kad variklis kitas.Praejau TA kaip su 1.4tdi  Taip pravaziavau apie 4k kilometru. Ramiai vazinejant viskas ok, bet truputi paspaudus ar lenkiant auto,jautesi variklis nenorom imdavo didesnes apsukas. Aisku lyginant su 1.4 tdi ji vaziavo smarkiai geriau. Atsirado vel noro uzsijimt su ja. Tai viskas kaip ir aisku nepakanka ismetimo 1.4tdi. Suvirinau visa nauja duslintuva nuopat variklio
 
toliau nepakanka oro filtro nasumo nuo 1.4tdi , o ideti orginalu nuo 1,9tdi nera vietos ,laikinai idetas tipo sportinis 

Kolkas bordakas po kapotu  Atsigavo variklis, taruka pagerejo smarkai .Sekantis ka darysiu tai nauja vamzdi isiurbimo nuo pat turbo iki filtro ir filtruj deze. Ir taipat dar likes nuo a2 orginalus mazytis interkuleris su smarkej plonesniu vamzdynu nei 1.9tdi. Reiktu ir su juom uzsijimti,taipogi greiciu deze pakeisiu su kitokiu gear ratio.Nes su dabartine prie 100 2200rpm

Šaunus projektas Pats šiuo metu eksploatuoju A2 1.4tdi 66kW + programa, traukos pilnai pakanka. Įdomu būtų pamatyti kaip taviškė lekia su šimtu kilovatų

pafilmuosiu greitu metu kaip isibegeja, siuo metu spidometra esu isemes, nerodo apsuku, bandau sutvarkyti

pafilmuosiu greitu metu kaip isibegeja, siuo metu spidometra esu isemes, nerodo apsuku, bandau sutvarkyti

Beje likes visas variklis su deze a2 gal kokiu daliu reik, pigiai ? ant svenciu gryztant parvesciau.

R16 ar R17 pas tave ratai? Aš vasarą su R17 važinėju, tai pirma ir antra pavara vis tiek buksuoja kibirėlis

kairej 1.9tdi , desinej 1.4tdi Idejes buvau nuo 1.4tdi

bet 1.9 tdi vamzdis turi savo minusu .

Turiu ir nuo 2.0tdi isiurbimo vamzdi ,tik nenturiu foto jo.Jis storesnis nei 1.9tdi ,bet taipat jy perdarynet reiketu, todel pagaminau savo ,aliuminis vamzdis.



reikia dar padaryti deze filtruj ir slangos gala susirasti tinkamo dydzio,nes filtro deze prie kebulo tvirtinsis.O maniskis vamzdis kietai prie variklio pritvirtintas,kad butu lanksti jungtis tarpe.

Ateinancioj savaitej gausiu greiciu deze kita, tuopaciu pradesiu keisti ir turbinos vamzdyna iki variklio.Nes likes nuo 1.4tdi

pas mane originaliai gale diskiniai stabdžiai stovi.

kelintu metu yra taviske A2 ? zinau pas skoda fabia tokspat galinis tiltas stovi kaip A2 tai ir diskinius stabdzius sudeti eitu nuo jos.

stovi ir sita kieme, bet vazineju su A2 


sita pardavime stovi.

maniškė 2004 metų, originaliai 66kW 1.4tdi
kokie techniniai parametrai šitos TT?

Tai va tavo naujesne, negu maniske.Todel turi stabdzius normalius 
Pas tave taipat bus ir spidometras nuo abs ne kaip pas mane dezej sensorius stovi, kuris apsunkino spidometro paleidima vel.
Audi TT paprasta 2.0Tfsi tik priekis varomas, pirkta su priekiu aplamdytu. Supirkau orginalias dalis is audi centro , nes senu kainos nekazka mazesnes  Pardavimuj ji, su ta mintim ir buvo pirkta.

Zadu keisti vasarinius ratus i situos r18  . Jie is diametro net mazesni nei zieminiai mano. Esme tokia kad seni vasariniai du ratlankiai linke ir permazi persiauri, variklio atzvilgiu. Priekines vasarines buvo naujos pirktos padangos po sezono nusidevejo visiskai, metamos lauk.Tik yra problema audi varstai ratu yra 5x100 o siu ratlankiu 5x112 ,det adapterius  imanoma keisti ratu guolius su visais stabdziais i 5x112 bet darbo daug daugiau, ir zieminiai nebetiks,vel beda  Aisku dar spresiu klausima su masinos auksciu, nes db pasistiebusi kaip dzipas, bet kol ziema nelieciu tos vietos  Deciau mazesnius ratus,bet jau su sitais zieminiais perdideliais nei priklauso ratais ant sauso asfalto negaliu paspaust net treciu begiu,buksuoja ratai.

buvo sitie vasariniai

Tai kiek šitam dragsteriui jau yra kw, jei nenulaiko padangos 3 pavara?

Atvirai pasakius nezinau kiek kw pas jy. Buvo cipuotas (pas nelabai rimta zmogu,kuris man nelabai patiko) kompas dar kol tourane stovejo, bet nestipriai.Is po cipavimo normaliu rezimu vaziuojant jautesi gal net priduses nedaug. Bet uzspaudus akseleratoriu daugiau nei 90% ejo geriau. Idejus varikli i A2 jis eina geriau, nes mazai sveria  Noretusi ja nuvaryt pas rimtesnius cipavimo meistrus.